La baisse de la consommation de carburant de la Jeep Wagoneer est liée au témoin lumineux du moteur

J'ai eu des symptômes similaires sur un Jeep Grand Cherokee 2018 avec le moteur 3.6L. Le système de calage variable ne fonctionnait pas correctement, ce qui entraînait une mauvaise économie de carburant et déclenchait le témoin de contrôle du moteur. Après un diagnostic approprié, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une défaillance du VANOS causée par une électrovanne d'arbre à cames défectueuse. Les symptômes comprenaient une faible puissance à l'accélération et des ratés au ralenti. L'inspection de la chaîne de distribution a révélé qu'elle était en bon état, mais que le solénoïde n'était pas correctement alimenté. La réparation a nécessité le remplacement de l'électrovanne et le nettoyage des passages d'huile afin d'assurer un flux d'huile correct vers le système VANOS. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter tout dommage potentiel au moteur. Les symptômes correspondent à ceux que vous décrivez, et reporter la réparation pourrait entraîner des problèmes de moteur plus importants. Il est recommandé de procéder à une analyse diagnostique pour confirmer les codes de défaut spécifiques avant de procéder à toute réparation. Un solénoïde VANOS défectueux peut être confirmé par un test approprié des signaux électriques et des relevés de pression d'huile.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le système VANOS. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Mon cas a fini par nécessiter le remplacement complet du solénoïde, ainsi qu'un nettoyage approfondi des passages d'huile afin d'éviter l'accumulation de boues à l'avenir. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents avec le voyant de contrôle du moteur depuis que la réparation a été effectuée ?

(Traduit de l'Anglaise)

La réparation complète avec les mécaniciens de l'Inlet VANOS a coûté 250 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Dans mon cas, il s'agissait de remplacer une électrovanne d'arbre à cames défectueuse qui n'était pas correctement alimentée. La bonne nouvelle, c'est que depuis la réparation, le témoin de contrôle du moteur s'est complètement éteint. Le système de distribution variable fonctionne désormais comme prévu, et les économies de carburant et les performances du moteur sont revenues à la normale. Il n'y a plus de problèmes de faible puissance à l'accélération ou de ralenti irrégulier. Des vidanges régulières avec le grade recommandé ont permis d'éviter l'accumulation de boues dans le système VANOS. Aucun problème ne s'est reproduit au cours des huit mois qui ont suivi la réparation. L'atelier de réparation a effectué un nettoyage minutieux de tous les passages d'huile pendant qu'il démontait le véhicule, ce qui a probablement contribué à assurer le bon fonctionnement de l'ensemble.

(Traduit de l'Anglaise)

Après avoir obtenu plusieurs avis, j'ai finalement emmené ma Jeep dans un autre atelier. Le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème de solénoïde VANOS grâce à un test de diagnostic approprié. Le coût de la réparation s'est élevé à 475 euros au total, comprenant le remplacement du solénoïde défectueux et un nettoyage complet des passages d'huile. Le témoin de contrôle du moteur a disparu immédiatement après la réparation, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le moteur tourne maintenant en douceur, sans perte de puissance ni ralenti irrégulier. Cela fait environ six semaines que la réparation a été effectuée et tout fonctionne parfaitement. Avec le recul, je suis heureux d'avoir fait confiance à mon instinct et d'avoir obtenu un deuxième avis. Le premier atelier voulait remplacer des pièces supplémentaires qui n'étaient pas nécessaires. Le nouveau mécanicien a été minutieux et honnête sur ce qui devait vraiment être réparé.

(Traduit de l'Anglaise)