Défaillance de l'Alfa GT Selespeed : Grincement d'engrenages et problèmes de TCU

J'ai eu des problèmes de transmission presque identiques avec mon Alfa 147 Selespeed 2005. Ayant une certaine expérience des problèmes de boîtes de vitesses automatiques, j'ai reconnu des symptômes similaires, le grincement pendant les changements de vitesse et la lenteur de la réponse de la commande de la boîte de vitesses ont été des signaux d'alarme majeurs. Après plusieurs tests de diagnostic, mon atelier a confirmé que le calculateur automobile contrôlant la boîte de vitesses Selespeed était défectueux. La réparation de la transmission a consisté à remplacer complètement l'unité de contrôle, ce qui a permis de résoudre les codes d'erreur et de rétablir une fonction de changement de vitesse correcte. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1 000 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, les problèmes de transmission ont complètement disparu et la boîte de vitesses automatique fonctionne parfaitement. Pour mieux vous aider dans votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date d'apparition des symptômes, les réparations antérieures de la transmission, les codes d'erreur exacts affichés, l'historique des vidanges d'huile de la transmission. Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré et si l'unité de contrôle de la transmission est bien le coupable. Ces systèmes Selespeed sont très exigeants en matière d'entretien, c'est pourquoi il est essentiel de connaître l'historique de l'entretien pour établir un diagnostic correct.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma voiture a 71245 KM au compteur et je voulais mentionner que les problèmes de transmission Selespeed ont commencé progressivement au cours du mois dernier. Les codes d'erreur du module de contrôle correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Cela confirme mes soupçons concernant l'unité de contrôle de la transmission. Le coût de la réparation que vous avez indiqué (1000 euros) semble raisonnable compte tenu de la complexité du remplacement de l'ECU automobile. Je vais programmer un test de diagnostic approprié pour vérifier avant de procéder à toute réparation. L'entretien annuel effectué il y a deux mois a permis de vérifier les niveaux de liquide de la boîte de vitesses, mais aucun entretien spécifique à la transmission n'a été effectué à ce moment-là. Je commence à penser qu'il s'agit peut-être d'une occasion manquée de prévenir ces problèmes.

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D'après votre calendrier d'entretien, cela ressemble vraiment à un cas classique de défaillance du système de contrôle de la transmission que j'ai traité. L'apparition progressive des symptômes sur une période d'un mois correspond exactement à mon expérience, ces unités de contrôle de la transmission électronique ayant tendance à se détériorer progressivement plutôt qu'à tomber en panne soudainement. Le diagnostic de la transmission Selespeed contrôlée par ordinateur peut être délicat, mais comme vos codes d'erreur correspondent et que les symptômes sont identiques, je suis certain que vous avez affaire au même problème d'unité de contrôle de la transmission que celui que j'ai rencontré. L'ordinateur de bord affiche généralement ces schémas de défaillance spécifiques lorsque le module de commande commence à tomber en panne. Un conseil tiré de mon expérience en matière de réparation : assurez-vous que l'atelier vérifie la qualité du liquide de transmission lors du diagnostic, même si les niveaux étaient corrects récemment. Un mauvais état du liquide peut parfois créer des problèmes électroniques similaires qui imitent la défaillance du module de contrôle de la transmission. Dans mon cas, il s'agissait bien de l'unité de contrôle, mais cela vaut la peine de vérifier pour éviter de remplacer des pièces inutilement. Une fois la réparation de ma transmission terminée, j'ai commencé à effectuer des contrôles plus fréquents des fluides à titre d'entretien préventif. Le processus de diagnostic et de réparation de la transmission m'a appris que ces systèmes nécessitent une surveillance plus étroite que les boîtes de vitesses manuelles standard. Il serait intéressant de savoir ce que votre atelier trouve lors du test de diagnostic.

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Pour clore ce fil, j'ai demandé à l'atelier d'effectuer un diagnostic de la transmission aujourd'hui. Il a confirmé exactement ce que vous avez vécu avec vos problèmes de boîte de vitesses Selespeed. Le module de contrôle est défectueux et doit être remplacé. Le devis de réparation de la boîte de vitesses s'élève à 1050 euros, ce qui est très proche de ce que vous avez payé. Ils ont vérifié le liquide de la boîte de vitesses comme suggéré et il était propre, donc aucun travail supplémentaire n'a été nécessaire. Je suis vraiment content d'avoir pu comparer les expériences avant de procéder à la réparation de la boîte de vitesses automatique. Je programmerai le remplacement de l'unité de contrôle la semaine prochaine. Après avoir vu votre résultat positif après avoir résolu le même problème, je me sens beaucoup plus confiant dans la résolution de ce problème. Les problèmes électroniques de ces transmissions semblent assez fréquents lorsqu'elles vieillissent. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a permis d'éviter des étapes de diagnostic potentiellement inutiles et de confirmer la voie à suivre pour la réparation.

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