Défaut d'antidémarrage VW Scirocco : le moteur cale au démarrage

J'ai eu un problème similaire d'antidémarrage sur ma Golf GTI 2012. Avec un peu d'expérience dans le domaine de l'électronique VW, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Les symptômes étaient identiques : la voiture ne démarrait pas ou calait immédiatement après le démarrage. Après avoir vérifié divers composants, il s'est avéré que le signal de la clé était interrompu en raison d'une programmation incorrecte. Le contournement de l'antidémarrage n'était pas une option que je voulais envisager, car cela pouvait affecter la valeur de revente. Mon atelier a effectué un diagnostic qui a révélé que l'antidémarrage de la voiture fonctionnait normalement, mais que la séquence de programmation de la clé était corrompue. Ils ont reprogrammé la clé pour qu'elle communique correctement avec le module antidémarrage, ce qui a résolu le problème complètement. Le coût total était de 45 € pour le service de programmation. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : * Si vous avez récemment fait effectuer des travaux sur le système électrique, * Si vous pouvez démarrer la voiture avec votre clé de rechange, * Quels codes d'erreur apparaissent lors du diagnostic, * Si le problème a commencé soudainement ou s'il s'est développé progressivement. Ces détails aideraient à déterminer si vous avez affaire à la même cause profonde ou si l'électronique de votre voiture pourrait avoir un problème sous-jacent différent.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma dernière révision a été effectuée à 16 002 km et le problème a commencé peu de temps après. J'ai essayé la clé principale et la clé de secours sans succès. Le voyant antivol reste allumé après chaque tentative de démarrage ratée. Le diagnostic indique le code d'erreur P1634 qui, d'après mes recherches, concerne le circuit d'antidémarrage. Aucun travail électrique récent n'a été effectué, mais la batterie a été remplacée il y a environ deux mois. Le problème est apparu assez soudainement, tout fonctionnait bien un soir, panne complète le lendemain matin. Après avoir lu votre réponse concernant la programmation des clés, je me demande si le remplacement de la batterie a affecté l'électronique de la voiture ou la synchronisation du signal de la clé. La fonction de démarrage à distance sur les deux clés fonctionne toujours pour verrouiller/déverrouiller, mais pas pour maintenir le moteur en marche.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires, vos symptômes correspondent presque exactement à ce que j'ai vécu après le changement de ma batterie. Le code P1634 est le même que celui que j'ai rencontré sur ma GTI, ce qui indique fortement un problème de synchronisation de l'antidémarrage plutôt qu'une panne matérielle. La programmation des clés doit souvent être resynchronisée avec le module de contrôle d'allumage après des interruptions de courant comme les remplacements de batterie. Bien que les fonctions de la télécommande fonctionnent toujours, le système antivol nécessite un processus d'authentification séparé pendant la séquence de démarrage. Dans mon cas, et probablement dans le vôtre aussi, la panne de l'antidémarrage se déclenchait parce que le signal de la clé n'était pas correctement validé par l'électronique de la voiture. Cela explique pourquoi les deux clés sont affectées, ce ne sont pas les clés elles-mêmes mais leur programmation qui est désynchronisée. La réparation devrait être simple et nettement moins chère que le remplacement de composants. Un outil de diagnostic approprié peut resynchroniser la programmation des clés avec le module antidémarrage. La plupart des garages facturent entre 40 et 60 € pour ce service. Vérifiez simplement que le garage utilise un équipement de programmation compatible VW, les scanners génériques ne peuvent souvent pas interagir correctement avec le système antivol sur ces modèles. Cela devrait résoudre le problème de démarrage/arrêt sans avoir besoin de remplacer des pièces.

(Traduit de l{lang})

D'après ces informations et votre expérience, je pense que je vais programmer ma clé cette semaine. Le comportement du voyant de sécurité et le code d'erreur correspondant indiquent clairement un problème de synchronisation, comme vous l'avez eu. Il est rassurant de savoir qu'il ne sera probablement pas nécessaire de remplacer le module d'antidémarrage. Juste pour confirmer, le service de programmation devrait fonctionner avec mes clés existantes ? Je ne veux pas avoir besoin de faire refaire des clés si la resynchronisation échoue. Il est également bon de savoir qu'il faut un équipement de diagnostic spécifique à VW. J'ai trouvé un atelier spécialisé dans l'électronique automobile allemande, j'espère donc qu'ils pourront effectuer la programmation correctement. Le calendrier avec le remplacement de la batterie prend maintenant tout son sens. J'aurais souhaité que l'atelier mentionne que cela pouvait arriver, cela m'aurait évité du stress en pensant que tout le système antivol était endommagé. Au moins, la solution semble relativement simple et abordable par rapport au remplacement des pièces. Je vous remercie vraiment d'avoir pris le temps d'expliquer votre expérience similaire. Je vous ferai une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème.

(Traduit de l{lang})