Défaillance du chauffage de la sonde à oxygène de la Mini Roadster

Les problèmes de capteur d'oxygène sur ces voitures peuvent être délicats. J'ai eu un problème similaire avec ma Mini. Voyant moteur allumé, ralenti irrégulier parfois, le tout. Avant de commencer à remplacer les capteurs, avez-vous vérifié le câblage et les connecteurs des capteurs d'oxygène ? Parfois, c'est juste une connexion desserrée ou corrodée qui déclenche le code. Pensez-y comme un fil desserré sur une ampoule – l'ampoule elle-même peut être en bon état, mais elle ne s'allumera pas si la connexion est mauvaise. Au fait, quel capteur d'oxygène déclenche le code ? Avant ou après le catalyseur ?

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Merci pour ces informations. J'ai effectué une inspection visuelle du câblage, mais je n'ai rien vu d'évident. Le code d'erreur indique la sonde à oxygène pré-catalytique, plus précisément le circuit du chauffage. Existe-t-il un bon moyen de tester le faisceau de câblage ou le connecteur pour confirmer ?

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Ah, le capteur pré-catalyseur. Cela explique la consommation de carburant. Si le chauffage ne fonctionne pas, le capteur met plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement, et la gestion moteur peut rester plus longtemps en boucle ouverte, utilisant un mélange plus riche. Honnêtement, sans outils de test de capteur appropriés, la recherche de problèmes de câblage peut être une vraie douleur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour sonder le connecteur, je vous suggère de l'emmener chez un garagiste de confiance. 95€ semblent un prix raisonnable pour diagnostiquer et réparer un problème de connexion. Mieux que de jeter des pièces dessus en espérant le meilleur.

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Je viens de récupérer la Mini de l'atelier. Comme je le soupçonnais, c'était un faux contact sur la sonde à oxygène. Ils l'ont nettoyée et bien sécurisée. Le voyant de contrôle du moteur est éteint, et j'espère que la consommation de carburant reviendra à la normale. Merci pour l'astuce !

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