Demande de conseils sur les problèmes de moteur et la faible consommation de carburant de la Dacia Lodgy 2015

J'ai un Dacia Duster diesel 2018. J'ai eu un problème similaire il y a quelque temps. Ma voiture fonctionnait mal, montrant une baisse de puissance, un mauvais kilométrage et ce voyant check engine ennuyeux. L'indice décisif pour moi a été lorsque j'ai trouvé des copeaux de métal dans l'huile, comme vous l'avez fait. Mon mécanicien a diagnostiqué un bouchon de réglage de l'arbre à cames défectueux. Il s'est avéré que le câble/bouchon était huileux en raison de fuites et qu'il n'était pas en mesure de fonctionner correctement. La puissance inégale et le tremblement du moteur étaient dus au fait que mon arbre à cames n'était pas en mesure d'ajuster le calage avec précision et les bruits inhabituels ? Ils étaient dus à la désynchronisation des soupapes en raison d'un réglage défectueux. Pour y remédier, il a fallu remplacer le câble de réglage de l'arbre à cames qui était défectueux. Ce n'est pas vraiment une affaire de bricolage, il faut des mains professionnelles pour cela. C'était un peu de travail, mais c'était nécessaire pour éviter de gros problèmes de moteur par la suite. Sur la base de mon expérience, je dirais donc que vous avez raison. Je vous recommande de confier votre Lodgy à un mécanicien digne de confiance, mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Prenez soin de vous !

(Traduit de l{lang})

Bonjour à tous ! C'est une bonne explication ! J'ai un Lodgy 2015 confronté à quelque chose d'assez similaire. Je me demande juste si le remplacement du câble de réglage de l'arbre à cames a frappé votre portefeuille de plein fouet ? Et depuis la réparation, est-ce que d'autres crises sont apparues ou est-ce que c'était le feu vert pour votre Duster ? Merci pour votre aide !

(Traduit de l{lang})

La réparation du câble de réglage de l'arbre à cames a coûté environ 395 euros. Mais cela valait la peine d'éviter une panne complète du moteur, vous savez ? Depuis cette réparation, je dois dire que le Duster fonctionne comme un rêve. Pour l'instant, aucune autre crise n'est apparue (touchons du bois !). J'espère que votre Lodgy se remettra bientôt sur les rails. Prends soin de toi !

(Traduit de l{lang})

Merci de m'avoir fait part de vos commentaires ! J'ai maintenant un chiffre approximatif en tête et une assez bonne idée de ce qui se passe. Il va falloir que je trouve un mécanicien fiable cette fois-ci pour s'occuper de ce problème. Je croise les doigts pour qu'une fois réparé, le Lodgy navigue en douceur comme votre Duster. Merci pour toutes ces informations utiles, j'apprécie vraiment !

(Traduit de l{lang})

J'ai une Duster 2018, 30 000 km, essence, 1.2. La voiture est restée immobile et inutilisée pendant 6 mois, elle a démarré du premier coup, a tourné au ralenti pendant plusieurs minutes, puis s'est simplement arrêtée. En essayant de démarrer, le moteur a parfaitement tourné mais ne voulait pas démarrer. Le tableau de bord s'est allumé avec de nombreux voyants en même temps. Voyant STOP rouge, voyant clé à molette, voyant route glissante et quelques autres. Je ne sais pas trop par où commencer.

(Traduit de l{lang})

Commencez par vérifier la tension de la batterie, car une batterie faible ou déchargée peut entraîner l'apparition de plusieurs voyants d'avertissement et affecter la capacité du moteur à démarrer. Si la batterie est faible, essayez de la charger ou de démarrer la voiture avec des câbles. Une fois la batterie chargée, vérifiez si les voyants d'avertissement persistent et si le moteur démarre. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l{lang})