L'Audi S3 cale : Le système EVAP à l'origine des problèmes de ralenti

J'ai eu des problèmes similaires sur une Audi S4 2012 avec des calages et des alertes check engine. Le problème principal s'est avéré être un filtre à charbon actif défectueux dans le système EVAP. Les symptômes correspondent parfaitement à ce que vous décrivez, un ralenti instable et des lectures de pression incorrectes. La défaillance du système EVAP entraînait une accumulation incorrecte des vapeurs de carburant, ce qui provoquait des problèmes de contrôle des émissions et des problèmes de performances du moteur. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble de la boîte à charbon et la soupape de purge. Il s'agit d'une réparation critique qui ne doit pas être reportée, car elle affecte à la fois l'efficacité énergétique et la conformité aux normes d'émissions. Le travail nécessite d'accéder à des composants situés près du réservoir de carburant, mais il n'est pas trop complexe pour un mécanicien expérimenté. L'important est d'utiliser des pièces d'origine pour les composants EVAP afin de garantir le bon fonctionnement du système. Après le remplacement, le système a dû être initialisé à l'aide d'un outil de diagnostic pour réinitialiser la gestion des vapeurs de carburant. La réparation a permis de résoudre tous les problèmes : plus de calage, des relevés de pression normaux et la disparition définitive du témoin de contrôle du moteur. Il s'agit d'un point faible connu sur cette famille de moteurs, mais une fois réparé correctement, il ne se reproduit généralement plus.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cela ressemble exactement à ce dont je m'occupe actuellement, y compris les incohérences du capteur de pression et les problèmes de ventilation du réservoir de carburant. Je suis ravi d'apprendre que le remplacement de la cartouche de charbon de bois a permis de résoudre le problème. Pourriez-vous nous dire à peu près quel a été le coût total de la réparation ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes liés au contrôle des émissions depuis que vous l'avez fait réparer. Je veux juste m'assurer que mon budget est correct et que je sais à quoi m'attendre à long terme en ce qui concerne l'efficacité du carburant et la fiabilité du système.

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Je l'ai fait réparer la semaine dernière. Le coût total était de 275 euros pour la réparation complète, y compris le nouveau filtre à charbon actif et la main-d'œuvre. Cela a permis de résoudre complètement la fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, de l'argent bien dépensé compte tenu des problèmes qu'elle causait. Aucun problème de contrôle des émissions depuis la réparation. La consommation de carburant s'est même légèrement améliorée depuis que le système fonctionne correctement. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé et les relevés des capteurs de pression sont stables. Le ralenti est à nouveau régulier, ce qui fait une énorme différence dans la conduite quotidienne. Pour une fiabilité à long terme, ces réparations du système EVAP sont généralement durables lorsqu'elles sont effectuées avec des pièces de qualité. Il s'agit d'une réparation solide et les symptômes de défaillance du système ne sont pas réapparus. Assurez-vous simplement que votre mécanicien utilise des composants OEM appropriés pour la réparation afin d'éviter tout problème futur.

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J'ai suivi votre conseil et je l'ai fait réparer la semaine dernière. J'ai trouvé un mécanicien spécialisé dans la détection des fuites et les systèmes EVAP. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevé à 290 euros, ce qui est mieux que ce à quoi je m'attendais. La réparation a consisté à remplacer la cartouche de charbon et à nettoyer l'ensemble du système de contrôle des émissions. Ils m'ont montré les vieilles pièces, la cartouche était complètement abîmée, ce qui explique les problèmes de capteur de pression. Après la réparation, le témoin de contrôle du moteur s'est immédiatement éteint et le moteur tourne parfaitement au ralenti. Le plus beau, c'est que le rendement énergétique s'est nettement amélioré. Il n'y a plus de problèmes de calage et les relevés de pression sont désormais stables. J'aurais aimé faire cette réparation plus tôt au lieu de m'inquiéter d'être surfacturé. Le mécanicien a été très clair sur le problème et la réparation a fonctionné exactement comme décrit.

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