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Fumée noire et problèmes de moteur sur Citroën C5 Diesel 2015 : expérience et conseils recherchés

Bonjour à tous, je suis assez inquiet pour ma Citroën C5 diesel 2015 avec 74631 KM de kilométrage. Elle est affectée par une fumée noire à l'échappement à l'accélération, le voyant d'alerte moteur qui reste allumé en permanence, une perte de puissance moteur et une odeur d'échappement assez forte. De plus, la régénération du DPF échoue également. D'après mon sentiment, cela est dû au fait que le filtre à particules diesel est plein. La dernière fois, j'ai eu une très mauvaise expérience avec le garage, c'est pourquoi je voulais avoir votre avis et votre expérience avant de me lancer. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu des problèmes similaires avec sa voiture ? Et quelle est votre expérience avec les garages dans de tels cas ? Ce serait cool si vous aviez quelques conseils à me donner. Merci d'avance !

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4 commentaire(s)

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Citroën C3 diesel 2012. Après de longs trajets et des accélérations fréquentes, le filtre à particules diesel était également défectueux chez moi. C'est définitivement un problème sérieux que tu ne devrais pas ignorer. Mon expérience m'a montré que les mécaniciens ont pu identifier et résoudre le problème assez rapidement. Il s'est avéré que dans mon cas, l'ECU (Engine Control Unit) devait être reprogrammé pour régénérer le filtre. C'était nécessaire parce que le système ne pouvait pas comprendre que le filtre était surchargé et ne passait donc pas en mode de régénération. Ce à quoi tu dois également faire attention, c'est si la fumée noire qui sort du pot d'échappement est toujours présente après la réparation du filtre à particules diesel. Si c'est le cas, cela pourrait être un autre signe d'un problème plus grave. J'espère que cela t'aidera, mon pote ! Mais n'oublie pas : le mieux est de demander l'avis d'un professionnel. Va chez un garagiste en qui tu as confiance et demande-lui de jeter un coup d'œil.

(Traduit de l{lang})

Bonjour, merci d'avoir partagé ton expérience avec moi. C'est vraiment utile. Te rappelles-tu par hasard combien ces travaux de réparation t'ont coûté ? Et as-tu eu d'autres problèmes avec la voiture depuis, ou tout allait-il bien après la reprogrammation du filtre à particules diesel et de l'ECU ? Je m'inquiète vraiment.

(Traduit de l{lang})

Hé, pas de problème, partager mon expérience est le moins que je puisse faire. Donc, pour la réparation de la particule de diesel en raison d'un kilométrage élevé, je me suis effectivement retrouvé avec 1550 €. Un bon paquet d'argent, mais que peut-on faire quand la voiture fait des siennes ? Et la bonne nouvelle, c'est que depuis que le mécanicien a réglé le problème du filtre à particules diesel - "fortement chargé", comme il l'a appelé - la voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. J'ai vraiment l'impression que tout est rentré dans l'ordre. Pas de fumée noire, pas de perte de puissance du moteur, et le voyant d'alerte du moteur ne s'est plus manifesté. Ne t'inquiète donc pas trop. C'est certes un peu cher, mais au final, cela en vaut la peine si ta voiture roule à nouveau sans problème après !

(Traduit de l{lang})

Oh, cela semble effectivement cher, mais je suis d'accord avec toi, on ne peut pas faire grand-chose si la voiture ne fonctionne pas. Et si elle fonctionne à nouveau après, cela en vaut la peine. Je te remercie vraiment pour ton aide et pour avoir partagé ton expérience avec moi. Cela me rassure d'entendre que ta voiture n'a pas eu d'autres problèmes par la suite. Maintenant, je vais devoir chercher un bon garage en qui je peux avoir confiance. Souhaite-moi bonne chance !

(Traduit de l{lang})

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