Climatisation du VW Fox en panne, chauffage et climatisation défectueux

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Polo diesel de 2007 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de l'entretien automobile de base, mais les problèmes de système de climatisation étaient au-delà de mes compétences. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres : panneau de commande non réactif et système de climatisation complètement en panne. Le moteur du ventilateur fonctionnait parfois, mais le chauffage était minimal. Je l'ai emmenée à un atelier où ils ont diagnostiqué des connecteurs électriques défectueux entre le panneau de commande et le système de climatisation. Ils ont trouvé des broches corrodées dans le connecteur principal, ce qui a causé des connexions intermittentes. La réparation a consisté à nettoyer les connexions et à remplacer un connecteur endommagé. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable compte tenu du travail de diagnostic nécessaire. La réparation dure depuis plus d'un an maintenant sans aucun problème. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Le moteur du ventilateur fonctionne-t-il du tout ? Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques affichés ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le système de climatisation ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai vécu ou quelque chose de différent.

(Traduit de l{lang})

Merci de vérifier. Ma voiture a subi sa dernière révision à 51 000 km il y a environ deux mois. Le moteur du ventilateur fonctionne par intermittence, parfois à pleine puissance, parfois pas du tout. Aucun autre problème électrique n'a été constaté. Les codes d'erreur P0531 et P0532 sont signalés par le système. L'alimentation du calculateur semble instable d'après la lecture du diagnostic. Le faisceau de câblage semble intact de ce que je peux voir, bien qu'il puisse y avoir des dommages cachés. Aucune réparation n'a été effectuée sur le système de climatisation depuis que j'ai acheté la voiture. Recommanderiez-vous de vérifier les connecteurs avant d'envisager un remplacement complet du calculateur ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails. Votre situation semble encore plus similaire à ce que j'ai vécu maintenant que vous mentionnez les codes d'erreur et le comportement intermittent du ventilateur. Les codes P0531 et P0532 indiquent généralement des problèmes de circuit du capteur de pression de climatisation, mais dans mon cas, il s'agissait en fait de symptômes d'une mauvaise alimentation du boîtier de commande, tout comme le vôtre. Les lectures de puissance instables sont un indicateur fort que les connexions électriques sont le problème principal. Vérifier les connecteurs serait certainement la première étape intelligente. Lors de ma réparation, l'atelier a trouvé que le coupable était la corrosion du connecteur du faisceau de câblage principal qui alimente le boîtier de commande du système de climatisation. Le comportement intermittent du ventilateur est presque identique à ce que j'ai vécu, il s'est avéré que les broches corrodées provoquaient des chutes de tension. Quelques points à noter d'après mon expérience : les défauts électroniques ont disparu immédiatement après la réparation du connecteur, le remplacement complet du boîtier de commande aurait coûté environ 450 €, la réparation du connecteur elle-même n'a coûté que 95 €, le système de climatisation a recommencé à fonctionner correctement une fois l'alimentation stabilisée. Les problèmes d'alimentation que vous avez mentionnés sont particulièrement révélateurs. Je vous recommande fortement de faire inspecter et nettoyer les connecteurs avant d'envisager des composants plus coûteux. L'atelier devrait pouvoir accéder et vérifier ceux-ci sans démontage majeur. Vérifiez simplement qu'ils effectuent un contrôle approfondi de tous les connecteurs du système de climatisation, et pas seulement ceux qui sont visibles sur le panneau de commande.

(Traduit de l{lang})

Merci pour toutes vos contributions. Je vais d'abord faire vérifier les connecteurs, cela semble parfaitement logique de commencer par la solution la plus simple compte tenu de la similitude des symptômes et de ces défauts électroniques. J'ai réservé la voiture pour la semaine prochaine. L'atelier a convenu que le faisceau de câblage et les connecteurs électriques devaient être inspectés avant d'envisager le remplacement complet du boîtier de commande du système de climatisation. Ils effectueront également un diagnostic complet de l'alimentation électrique. Je vous ferai savoir comment cela se passe, surtout si cela finit par être des connexions corrodées à l'origine de ces problèmes. Les codes d'erreur et le comportement intermittent du ventilateur semblent indiquer cela. J'espère avoir une facture de réparation plus proche de 100 € plutôt que de 450 € pour un nouveau boîtier de commande. J'apprécie vraiment les commentaires détaillés sur votre expérience similaire. Cela m'a aidé à réduire les causes probables et m'a évité des réparations coûteuses potentiellement inutiles.

(Traduit de l{lang})