La boîte de vitesses de la SQ5 est bloquée en mode " Limp ".

Ayant connu des symptômes similaires sur ma S4 (2014, essence), les changements de vitesse difficiles combinés à l'activation du mode limp indiquent souvent plus qu'un simple problème de transmission. Dans mon cas, le dysfonctionnement du groupe motopropulseur provient d'un capteur ABS défaillant qui a provoqué une réaction en chaîne. Le dysfonctionnement du capteur ABS a affecté plusieurs systèmes, dont le module de commande de la transmission. Le sélecteur de vitesse est devenu erratique et le convertisseur de couple a commencé à présenter des comportements irréguliers. La réparation a nécessité Un diagnostic complet de l'unité de commande de la transmission, le remplacement du capteur ABS défectueux, la réinitialisation et le recalibrage des modules de commande concernés, l'effacement de plusieurs codes d'erreur dans différents systèmes. La transmission elle-même était en fait en bon état, mais les systèmes de sécurité réagissaient à des données de capteur incorrectes. Avant de remplacer les principaux composants de la transmission, il est conseillé de procéder à un diagnostic complet portant sur l'ABS et les capteurs associés, car ces systèmes sont fortement interconnectés dans les véhicules modernes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes très similaires avec mon SQ5 2018 l'été dernier. Le voyant de contrôle de la traction s'est allumé et les codes de diagnostic de problèmes ont pointé vers des problèmes de transmission, mais cela s'est avéré relativement mineur. Le mécanicien a trouvé un faisceau de câbles endommagé qui causait des problèmes de signal intermittents. Le sélecteur de vitesse s'embrouillait parfois et mettait la voiture en mode "limp". Avez-vous obtenu une réparation complète ? Je suis curieux de savoir quel a été le coût total de la réparation et si vous avez eu d'autres problèmes depuis.

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Oui, tout a été complètement réparé. Après avoir trouvé le capteur ABS défectueux qui envoyait des signaux incorrects, le mécanicien a déterminé comment il affectait plusieurs systèmes. L'avertissement actif de mode boite de transfert a disparu immédiatement après la réparation et n'est plus réapparu depuis. Le diagnostic final a révélé plusieurs codes d'erreur déclenchés par ce seul capteur défectueux. Une fois remplacé et recalibré, le sélecteur de vitesse est revenu à un fonctionnement normal et le module de contrôle de la transmission a cessé de mettre la voiture en mode limp. Le plus beau, c'est que ma garantie couvrait tous les frais, puisqu'il s'agissait de défauts consécutifs au dysfonctionnement du système ABS. Le coût total de la réparation s'est élevé à 0 euro, alors qu'en général, ce type de diagnostic et de réparation peut coûter plusieurs centaines d'euros sans couverture. Le convertisseur de couple et la transmission étaient parfaitement en ordre, il s'agissait simplement d'une réaction des systèmes de sécurité à des données de capteur erronées. Depuis la réparation, les changements de vitesse se font en douceur et je n'ai eu aucun problème depuis plus de 8 mois.

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Merci pour vos commentaires. Je voulais vous raconter comment cette histoire s'est terminée. Après avoir lu ces réponses, j'ai emmené ma SQ5 chez un autre mécanicien spécialisé dans le diagnostic des transmissions. Ce qui semblait être un problème majeur de transmission s'est avéré être un capteur de module de commande défectueux. Les codes de diagnostic ont d'abord déconcerté mon premier mécanicien, mais le spécialiste a rapidement identifié le véritable problème. Le dysfonctionnement du groupe motopropulseur qui a déclenché le mode limp était dû à un connecteur corrodé qui envoyait des signaux erronés à l'unité de contrôle de la transmission. La réparation a été simple : Diagnostic complet, nettoyage et remplacement du connecteur, réinitialisation des codes d'erreur, essai routier pour confirmer le bon fonctionnement. Le coût total s'est élevé à 450 euros, soit beaucoup moins que je ne le craignais. La transmission passe parfaitement les vitesses maintenant, et j'ai parcouru environ 2000 km depuis la réparation sans aucun problème. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis au lieu de me lancer dans des travaux importants sur la transmission.

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