Compas à fonctionnement irrégulier : Explication des problèmes liés au capteur MAP

J'ai eu un problème similaire avec ma Jeep Cherokee 2017. Avec une certaine expérience de travail sur les voitures, je peux vous dire que cela semble très familier. Le voyant check engine et le fonctionnement irrégulier étaient exactement mes symptômes. Après avoir vérifié moi-même le système d'admission d'air, je l'ai finalement amené à un atelier. Il a constaté que le raccordement du tuyau entre la pompe et la soupape était défectueux, ce qui provoquait une pression irrégulière dans le collecteur et affectait l'alimentation en air du moteur. La réparation a consisté à remplacer le raccord défectueux et à tester le fonctionnement du corps de papillon. Le coût total s'est élevé à 175 euros, pièces et main d'œuvre comprises. L'ensemble du travail a duré environ 2 heures. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre Compass ? Des travaux d'entretien récents ont-ils été effectués ? Le fonctionnement irrégulier s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ou froid ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. Les symptômes que vous décrivez indiquent clairement un problème d'alimentation en air, mais les causes peuvent être multiples.

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Merci de vérifier mon cas. Mon Compass a 118225KM et a subi sa dernière grande révision il y a 4 mois. Le calage du moteur se produit principalement lorsque le moteur est chaud, et il s'aggrave par temps humide. Le boîtier d'accélérateur ne répond pas, en particulier lors de l'accélération initiale. J'ai recherché les codes à l'aide d'un lecteur OBD de base, qui a indiqué P0171, indiquant une possible fuite de vide ou un problème d'alimentation en air. Les problèmes de ralenti sont nettement plus perceptibles une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Le carnet d'entretien est vierge et les entretiens réguliers ont été effectués selon le calendrier prévu. Aucune réparation majeure n'a été nécessaire avant l'apparition de ce problème il y a deux semaines.

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Merci d'avoir fourni ces détails. Etant donné que votre code P0171 et vos symptômes correspondent à mon problème précédent sur le Cherokee, je suis encore plus convaincu que nous avons affaire au même problème. Dans mon cas, la fuite de vide présentait également des symptômes plus graves dans des conditions humides, et les problèmes de ralenti étaient plus prononcés à chaud, exactement comme dans le vôtre. Le code P0171 était le même que celui que j'ai obtenu avant de trouver le raccord de tuyau défectueux. Après avoir réparé mon système de vanne d'air et les tuyaux de vide associés, les performances du moteur sont revenues à la normale. L'instabilité au ralenti à chaud a complètement disparu et les relevés de pression d'admission se sont normalisés. Un détail supplémentaire de ma réparation : l'atelier a découvert que le corps de papillon devait être nettoyé au cours du processus de diagnostic. Cette étape supplémentaire a ajouté environ 40 euros au coût initial de la réparation, mais elle a permis de résoudre le problème de manque de réactivité à l'accélération que vous rencontrez également. Étant donné que vos symptômes sont presque identiques et que le code de diagnostic correspond, je vous recommande vivement de faire vérifier minutieusement votre système d'admission, en particulier les connexions entre la soupape d'air et le collecteur. Cela devrait résoudre vos problèmes de ralenti et rétablir les performances du moteur.

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Merci pour cette réponse détaillée. Votre expérience avec le Cherokee est vraiment utile, d'autant plus que les symptômes correspondent si étroitement à mon problème de Compass. La corrélation avec le temps humide et le code P0171 similaire suggèrent clairement que nous avons affaire au même type de problème de fuite de vide. La fourchette de prix que vous avez mentionnée pour la réparation semble raisonnable, et les deux heures de travail correspondent à mon emploi du temps. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier et lui demander spécifiquement d'inspecter le système de soupape d'air et les connexions de pression du collecteur. La recommandation de nettoyer le corps du papillon est également précieuse car je rencontre des problèmes similaires de réponse à l'accélération. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant que j'aborde la réparation avec une compréhension claire du problème probable et des coûts attendus. Je ferai un suivi sur le forum après la réparation pour confirmer que cela a résolu mes problèmes de calage du moteur et de ralenti irrégulier pour d'autres personnes qui pourraient être confrontées à des problèmes similaires. L'estimation totale de la réparation d'environ 215 euros, y compris le nettoyage du corps de papillon, semble être un investissement raisonnable pour rétablir une alimentation en air correcte et les performances du moteur.

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