La défaillance des volets d'air du RSQ3 entraîne des problèmes de surchauffe du moteur

Un problème similaire s'est produit sur ma RS3 2017, qui partage de nombreux composants du système de refroidissement. Ayant une certaine expérience de ces modèles, les symptômes correspondent à ce que j'ai rencontré, surchauffe du moteur et voyant check engine en raison d'un dysfonctionnement de l'obturateur de grille. Le diagnostic a révélé un code défaut lié à l'électromécanisme contrôlant les volets d'air actifs. Le système de gestion thermique ne recevait pas un flux d'air adéquat parce que les volets étaient bloqués en position fermée. Je l'ai fait réparer dans un atelier où l'on a remplacé l'ensemble du volet de la grille avec l'actionneur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 590 euros, main d'œuvre comprise. La réparation a permis de résoudre les problèmes de température et le voyant d'avertissement. Quel est le niveau de finition de votre RSQ3 et combien de kilomètres a-t-il parcouru ? Avez-vous remarqué que les volets de la calandre se déplacent au démarrage de la voiture ? Cette information nous aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème sous-jacent. Il convient de vérifier si le système de refroidissement fonctionne correctement, le niveau de liquide de refroidissement, le fonctionnement du ventilateur du radiateur, etc. Ces modèles peuvent présenter des symptômes similaires pour des causes différentes, d'où l'importance d'un bon diagnostic.

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Merci pour vos conseils. Je suis actuellement à 192959KM et la dernière révision a eu lieu il y a 2 mois. Lors du démarrage à froid, j'ai surveillé le mouvement de l'obturateur de la calandre et j'ai remarqué qu'il semblait bloqué partiellement fermé. Lorsque le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, j'ai également entendu un léger bruit de cliquetis provenant de l'avant du véhicule. L'ancien propriétaire a indiqué que le système de gestion thermique avait été révisé une fois sous garantie, mais aucun détail n'est disponible. Compte tenu du kilométrage et des symptômes correspondant à votre expérience, je vais programmer un diagnostic pour vérifier les codes d'erreur et le système de volets d'air.

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Je suis heureux d'avoir de vos nouvelles. Les symptômes que vous avez décrits, en particulier le bruit de cliquetis et la position bloquée des volets, confirment fortement mes soupçons initiaux de défaillance du moteur des volets d'air. Le kilométrage élevé de votre RSQ3 correspond au schéma d'usure typique que j'ai connu avec mon RS3. Le cliquetis que vous mentionnez est un indicateur classique du fait que le moteur du volet tente d'actionner le mécanisme mais ne le fait pas correctement. Lorsque le mien est tombé en panne, il a produit le même bruit juste avant que le voyant "check engine" n'apparaisse. Un diagnostic complet aiderait certainement à confirmer, mais d'après les symptômes correspondants, surchauffe du moteur, bruit de cliquetis et volets visiblement coincés, je m'attendrais à voir des codes d'erreur similaires liés au système de contrôle de l'admission d'air. Puisque votre ancien propriétaire a fait effectuer des travaux sous garantie sur le système de gestion thermique, vous pourriez demander à l'atelier de vérifier si des composants connexes ont été remplacés à ce moment-là. Dans mon cas, seul le moteur du volet a été remplacé, mais l'ensemble a dû être remplacé pour résoudre correctement les problèmes de surchauffe. Surveillez attentivement la température du moteur jusqu'à ce que vous puissiez le faire vérifier. S'il commence à chauffer constamment, envisagez de limiter la conduite à forte charge jusqu'à ce que la réparation soit effectuée.

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Je comprends mieux mes problèmes avec la RSQ3. Les symptômes pointent clairement vers le système de volets d'air, tout comme dans le cas de votre RS3. Le bruit de cliquetis et la position bloquée du volet de grille, combinés à la surchauffe du moteur, correspondent exactement à ce que vous avez vécu. Étant donné que ma voiture a près de 193 000 km au compteur, il est logique que les composants du système de gestion thermique s'usent. Je vais effectuer le diagnostic cette semaine et je m'attends à trouver des codes d'erreur similaires liés au système de commande des volets d'air. Étant donné que la précédente réparation sous garantie concernait le système de refroidissement, je demanderai à l'atelier d'examiner ces données. J'espère que cela permettra de déterminer si des pièces connexes ont été remplacées auparavant. D'après votre expérience, je devrais probablement me préparer à un remplacement de l'ensemble complet plutôt que du seul moteur. Jusqu'à la réparation, je surveillerai de près la température du moteur et j'éviterai les fortes accélérations. Merci également d'avoir partagé vos coûts de réparation, ce qui m'aide à budgétiser la dépense probable de 590 euros. La concordance des symptômes me conforte dans l'idée que nous avons identifié la cause première.

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