idafire10
Fuite du catalyseur NOx de VW Tiguan - réparation urgente nécessaire
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4 commentaire(s)
idafire10 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience. Les symptômes que vous avez décrits avec votre Passat ressemblent beaucoup à ce que je vois avec mon Tiguan. Mon diagnostic automobile a également indiqué des émissions élevées de NOx et je suis inquiet pour le catalyseur. Étant donné que vous avez passé par le processus de réparation automobile, pourriez-vous me dire combien vous avez fini par payer pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de système d'échappement liés depuis la fin de la réparation.
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luisadragon1
La réparation s'est déroulée beaucoup plus facilement qu'attendu. Le mécanicien a trouvé une fuite mineure dans le système d'échappement et a confirmé que le vieillissement du catalyseur de stockage NOx était à l'origine des émissions élevées. Après un diagnostic approprié de la voiture, ils ont résolu les deux problèmes, le coût total s'élevant à 265 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Les lectures de la qualité de l'air sont maintenant revenues à la normale et le témoin de vérification du moteur est resté éteint. Plus aucun problème de système d'échappement depuis six mois après la réparation. Les niveaux d'oxydes d'azote sont testés conformément aux spécifications lors de la surveillance régulière du moteur. Ce coût de réparation était en fait inférieur au remplacement du convertisseur catalytique que je craignais initialement. Le suivi régulier des réparations automobiles montre que tout fonctionne comme prévu maintenant. Je recommanderais certainement de le faire vérifier dès que possible pour éviter tout dommage supplémentaire aux systèmes de contrôle des émissions.
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idafire10 (Auteur)
Je viens de rentrer chez le mécanicien et je voulais faire le point sur la situation de mon Tiguan. J'ai trouvé un garage réputé spécialisé dans la réparation de VW. Après avoir effectué un diagnostic détaillé, ils ont localisé une petite fissure dans le collecteur d'échappement près du convertisseur catalytique. La réparation totale s'est élevée à 320 €, ce qui comprenait la réparation de la fissure et le remplacement de quelques joints usés. Ils ont également effectué une inspection complète du système d'échappement pour s'assurer qu'aucun autre problème n'était présent. Les relevés de la qualité de l'air sont maintenant parfaits et le témoin de contrôle du moteur est enfin éteint. Le processus de réparation a été simple et a duré environ 4 heures au total. La consommation de carburant s'est sensiblement améliorée depuis la réparation. Mes précédentes inquiétudes concernant une surfacturation étaient infondées, car ils ont fourni une documentation claire de tous les travaux effectués. J'apprécie vraiment les conseils de ce forum. Avoir des points de référence à partir de réparations similaires m'a aidé à mieux comprendre à quoi m'attendre pendant le processus.
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luisadragon1
Ayant moi-même connu des symptômes similaires sur ma VW Passat 2.0 L essence de 2010, je comprends ce problème de système d'échappement. Les lectures d'oxydes d'azote étaient élevées lorsque le diagnostic du véhicule a montré des codes liés au catalyseur. La cause principale s'est avérée être un convertisseur catalytique fissuré et un joint de collecteur d'échappement détérioré. Ces problèmes entraînaient une conversion incomplète des émissions et affectait le rendement énergétique global. Une inspection approfondie a révélé que les dommages étaient importants, la fissure permettant aux gaz d'échappement bruts de s'échapper avant un traitement approprié par le système catalytique. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate car il peut entraîner : des tests d'émissions échoués, une réduction des performances du moteur, un risque de dommages supplémentaires aux composants environnants, une augmentation de la consommation de carburant, des risques potentiels pour la sécurité. La réparation a consisté à remplacer le convertisseur catalytique et les joints associés. Le travail a été important car plusieurs composants ont dû être retirés pour accéder aux zones endommagées. Des tests post-réparation ont confirmé une réduction appropriée des oxydes d'azote et ont restauré l'intégrité du système d'échappement. Pour les modèles VW de cette époque, ces problèmes sont relativement courants une fois que le kilométrage s'accumule. Il est recommandé de faire inspecter complètement le système d'échappement afin d'identifier tous les points de fuite potentiels.
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