Cauchemar de transmission VW Amarok : Quelle est la vraie solution ?

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan automatique 2017. D'après mon expérience avec les transmissions automatiques, ces symptômes indiquent fortement des problèmes de convertisseur de couple, que j'ai également rencontrés. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : patinage des vitesses, changements de vitesse brusques et voyants d'avertissement. La montée en régime du moteur pendant les changements de vitesse était particulièrement préoccupante. Ma boîte de vitesses automatique a commencé à présenter ces signes classiques d'une usure de l'embrayage de verrouillage dans le convertisseur de couple. Après diagnostic, mon atelier a confirmé que le convertisseur de couple était défectueux et devait être remplacé. La réparation totale s'est élevée à 2 120 €, main-d'œuvre et pièces comprises. Ils ont réussi à remplacer uniquement le convertisseur sans avoir à reconstruire complètement la transmission, ce qui a permis de réaliser des économies importantes par rapport à une révision complète. Cependant, avant de proposer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : kilométrage actuel de votre Amarok, quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois, le problème d'embrayage se produit-il plus dans certains rapports, avez-vous remarqué des fuites de liquide de transmission, y a-t-il des bruits inhabituels lors des changements de vitesse ? Ces informations permettront de déterminer si votre problème est identique à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs en cause. L'atelier devra effectuer un diagnostic approfondi pour exclure d'autres causes potentielles, mais d'après les symptômes, cela ressemble beaucoup à une défaillance de mon convertisseur de couple.

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Merci pour les informations détaillées sur les solutions de réparation de transmission. Dans mon cas, les symptômes ont commencé assez soudainement après ma dernière révision, il y a seulement 2 semaines, à 41 400 km. Les problèmes de transmission automatique sont plus perceptibles lors du passage de la première à la deuxième vitesse. Le convertisseur de couple semble particulièrement peiner lors des démarrages à froid. J'ai déjà vérifié et il n'y a pas de fuites de liquide de transmission visibles. Ce coût de réparation de 2 120 € semble plus raisonnable que le devis de 3 500 € que j'ai reçu. Votre atelier a-t-il mentionné que le fait de sauter les changements réguliers de liquide de transmission pourrait avoir contribué à la défaillance du convertisseur de couple ? Je veux éviter des problèmes similaires de boîte de vitesses automatique à l'avenir.

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Merci pour les détails supplémentaires concernant vos problèmes de transmission. Mon Tiguan avait environ 52 000 km lorsque les problèmes de convertisseur de couple ont commencé, donc la panne du vôtre à 41 400 km est définitivement prématurée, surtout juste après une révision. Les symptômes de démarrage à froid et les problèmes de passage de la première à la deuxième vitesse reflètent exactement mon expérience. Les problèmes de boîte automatique se sont également manifestés de manière plus importante lors de ces premiers changements de vitesse. Le spécialiste de la réparation de transmissions a confirmé que l'entretien irrégulier du fluide n'était pas la cause dans mon cas, l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple présentait un défaut de fabrication. Après la réparation de la panne de mon convertisseur, j'ai veillé à respecter un calendrier strict de changement de fluide de transmission tous les 60 000 km. L'atelier a également installé un convertisseur de couple amélioré qui était apparemment plus durable que l'unité d'origine. Depuis la réparation, ma transmission fonctionne parfaitement depuis 18 mois. Compte tenu des similitudes dans nos cas et du fait que vos problèmes sont apparus juste après la révision, je vous recommande fortement : 1. Obtenir un deuxième avis d'un spécialiste des transmissions 2. Demander une inspection détaillée des travaux de révision récents 3. Vérifier si votre véhicule est toujours sous garantie du groupe motopropulseur 4. Envisager de déposer une plainte concernant la révision si le calendrier est suspect. Les problèmes de montée en régime du moteur et de changement de vitesse que vous décrivez sont des symptômes classiques d'un convertisseur défectueux, mais l'apparition soudaine après la révision est préoccupante et mérite une enquête plus approfondie.

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J'apprécie que chacun partage son expérience de réparation de transmission. Après avoir lu les réponses et obtenu plus d'informations sur les problèmes de convertisseur de couple, j'ai décidé de demander un deuxième avis à un spécialiste de la transmission. L'atelier a effectué un diagnostic détaillé et a confirmé que les problèmes de transmission automatique sont effectivement liés à l'embrayage de blocage du convertisseur de couple. Ils ont proposé un devis de 2300 € pour la réparation, incluant un convertisseur amélioré, ce qui est beaucoup plus raisonnable que l'estimation initiale de 3500 €. Il est intéressant de noter qu'ils ont également constaté que certains composants de la transmission ont peut-être été mal manipulés lors de ma dernière révision, ce qui a peut-être contribué à la panne soudaine du convertisseur. Je suis maintenant en pourparlers avec le centre de service d'origine tout en procédant aux réparations chez l'atelier spécialisé. Le spécialiste des boîtes de vitesses automatiques m'a également fourni un programme d'entretien détaillé pour éviter de futurs problèmes de transmission. Il a recommandé de changer le liquide tous les 50 000 km au lieu d'attendre 60 000 km, ce qui semble être une bonne maintenance préventive compte tenu des coûts de réparation. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée pour confirmer si cela résout complètement les symptômes de changement de vitesse et de défaillance du convertisseur.

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