L'infodivertissement de la BMW 3 Hybrid est mort : le mystère du bus MOST

J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW 530e Hybrid 2016 le mois dernier. La défaillance du bus MOST a complètement éteint mon système iDrive, pas d'audio, pas de navigation, des écrans totalement vierges. Mon problème s'est avéré être une unité de contrôle de l'amplificateur MOST défectueuse. Ces unités font partie du réseau en anneau à fibres optiques et, lorsqu'un composant tombe en panne, c'est tout le système qui peut s'arrêter. Après des tests de diagnostic, ils ont découvert que l'unité d'amplification corrompait le signal dans la boucle du bus MOST. La réparation a été assez complexe puisqu'il a fallu remplacer toute l'unité d'amplification et reprogrammer le système. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait un équipement de diagnostic BMW spécialisé. La voiture est restée trois jours à l'atelier, mais elle fonctionne parfaitement depuis la réparation. Si vous observez des symptômes similaires avec les codes d'erreur du bus MOST stockés, il s'agit probablement du même problème. Je vous recommande de trouver un atelier BMW certifié ayant de l'expérience dans le diagnostic du réseau MOST, car ce n'est pas quelque chose que tous les mécaniciens peuvent gérer correctement. J'espère que cela vous aidera !

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce que je vis ! Je suis heureux d'apprendre que votre problème a été résolu. Je vais certainement chercher un atelier certifié qui connaît la plupart des systèmes. Juste par curiosité, pourriez-vous nous dire quel a été le coût total de la réparation ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

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Mise à jour rapide, oui, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai fait réparer ! J'ai dû payer 1000 € pour remplacer l'unité de contrôle défectueuse dans le bus MOST, mais honnêtement, cela valait chaque centime. L'atelier BMW certifié chez qui je me suis rendu a tout de suite diagnostiqué le problème correctement, et ils savaient vraiment ce qu'ils faisaient avec ces systèmes complexes de fibre optique. Depuis la réparation le mois dernier, mon système d'infodivertissement fonctionne comme s'il était neuf, avec un son cristallin, une navigation impeccable, et plus d'écrans vides ni de pannes du système. C'est un tel soulagement que tout soit revenu à la normale. Je n'ai pas remarqué une seule bizarrerie ou un seul problème depuis lors. Si vous avez les mêmes symptômes que moi, je vous conseille de faire appel à un atelier certifié. Ces problèmes liés à la plupart des bus peuvent être délicats, mais une fois qu'ils sont correctement réglés, ils ont tendance à le rester. Tenez-moi au courant !

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Merci pour ce suivi détaillé ! Je voulais juste vous dire que j'ai suivi vos conseils et que j'ai enfin pu faire réparer ma voiture. Après mon expérience cauchemardesque avec le dernier mécanicien, j'ai trouvé un spécialiste BMW certifié qui savait vraiment de quoi il parlait. Le diagnostic est à peu près le même que le vôtre, l'amplificateur MOST est défectueux. Le mien a fini par coûter un peu plus cher, environ 1200 €, mais honnêtement, quelle différence ! Tout le système fonctionne parfaitement maintenant. Le plus drôle, c'est que pendant que j'étais au magasin, ils m'ont montré l'ancienne unité et m'ont expliqué comment ces choses ont tendance à tomber en panne. C'était en fait assez intéressant de voir le fonctionnement interne. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de retourner chez le premier mécanicien qui n'aurait fait qu'empirer les choses. La voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant !

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