Demande d'avis sur le témoin de contrôle du moteur, la baisse de puissance et l'augmentation de la consommation de carburant de la Seat Tarraco 2023

Bonjour, je crois que j'ai eu un problème similaire avec mon Seat Ateca 2021. Pour votre information, je ne me qualifierais pas exactement de maestro de l'automobile, mais j'ai une certaine expérience sous le capot. Les symptômes étaient presque identiques - voyant moteur, performances incertaines, secousses bizarres à la montée en régime. Il s'est avéré que c'était le capteur de pression du collecteur d'admission qui était en cause et, plus précisément, le faisceau de câbles du capteur qui était ouvert ou court-circuité. Le problème a été résolu chez mon mécanicien de confiance. Les gars là-bas sont plutôt sympas. Le montant total des dommages s'élève à un peu moins de 100 euros - exactement 95 pour être précis. Tout est rentré dans l'ordre et j'ai eu l'impression de conduire à nouveau une voiture neuve. Votre Tarraco a-t-elle un kilométrage similaire ou y a-t-il quelque chose de spécifique à votre voiture ? Quelque chose qui pourrait nous aider à poser un diagnostic plus précis. A bientôt !

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Merci beaucoup pour vos commentaires, ils sont très utiles ! Pour répondre à votre question, ma Seat Tarraco a parcouru environ 153 016 kilomètres à ce jour. En dehors de ce problème, elle a fonctionné sans problème. Ma dernière révision remonte à quelques mois et tout allait bien à l'époque. Je trouve intéressant que le faisceau de câbles du capteur soit le coupable pour vous. Hmm, je pense que je pourrais le faire vérifier aussi, en même temps que le capteur. J'ai l'habitude de m'occuper moi-même des petites réparations, mais je suppose que cette fois-ci, il faut faire appel à des professionnels. J'espère que c'est aussi facile pour la poche que la vôtre l'a été. Je croise les doigts ! Au fait, j'apprécie beaucoup votre réponse. Je vous remercie !

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Pas de souci, je suis content de pouvoir vous aider ! Ah, donc nous sommes à peu près dans la même fourchette avec le kilométrage, mon Ateca a un peu plus de 160 000 kilomètres à son actif. C'est bizarre que votre Tarraco ait commencé à faire des siennes quelques mois seulement après l'entretien, mais encore une fois, ces dysfonctionnements peuvent être vraiment imprévisibles. Oui, le problème du faisceau électrique m'a aussi un peu surpris. Mais c'est là toute la beauté (ou la malédiction) des problèmes de voiture : ils vous laissent dans l'expectative ! En ce qui concerne le fait de s'occuper soi-même de ce problème, je comprends votre point de vue. J'ai tendance à faire de même pour les petites choses. Mais dans ce cas, je vous recommande de faire appel à un professionnel. Ils ont les bons outils et le savoir-faire pour vérifier à la fois le capteur et le faisceau. En ce qui concerne le coût, je ne peux pas garantir qu'il sera exactement le même que le mien, mais il ne devrait pas être trop élevé, du moins je l'espère. Je croise les doigts ! Et puis, je suis toujours ravi d'apporter mon grain de sel. On doit se serrer les coudes entre automobilistes, non ? Je vous souhaite bonne chance pour régler ce problème et je vous invite à revenir avec des nouvelles lorsque vous en aurez. A bientôt !

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J'apprécie votre réponse détaillée ! Oh oui, le kilométrage semble proche. La plupart du temps, mon Tarraco a été un bijou, mais ce problème a semblé sortir de nulle part immédiatement après l'entretien. Je suppose que c'est la "malédiction" des problèmes de voiture comme vous l'avez dit ! Après avoir entendu votre histoire, je suis d'accord, il vaut mieux laisser les professionnels s'en occuper, et oui, j'espère que ça ne va pas me faire un trou dans la poche aussi. Je ne manquerai pas de faire un suivi ici après que le mécanicien ait jeté un coup d'œil. Merci encore pour vos conseils, en effet, nous, les amateurs de voitures, devrions toujours nous serrer les coudes. A la prochaine !

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