L'électronique de la RS6 s'est déréglée après une visite d'entretien

J'ai eu des problèmes similaires sur ma RS4 2019 avec le même moteur 4.0L. L'électronique de la voiture affichait des avertissements inhabituels et le système d'infodivertissement redémarrait fréquemment. Après de multiples contrôles de diagnostic, il s'est avéré que le mode Transport avait effectivement été activé lors de l'entretien de routine. Le mode transport s'active généralement lors des travaux d'entretien, limitant diverses fonctions du véhicule afin d'économiser de l'énergie. Le problème a nécessité une mise à jour du logiciel et une réinitialisation du système dans un centre de service agréé. La cause première a été identifiée comme étant un module de contrôle corrompu qui déclenchait de fausses alertes. Il s'agit d'un problème électrique grave puisqu'il affecte plusieurs fonctions et systèmes de sécurité du véhicule. La réparation a été effectuée : Diagnostic complet du système, réinitialisation et recodage du module de contrôle, mise à jour du logiciel vers la dernière version, désactivation du mode transport, vérification de la tension de la batterie et étalonnage du système. Nous recommandons vivement de faire appel à un professionnel pour le diagnostic plutôt que d'essayer des solutions de bricolage, car ces problèmes électriques automobiles peuvent se transformer en problèmes plus importants s'ils ne sont pas traités correctement. Le kilométrage élevé suggère qu'il est peut-être temps de procéder à une inspection complète du système électrique.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cette situation de mode transport ressemble exactement à ce que j'ai vécu sur ma RS6 il y a quelques mois. L'électronique de la voiture fonctionnait de la même manière, en particulier avec ces messages d'avertissement inhabituels qui apparaissaient. Le système d'antidémarrage continuait à s'emballer aussi, et mon porte-clés fonctionnait par intermittence. La réparation a nécessité une mise à jour complète du logiciel et une réinitialisation du système, ainsi que le remplacement d'un module de contrôle défectueux. Les problèmes ont-ils complètement disparu après la réparation ? Et si vous vous en souvenez, quel a été le coût total de la réparation ? Le mien s'est élevé à environ 850 euros pour l'ensemble, mais je me demande si ce n'est pas un peu élevé. Je veux juste m'assurer que vous n'avez pas eu d'autres problèmes dans les mois qui ont suivi la réparation.

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Après avoir fait corriger les réglages du véhicule par le concessionnaire, tous les problèmes ont été complètement résolus sur ma RS4. L'activation du mode transport était en effet la cause première, déclenchant ces avertissements du système électrique. La mise à jour du logiciel et la reconfiguration du système ont tout résolu, il n'y a plus d'avertissements inhabituels, l'antidémarrage fonctionne parfaitement et l'électronique de la voiture fonctionne sans problème. Comme ma voiture était encore sous garantie, le coût de la réparation a été de 0 euro. Le service comprenait un diagnostic complet du système, la désactivation du mode transport et une mise à jour complète du logiciel pour s'assurer que tous les modules de contrôle étaient correctement configurés. Huit mois se sont écoulés depuis la réparation et aucun problème électrique n'a refait surface. La configuration de la voiture est stable et tous les systèmes fonctionnent comme prévu. Votre coût de réparation de 850 euros semble raisonnable si l'on considère qu'ils ont dû remplacer un module de contrôle, ce qui n'était pas nécessaire dans mon cas. L'essentiel est que ces problèmes liés au système électrique soient traités rapidement par des techniciens qualifiés qui comprennent l'architecture logicielle du véhicule. Ne pas s'en préoccuper peut entraîner des problèmes plus complexes par la suite.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos commentaires utiles. J'ai finalement pris la balle au bond et je l'ai emmené dans un autre atelier la semaine dernière. Le diagnostic a confirmé ce que vous soupçonniez tous, le mode transport était bloqué, et ils ont trouvé un faisceau électrique endommagé près du coffre qui était à l'origine de certains problèmes électriques. La facture totale s'élève à 650 euros pour la mise à jour du logiciel, la réinitialisation de la configuration de la voiture et la réparation du faisceau. L'atelier a également nettoyé les bornes corrodées de la batterie pendant qu'il s'en occupait. Mon porte-clés fonctionne parfaitement maintenant et tous les messages d'avertissement inhabituels ont disparu. Le plus beau, c'est que le moteur démarre normalement à chaque fois, il n'y a plus d'hésitation bizarre. Le système de navigation et les autres composants électroniques fonctionnent à nouveau comme s'ils étaient neufs. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de réparer ça moi-même car il y avait plusieurs problèmes. Je garde toujours un œil sur les choses, mais après une semaine de conduite, tout semble solide. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de faire vérifier les problèmes électriques immédiatement plutôt que d'espérer qu'ils s'arrangent d'eux-mêmes.

(Traduit de l{lang})