L'actionneur défectueux de la trappe à carburant de la S8 est à l'origine de défaillances du système

J'ai eu exactement le même problème avec mon Audi S7 2016. J'ai une certaine expérience du travail sur les systèmes de carburant, mais celui-ci a nécessité l'aide d'un professionnel. La trappe à carburant ne répondait ni au bouton de déverrouillage du câble ni aux commandes du porte-clés. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple défaut électrique, mais le diagnostic a révélé un mécanisme de liaison complètement défaillant dans l'assemblage de la trappe à carburant. Je l'ai emmené dans un atelier où l'on a dû démonter tout le mécanisme de la trappe à carburant. L'actionneur et la tringlerie étaient tous deux endommagés, ce qui a nécessité le remplacement complet de l'ensemble. La réparation comprenait Nouvel actionneur, assemblage complet de la tringlerie, diagnostic et réinitialisation du système, test de toutes les fonctions d'ouverture de la trappe. Le coût total était de 210 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Le problème n'est pas réapparu depuis la réparation. Pour mieux vous aider à résoudre votre problème avec la S8, pourriez-vous nous en dire plus ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? La trappe à carburant émet-elle un bruit lorsqu'on essaie de l'ouvrir ? Avez-vous vérifié le fusible du système de trappe à carburant ? Quand le problème a-t-il commencé ?

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La dernière révision a été effectuée à 119842 KM, je pense donc qu'il est temps de faire réparer ce problème en même temps que l'entretien de routine. Après avoir lu votre réponse détaillée, j'ai vérifié la boîte à fusibles et j'ai trouvé un fusible grillé lié au système de clapet de carburant. Cependant, son remplacement n'a pas résolu le problème. Le mécanisme de déverrouillage ne répond toujours pas et ne produit aucun clic lorsque l'on utilise le bouton de déverrouillage intérieur ou le porte-clés. Mon code d'erreur indique P2135 et B10982. L'actionneur électrique semble être le coupable puisqu'il n'y a aucune réponse du système. L'atelier m'a proposé 290 euros pour une réparation complète, pièces et main d'œuvre comprises, ce qui semble raisonnable au vu de votre expérience. Je vais le faire réparer la semaine prochaine et je vous tiendrai au courant des résultats. Merci d'avoir partagé les détails de votre réparation, cela m'aide à confirmer que je suis sur la bonne voie avec le diagnostic.

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Merci pour cette mise à jour sur la situation de la trappe à carburant. Ces codes d'erreur pointent clairement vers l'actionneur, et vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec ma S7. L'absence de cliquetis est un signe révélateur d'un mécanisme de déverrouillage complètement défaillant plutôt que d'un simple problème électrique. Même avec un nouveau fusible, l'actionneur ne répondra pas s'il est endommagé mécaniquement. Le devis de 290 euros semble correspondre aux coûts de réparation actuels. Dans mon cas, le mécanicien a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le boîtier de l'actionneur, provoquant le grippage des composants internes. Veillez à ce qu'il vérifie les joints d'étanchéité lors de l'installation du nouvel appareil. Petit conseil : en attendant la réparation, vous pouvez généralement accéder au réservoir de carburant par un câble de déverrouillage d'urgence situé dans le coffre. Il peut être utile de consulter le manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact si vous avez besoin de carburant avant la réparation. J'attends avec impatience de savoir comment se déroule la réparation. Le nouvel actionneur devrait rétablir toutes les fonctions désactivées du véhicule une fois qu'il est correctement installé et codé dans le système.

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Merci de nous avoir communiqué les détails de la réparation. J'ai programmé les travaux pour la semaine prochaine. Le mécanicien a indiqué qu'il accéderait au câble de déverrouillage d'urgence dans le coffre pour ouvrir la trappe à carburant, étant donné que je dois ajouter du carburant avant la réparation. Les erreurs continuelles du véhicule et le fait d'avoir plusieurs fonctions désactivées deviennent vraiment ennuyeux. Il est rassurant de savoir que le devis de 290 euros correspond aux coûts de réparation habituels pour le remplacement de l'actionneur de la trappe à carburant. Je vais m'assurer qu'ils vérifient les joints d'étanchéité que vous avez mentionnés lors de l'installation afin d'éviter de futurs dommages dus à l'humidité. Votre expérience d'une panne électrique similaire m'a beaucoup aidé à confirmer mes soupçons quant à la défaillance du mécanisme de déclenchement. Une fois le nouvel actionneur installé et correctement codé, il devrait résoudre les deux codes d'erreur et rétablir un fonctionnement normal. Je mettrai à jour le forum une fois la réparation terminée pour confirmer que cela a résolu tous les problèmes associés. Le fait d'avoir accès à l'expérience d'autres personnes ayant rencontré des problèmes identiques permet de valider les décisions de réparation.

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