Commandes de volant mortes ? Vérifiez vous-même avant de réparer !

J'ai eu le même problème avec mon Range Rover TD6 2003 l'année dernière. Les commandes au volant ont cessé de fonctionner complètement, aucune réponse d'aucun bouton. Au début, j'ai pensé que c'était juste un fusible, mais quand je l'ai amené au garage, ils ont découvert que le ressort spiral (câble spiralé) était endommagé. C'est un problème courant sur ces modèles, le câble à l'intérieur du volant qui maintient les connexions électriques pendant la rotation s'use avec le temps. La réparation impliquait de remplacer l'ensemble du ressort spiral et de reprogrammer le module de commande du volant. Ce n'était pas une solution rapide car ils ont dû retirer l'airbag et le volant pour accéder au ressort spiral. Ce n'est pas quelque chose que vous pouvez vraiment faire vous-même en raison de l'implication de l'airbag, trop risqué. Et oui, c'était assez grave puisque le ressort spiral gère également les connexions de l'airbag. Cela vaut la peine de le faire vérifier rapidement. Mon conseil : trouvez un spécialiste qui connaît bien l'électronique Land Rover. Le diagnostic nécessite un équipement approprié pour tester les circuits.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela confirme à peu près ce qui m'inquiétait avec le ressort à enroulement. Mêmes symptômes sur ma Disco, panne complète de toutes les commandes. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne correctement depuis la réparation ? J'étais un peu nerveux à l'idée que des problèmes électriques potentiels apparaissent ailleurs.

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Bonjour ! Je voulais juste donner suite à vos questions. J'ai fini par payer 95 € pour la réparation, bien moins que ce que je craignais au départ. Ils ont trouvé et réparé des câbles endommagés dans le volant, et je suis heureux de vous annoncer que tout fonctionne parfaitement maintenant ! Depuis que j'ai fait régler le problème chez le mécanicien, tous les boutons répondent parfaitement, le contrôle du volume, le régulateur de vitesse, tout. Quel soulagement de le voir fonctionner à nouveau correctement. Aucun problème électrique n'est apparu non plus, il semble donc que le problème de câble ait été isolé des commandes du volant. Heureusement que je l'ai fait vérifier quand je l'ai fait. La solution a été simple une fois qu'ils ont identifié le problème. Je n'ai pas eu un seul problème avec les commandes depuis, c'est comme avoir un tout nouveau volant ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur mon expérience avec le Range Rover TD6. Je peux tout à fait comprendre que l'on soit nerveux à propos des problèmes électriques, mais parfois c'est plus simple qu'on ne le craint. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !

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Merci pour les informations détaillées ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. J'ai trouvé un magasin réputé grâce à un et je suis content de l'avoir fait. Votre situation était vraiment similaire à la mienne, un câblage endommagé dans l'ensemble ressort d'horloge. La réparation m'a coûté un peu plus cher, 150 €, mais ils ont fait un travail minutieux et ont même trouvé une connexion desserrée dans la colonne de direction qu'ils ont réparée sans frais supplémentaires. Ils l'ont fait en trois heures environ, ce qui n'était pas mal du tout. Je viens de rentrer chez moi en testant tous les boutons, le régulateur de vitesse, l'audio, tout fonctionne parfaitement ! Quel soulagement d'avoir réglé le problème. Le mécanicien m'a montré les vieux câbles endommagés, et wow, ils étaient en mauvais état. Je n'arrive pas à croire que j'avais peur d'aller dans un magasin. Parfois, il suffit de trouver le bon endroit. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde à ce sujet. C'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir eu affaire à ces problèmes de volant. Il est temps de profiter à nouveau de mes commandes entièrement fonctionnelles !

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