BMW Z4 Voyant moteur et perte de puissance, problème de capteur IAT ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW M4 2015 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai traité. Je l'ai amenée à mon atelier habituel, et ils ont diagnostiqué un capteur de température d'air d'admission défectueux. La réparation n'était pas trop compliquée, ils ont remplacé le capteur, effacé les codes, et tout est rentré dans l'ordre. Le coût total était d'environ 155 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Avant de tirer des conclusions hâtives, quel type de code d'erreur obtenez-vous ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes tels qu'un ralenti irrégulier ou une augmentation de la consommation de carburant ? La connaissance de ces détails permettrait de confirmer s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. S'il s'avère qu'il s'agit du même problème, veillez à vous procurer un capteur de remplacement de qualité. Les véhicules BMW peuvent être très sensibles aux pièces de rechange, j'en ai fait l'expérience avec ma précédente série 3.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 186 300 km au compteur et j'ai récemment constaté une augmentation de la consommation de carburant. J'obtiens le code d'erreur P0113 de mon lecteur OBD. La voiture semble vraiment lente, surtout lors des fortes accélérations. Le ralenti est en fait correct. Je suis content d'entendre que votre solution a été simple, cela me donne l'espoir que cela ne vous ruinera pas ! Avez-vous opté pour un capteur OEM ou un capteur de rechange ? Je pourrais essayer le même atelier qui a effectué mon dernier entretien s'il connaît ce problème.

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Encore une fois ! Oui, ce code P0113 est exactement ce que j'avais sur ma M4, c'est l'indicateur classique d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission. Avec ces symptômes et le même code d'erreur, je suis encore plus convaincu que c'est identique à ce que j'ai eu. Pour le capteur, j'ai opté pour l'OEM après avoir appris ma leçon avec les pièces de rechange. J'ai d'abord essayé une pièce de rechange moins chère (pour économiser de l'argent), mais elle n'a pas duré plus d'un mois avant que les mêmes problèmes ne reviennent. J'ai fini par dépenser plus à long terme parce que j'ai dû le remplacer à nouveau par la pièce d'origine. Je recommande donc vivement d'opter pour la pièce d'origine BMW. L'augmentation de la consommation de carburant que vous remarquez est tout à fait logique : lorsque le capteur est défectueux, le système de gestion du moteur ne peut pas optimiser le mélange de carburant correctement. Une fois que j'ai fait réparer le mien avec le capteur d'origine, la consommation de carburant est revenue à la normale en un ou deux réservoirs. Votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'étais à environ 175 000 km). D'après ce que j'ai appris, il s'agit en fait d'un élément d'usure assez courant à ce type de kilométrage. Si vous faites réparer votre véhicule, tenez-moi au courant, je suis toujours curieux de savoir si d'autres personnes ont eu la même expérience !

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Merci à tous pour vos réponses utiles ! J'ai décidé d'aller de l'avant et de réserver ma Z4 pour la semaine prochaine. Après avoir entendu parler de vos expériences, en particulier avec le problème des pièces de rechange, je vais définitivement opter pour le capteur OEM. Inutile d'essayer d'économiser quelques dollars maintenant juste pour payer plus tard ! La consommation de carburant s'est encore aggravée cette semaine, donc je suis assez sûr qu'il s'agit exactement du même problème que vous avez eu avec votre M4. Je m'assurerai de leur faire part du code P0113 lorsque je l'apporterai. J'apprécie vraiment tous les conseils sur l'utilisation de la pièce d'origine BMW, cette situation de remplacement mensuel que vous avez eue semble être un vrai problème ! Je vais m'épargner le mal de tête et le faire correctement du premier coup. C'est bon à savoir que cela devrait être une solution assez simple. J'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave lorsque la puissance a chuté, mais cela semble gérable. Je vous tiendrai certainement au courant une fois que ce sera réglé. Merci encore d'avoir partagé vos expériences, cela m'a vraiment aidé à me rassurer sur toute cette situation !

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