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MickeyHof

Des propriétaires de BMW iX2 signalent des problèmes de perte de puissance et de secousses

Bonjour à tous. J'ai des problèmes avec ma BMW iX2 electric 2024. Le moteur a des à-coups, la puissance est considérablement réduite et le système affiche un code d'erreur. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires avec son iX2 ? J'aimerais beaucoup connaître votre expérience en matière de réparation et savoir ce que l'atelier a fait exactement pour résoudre le problème. J'aimerais avoir un aperçu de la situation avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

ChrisSchneider

Hé ! J'ai une certaine expérience de travail sur les véhicules électriques et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW iX3 2022 (j'adorais cette voiture avant de passer à une iX4). Mon iX3 a montré exactement les mêmes symptômes après que je l'ai fait régler par puce dans un atelier tiers. La perte de puissance et les saccades étaient super effrayantes. Je l'ai emmené chez le concessionnaire officiel, ils ont découvert que le réglage non officiel perturbait le système de gestion de l'alimentation. Cela m'a coûté 180 euros pour le remettre aux paramètres d'usine et réparer l'ECU. Avant de pouvoir vous aider plus précisément, pourriez-vous me dire si vous avez récemment effectué des modifications sur la voiture ? De plus, quel code d'erreur obtenez-vous ? Cela aiderait à préciser si nous avons affaire au même problème. Mon conseil : si c'est lié au réglage comme le mien, restez dans les centres de service agréés pour ces véhicules électriques. Le groupe motopropulseur est assez complexe et sensible aux modifications.

(Traduit de l{lang})

MickeyHof (Auteur)

Merci de nous faire partager votre expérience ! En fait, il s'agit d'un véhicule entièrement stocké, sans aucune modification. Je l'ai fait réviser le mois dernier à 114 872 KM. Le code d'erreur que j'obtiens est P0A0F. Les secousses se produisent généralement lorsque j'accélère à partir d'un arrêt complet. J'ai d'abord pensé que cela pouvait être lié à la récente mise à jour du logiciel, mais les symptômes ont commencé avant. J'espère vraiment que ce n'est pas le groupe motopropulseur, la voiture est mon chauffeur quotidien et j'ai besoin que ce soit réglé rapidement.

(Traduit de l{lang})

ChrisSchneider

Ah, ce code P0A0F sur votre iX2, je comprends tout à fait votre inquiétude ! Lorsque j'ai eu mon iX3, j'ai d'abord pensé que mes problèmes étaient également liés au logiciel, mais il s'est avéré que ce n'était pas si simple. En regardant votre cas, c'est assez différent de ce que j'ai vécu. Comme votre voiture est en stock et qu'elle a été révisée récemment, je parierais que le problème est lié au module de contrôle hybride ou à la communication du module de contrôle du moteur. Le message P0A0F indique généralement des problèmes de tension du système, mais il pourrait s'agir d'une défaillance du système de gestion de la batterie. Dans mon cas, même si la cause première était différente (le problème de réglage que j'ai mentionné), les secousses pendant l'accélération ressemblaient exactement à ce que vous décrivez. La différence, c'est que le mien a déclenché un code d'erreur différent. Voici ce que je suggère sur la base de mon expérience : N'attendez pas. Avec ces symptômes et ce code spécifique, la situation pourrait potentiellement s'aggraver. Il faut l'amener chez le concessionnaire le plus rapidement possible, il faut absolument que quelqu'un connaisse parfaitement ces nouveaux véhicules électriques BMW. Lorsque j'ai finalement fait examiner le mien, attendre n'a fait que compliquer les choses. Une question rapide : avez-vous remarqué des changements dans votre comportement de charge ou dans l'autonomie de votre batterie ces derniers temps ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit principalement d'un problème de gestion de la batterie.

(Traduit de l{lang})

MickeyHof (Auteur)

Merci pour votre réponse détaillée et vos conseils ! Oui, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué que l'autonomie n'est plus tout à fait ce qu'elle était, elle a probablement baissé d'environ 15 % au cours des deux dernières semaines. Je n'ai pas eu le temps d'attendre, j'ai appelé le concessionnaire et j'ai réussi à obtenir un rendez-vous pour demain matin. Il a mentionné qu'il avait vu quelques cas similaires récemment, donc je croise les doigts pour qu'il s'agisse d'un problème connu avec une solution simple. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de m'aider à comprendre ce qui peut se passer. C'est vraiment moins stressant d'y aller avec quelques connaissances de base sur ce qu'ils pourraient trouver. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je connaîtrai la cause du problème, ce qui pourrait aider d'autres personnes qui rencontrent le même problème.

(Traduit de l{lang})

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