Bon de transmission Voyager : Signes avant-coureurs de défaillance du convertisseur de couple

J'ai eu des symptômes très similaires avec mon Chrysler Pacifica 2005, avec la même conception de transmission automatique. Ayant une certaine expérience des problèmes de transmission, les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : voyants d'avertissement de transmission, passages de vitesses difficiles et ce bruit de grincement distinctif lors des changements de vitesse. La montée en régime du moteur et le patinage étaient des signes clairs de défaillance du convertisseur dans mon cas. Après des tests de diagnostic, il s'est avéré que l'embrayage de blocage à l'intérieur du convertisseur de couple était gravement usé, causant les problèmes de transmission. La réparation a nécessité le démontage de la transmission pour remplacer le convertisseur défectueux. Le coût total était de 2120 € incluant la main-d'œuvre, les pièces et le liquide de transmission neuf. L'atelier a terminé le travail en environ 3 jours. Depuis la réparation, la transmission a fonctionné parfaitement avec des passages de vitesses fluides et plus aucun voyant d'avertissement. Bien que coûteuse, la résolution rapide des problèmes de convertisseur empêche une défaillance complète de la transmission à long terme. Pour vous donner des conseils plus précis sur votre situation, pourriez-vous partager : * Le kilométrage actuel de votre Voyager, * Quand les symptômes sont apparus pour la première fois, * Si le liquide de transmission a été entretenu régulièrement, * Tous les codes d'erreur de transmission provenant du diagnostic. Ces informations aideraient à déterminer si vos problèmes correspondent à ce que j'ai vécu et si des réparations similaires pourraient être nécessaires.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. À 32 208 km et avec ma dernière révision effectuée il y a seulement 2 mois, j'espérais éviter d'importants problèmes de transmission si tôt. La montée en régime du moteur et les grincements que vous avez mentionnés correspondent exactement à mes symptômes. Avez-vous remarqué si vos problèmes de transmission se sont aggravés progressivement ou soudainement ? Mes symptômes d'embrayage de verrouillage semblent s'être développés en quelques semaines seulement. Le coût de réparation de 2 120 € que vous avez indiqué m'aide à fixer mes attentes. Étant donné que le liquide de transmission a été changé récemment lors de l'entretien, j'espère que cela écarte les problèmes d'entretien de base et confirme le diagnostic de défaillance du convertisseur. Je vais faire scanner ces codes d'erreur et les publier ici pour les comparer à votre expérience. La transmission automatique a certainement besoin d'attention rapidement avant toute éventuelle défaillance catastrophique.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Dans mon cas avec la Pacifica, les problèmes de transmission se sont développés assez rapidement, en environ 3 semaines, similaire à votre échéancier. Les symptômes initiaux étaient subtils, une légère hésitation pendant le verrouillage, mais ont rapidement progressé vers des grincements et des glissements plus importants. Étant donné que votre liquide a été récemment changé, cela suggère fortement un problème mécanique du convertisseur de couple plutôt que des problèmes liés à l'entretien. Un liquide neuf ne réparera pas un mécanisme d'embrayage de verrouillage défectueux. L'apparition rapide des symptômes combinée au bruit de grincement pendant les changements de vitesse indique généralement une usure interne du convertisseur. Sur ces transmissions automatiques, une fois que l'embrayage de verrouillage commence à tomber en panne, la détérioration s'accélère souvent rapidement. À votre kilométrage, bien que plus tôt que d'habitude pour une défaillance du convertisseur, ce n'est pas inouï. L'important est de le détecter avant que les particules métalliques de l'embrayage usé ne contaminent tout le système de transmission. Obtenir ces codes d'erreur permettra de confirmer, mais en fonction des symptômes correspondants et de la conception de transmission similaire dans nos véhicules, se préparer au remplacement du convertisseur de couple est probablement la meilleure voie à suivre. Les 2120 € que j'ai dépensés ont valu la peine d'éviter une réfection complète de la transmission plus tard. Lorsque vous obtenez les codes, publiez-les ici pour comparaison. Cela permettra de vérifier si vos problèmes de transmission automatique suivent le même schéma que celui que j'ai vécu.

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Merci pour la comparaison détaillée de nos problèmes de transmission. Cela semble identique à ce que je vis avec mon Voyager, en particulier la détérioration rapide des symptômes d'embrayage de verrouillage en quelques semaines seulement. J'ai réussi à faire scanner les codes hier : P0740 (Dysfonctionnement du circuit d'embrayage du convertisseur de couple) et P0733 (Rapport incorrect de la vitesse 3). Ces codes d'erreur, plus le bruit de grincement lors des changements de vitesse, semblent confirmer le diagnostic de convertisseur de couple défaillant. Étant donné la rapidité de l'évolution des problèmes de transmission automatique, je programmerai les travaux de réparation la semaine prochaine. Le coût de 2120 € est élevé, mais je préfère cela à risquer une panne complète de la transmission. Je vous ferai une mise à jour une fois les travaux terminés pour confirmer si le remplacement du convertisseur de couple résout tous les symptômes. J'espère vraiment que cela résoudra complètement les problèmes de montée en régime du moteur et de passages de vitesses difficiles, comme cela a été le cas pour vous. Avec le recul, j'aurais aimé avoir étudié les premiers signes avant-coureurs de problème d'embrayage lorsqu'ils sont apparus pour la première fois. Au moins, le détecter maintenant devrait éviter des dommages plus importants à la transmission.

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