Chaos du système de climatisation de Cadillac : Défaillances multiples du système

Ayant rencontré des problèmes similaires avec ma Cadillac CT6 2019, je peux partager quelques idées en tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation automobile. Les symptômes que vous décrivez correspondent étroitement à ce que j'ai rencontré. Mes problèmes ont commencé par une défaillance de la climatisation, suivie d'autres dysfonctionnements de la climatisation. Après l'échec des premières tentatives d'étalonnage des capteurs, mon atelier a découvert que la cause première était une connexion de câblage défectueuse près du module du capteur d'humidité. La réparation a consisté à Test de tous les capteurs de climatisation, localisation d'un connecteur de faisceau de câbles endommagé, remplacement de la connexion corrodée, réinitialisation du système. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main d'œuvre. La réparation a permis de résoudre simultanément tous les problèmes de climatisation. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous fournir les éléments suivants ? Les codes d'erreur spécifiques affichés, si les problèmes ont commencé progressivement ou d'un seul coup, si les problèmes varient en fonction de la température extérieure, si les voyants du panneau de contrôle de la climatisation fonctionnent normalement. Ces informations aideraient à déterminer si les problèmes de capteur de votre voiture correspondent à ceux que j'ai rencontrés ou s'ils indiquent un problème sous-jacent différent. Un diagnostic correct est essentiel, car les défaillances multiples de la climatisation sont souvent dues à une seule connexion défectueuse plutôt qu'à plusieurs composants cassés.

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Merci pour ces suggestions de dépannage très complètes. J'ai effectué ma dernière révision à 175 000 km et j'ai remarqué ces problèmes juste après. Le code d'erreur est P0532. J'ai vérifié tous les fusibles du système de climatisation et ils semblent intacts. La buée sur le pare-brise est devenue vraiment problématique, surtout le matin, ce qui me fait penser que le problème électrique pourrait être plus complexe qu'un simple problème d'étalonnage des capteurs. Les voyants du panneau de contrôle de la climatisation clignotent occasionnellement, et tous les problèmes sont apparus au cours de la même semaine. La visibilité se dégrade lorsque les températures descendent en dessous de zéro. Est-ce que tester les connexions à la terre serait une bonne étape avant de l'emmener dans un atelier ?

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Merci pour les détails supplémentaires. Mon CT6 a également affiché le code P0532, qui indique que le circuit du capteur de pression AC est à basse tension, exactement ce à quoi j'ai été confronté après mon entretien de 170 000 km. Les voyants clignotants du panneau de commande combinés à de multiples pannes de climatisation suggèrent fortement un problème électrique, tout comme dans mon cas. La buée sur le pare-brise et les problèmes de visibilité par temps froid sont des symptômes classiques d'un capteur d'humidité défectueux qui ne communique pas correctement avec le système de climatisation. Tester les connexions à la terre est certainement une prochaine étape intelligente. Dans ma situation, la corrosion à un point de terre avait provoqué une mauvaise conductivité, entraînant des signaux d'avertissement similaires sur le tableau de bord et des dysfonctionnements du système. Vérifiez en particulier les connexions près du pare-feu où passe le câblage du capteur d'humidité. Cependant, sur la base des symptômes et des circonstances correspondants, je pense que vous trouverez la même cause fondamentale que moi, ce connecteur de câblage endommagé près du module de capteur. La combinaison de : synchronisation après entretien, pannes multiples de la climatisation, affichages clignotants, sensibilité au froid Tout cela reflète exactement mon expérience. Bien que la vérification des masses en vaille la peine, la préparation d'un diagnostic professionnel peut faire gagner du temps étant donné la complexité du problème électrique.

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Les connexions à la terre semblent être un bon point de départ, mais je crains que cela dépasse mes compétences en bricolage étant donné le nombre de systèmes concernés. Mes problèmes de visibilité s'aggravent chaque matin et je ne peux pas risquer de conduire avec un dégivrage peu fiable. Le timing après le service de 175 000 km ne peut pas être une coïncidence. Je vais d'abord faire vérifier par mon atelier habituel ces connecteurs de câblage près du module de capteur, car les symptômes correspondent très bien à votre cas. Le dysfonctionnement de la climatisation ne vaut probablement pas la peine d'essayer de le réparer moi-même s'il y a un risque d'endommager davantage de composants électriques. Les problèmes de capteur de voiture et de connexion que vous avez décrits sont logiques compte tenu du code P0532. Je vais le réserver la semaine prochaine et leur demander de commencer par l'inspection du câblage de la zone du pare-feu. J'espère vraiment que ce n'est que ce connecteur et non un problème électrique plus coûteux nécessitant le remplacement de plusieurs composants. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a évité de remplacer des pièces de nulle part) en espérant résoudre le problème. Je mettrai à jour une fois que je saurai ce qu'ils trouvent.

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