Cauchemar électronique de la BMW Série 5 : pannes du bus FlexRay

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience sur les BMW, je ne suis pas un expert mais j'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 3 de 2004. J'ai eu des symptômes presque identiques sur ma voiture, des pannes électriques inhabituelles, une coupure de la stéréo et un tableau de bord qui s'allumait comme un sapin de Noël. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles principal. Mon mécanicien l'a découvert lors du diagnostic et a réparé le câble de connexion. Cela m'a coûté environ 95 euros, ce qui n'est pas si mal étant donné que je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de grave. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre Série 5 ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Les problèmes sont-ils constants ou vont-ils par à-coups ? Au fait, avez-vous vérifié s'il existe une corrélation avec le temps humide ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit d'un problème de connexion lié à l'humidité.

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Merci pour votre réponse détaillée ! J'ai parcouru 85 674 km et je viens de remarquer ces problèmes la semaine dernière. Ils semblent aller et venir de nulle part, ce qui est très frustrant. Parfois, tout fonctionne parfaitement bien pendant quelques heures, puis soudainement, toutes sortes d'avertissements apparaissent. Point intéressant concernant le faisceau de câbles, c'est en fait un soulagement d'entendre que cela pourrait être quelque chose de relativement simple. Les problèmes ne semblent pas être liés à la météo, ils se produisent même par temps complètement sec. Je mentionnerai certainement la possibilité du faisceau de câbles à mon mécanicien lorsque je l'apporterai. Votre réparation de connexion de câble a-t-elle résolu le problème complètement, ou avez-vous eu des problèmes persistants par la suite ?

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Encore une fois ! Merci de m'avoir interrogé sur le suivi, et oui, je peux tout à fait comprendre la nature inhabituelle des problèmes que vous décrivez. Après que mon mécanicien a réparé la connexion du câble dans ma BMW Série 3, tout a fonctionné parfaitement pendant environ un mois, puis j'ai recommencé à remarquer quelques petits problèmes. Pas aussi graves qu'avant, mais tout de même ennuyeux. Il s'est avéré qu'il y avait en fait un deuxième problème, une connexion de mise à la terre corrodée près de la batterie. Une fois cette connexion nettoyée et correctement fixée, tous les problèmes électriques ont définitivement disparu. Je n'ai eu aucun problème depuis 8 mois maintenant. Étant donné que votre kilométrage est assez similaire au mien lorsque j'ai eu ces problèmes, je vous conseille vivement de demander à votre mécanicien de vérifier tous les points de mise à la terre, et pas seulement le faisceau de câbles principal. Ces BMW de l'époque semblent être un peu sensibles en ce qui concerne les connexions à la terre. Le fait que le problème ne soit pas lié aux conditions météorologiques dans votre cas me conforte dans l'idée qu'il s'agit probablement d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré. La nature inhabituelle des problèmes est un signe typique d'une mauvaise connexion quelque part dans le système. Un petit conseil tiré de mon expérience : pendant que vous attendez d'aller chez le mécanicien, essayez de remuer doucement certains des principaux faisceaux de fils lorsque les problèmes surviennent. Si les symptômes changent lorsque vous faites cela, cela peut aider à orienter votre mécanicien dans la bonne direction. Veillez toutefois à ne pas déconnecter quoi que ce soit !

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Merci pour ces conseils si complets ! Vous m'avez vraiment aidé à me rassurer à ce sujet. Le conseil sur la vérification des connexions de masse est particulièrement utile, je n'avais même pas envisagé que cela puisse être la cause de ces problèmes. Je vais certainement demander à mon mécanicien de regarder à la fois le faisceau de câbles et les points de masse. J'ai essayé votre suggestion de remuer les faisceaux de câbles lorsque ma chaîne stéréo s'est coupée hier, et curieusement, les problèmes ont semblé changer lorsque j'ai déplacé certains fils derrière la boîte à gants. On dirait que vous avez raison avec la théorie de la connexion ! Je me sens beaucoup plus optimiste maintenant que cela ne sera pas une facture de réparation énorme. Je m'assurerai de prendre des notes détaillées sur le moment et la manière dont les problèmes surviennent avant de l'apporter à l'atelier. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre et de ce que je dois demander au mécanicien de vérifier. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai réglé le problème !

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