Clé de voiture VW HS malgré une pile neuve : réparation soi-même ou par un garagiste ?

J'ai eu le même problème avec ma VW Golf TSI 2015. Le porte-clés a complètement lâché malgré le remplacement de la pile plusieurs fois. L'avertissement de batterie faible dans la clé continuait d'apparaître sur le tableau de bord. Un simple remplacement de la pile ne l'a pas résolu car le circuit imprimé du porte-clés présentait des points de contact corrodés. Le mécanicien a constaté cela après avoir ouvert le boîtier de la clé. Ce qui semblait être un problème de pile de clé basique s'est transformé en une réparation plus complexe nécessitant la reprogrammation d'un nouveau porte-clés pour le synchroniser avec le système de sécurité de la voiture. La clé devait être complètement remplacée car les dommages internes étaient irréparables. Il s'agit d'un problème connu avec certains porte-clés VW où l'humidité s'accumule à l'intérieur avec le temps. La programmation de la clé auto nécessite un équipement de diagnostic spécial que seuls les garages agréés possèdent généralement. Tenter des réparations soi-même au-delà du remplacement de la pile risque d'endommager le système d'antidémarrage. Le système de sécurité de la voiture est directement lié à la fonctionnalité du porte-clés, il est donc recommandé de faire un diagnostic professionnel. Ce n'était pas une solution rapide, mais ce n'était pas non plus un problème mécanique majeur, juste un composant électronique de sécurité qui nécessitait un remplacement et une programmation appropriés. Puisqu'il correspond exactement à vos symptômes, je suggère de faire vérifier l'intérieur du porte-clés par un professionnel plutôt que de continuer à remplacer les piles qui ne résoudront pas le problème sous-jacent.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la réponse détaillée. C'est vraiment utile de connaître le problème des contacts corrodés, cela explique pourquoi le simple remplacement de la pile de la clé électronique ne l'a pas réparé pour moi non plus. Pour faire suite rapidement, je suis curieux de connaître le coût total de la réparation dans votre cas ? Il est toujours bon d'avoir une estimation avant de se rendre à l'atelier. Je me demande également si vous avez eu des problèmes depuis la programmation du nouveau transpondeur ? Ma VW affiche toujours cet avertissement de faible tension pour la clé même après plusieurs changements de piles, il semble donc que je vais devoir m'y résoudre et la faire vérifier correctement.

(Traduit de l{lang})

Faire réparer correctement le porte-clés en a valu la peine. Le mécanicien a trouvé des contacts corrodés, exactement comme dans votre cas. La réparation totale s'est élevée à 37 € pour une réparation complète de l'avertissement de faible batterie et de la fonctionnalité de la clé. La clé de voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de problèmes de clé défectueuse ni d'avertissements de faible tension sur le tableau de bord. La programmation a été effectuée correctement du premier coup et n'a nécessité aucun ajustement depuis. La voiture reconnaît parfaitement le porte-clés pour le verrouillage et le déverrouillage. Ces avertissements persistants de faible batterie que vous voyez, même après avoir changé les piles, indiquent certainement le même problème de corrosion interne. Le faire vérifier par un professionnel vous évitera probablement d'acheter à plusieurs reprises des piles qui ne peuvent pas résoudre le problème réel. Depuis qu'il a été correctement réparé, le système d'entrée sans clé a été totalement fiable. Plus de frustration avec un porte-clés qui ne répond pas ou des messages d'avertissement. La réparation a été simple une fois entre les mains de personnes qualifiées disposant du bon équipement de diagnostic.

(Traduit de l{lang})

La visite au garage s'est mieux déroulée que prévu. J'ai appelé mon mécanicien habituel, spécialisé dans l'électronique VW, qui m'a immédiatement pris en charge. Après avoir vérifié le transpondeur de la clé, ils ont trouvé exactement ce qui avait été décrit : des points de contact corrodés à l'intérieur, qui empêchaient une connexion correcte même avec une nouvelle pile. Le coût total s'est élevé à 45 € pour le diagnostic, la reprogrammation de la clé et la réparation des contacts internes. Le mécanicien m'a montré les dommages causés par la corrosion et m'a expliqué comment l'humidité s'était infiltrée à l'intérieur au fil du temps. Ils ont également nettoyé les composants électroniques de la clé avant le remontage. Je suis vraiment content de ne pas avoir continué à gaspiller de l'argent en remplaçant les piles. La clé de voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus aucun avertissement sur le tableau de bord et l'entrée sans clé est à nouveau réactive. Je recommande vivement de faire un diagnostic correct plutôt que d'essayer d'autres réparations soi-même. La réparation complète a duré environ une heure et m'a évité des problèmes potentiellement plus importants avec le système de sécurité de la voiture. Parfois, payer pour une expertise professionnelle est la solution la plus intelligente, surtout avec l'électronique moderne des véhicules.

(Traduit de l{lang})