BMW Z3 ne démarre pas, problèmes de blocage de la direction et du système d'accès

Bonjour ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW Z4 de 1999 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais cela dépassait définitivement mes compétences en bricolage. Le système électronique de ma poignée de porte est devenu complètement fou, je n'ai pas pu déverrouiller correctement la voiture et cela a provoqué toutes sortes de problèmes électriques étranges, y compris des problèmes de démarrage. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel, et ils ont diagnostiqué un module électronique de poignée de porte défectueux. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 480 euros. Depuis lors, tout fonctionne parfaitement. Avant de partager des détails plus précis, pourriez-vous me dire si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, cela se produit-il avec toutes les portes ou uniquement du côté conducteur ? D'après mon expérience avec les BMW, ces symptômes peuvent parfois indiquer des problèmes différents selon le modèle et l'année exacts. Au fait, avez-vous remarqué des problèmes avec le porte-clés fonctionnant par intermittence avant que cela ne commence ?

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Z3 a parcouru 45594 KM et vient juste d'être révisée, donc ce problème m'a pris au dépourvu. Oui, j'obtiens l'erreur "EWS" sur le tableau de bord, et le porte-clé a fait des siennes récemment, il faut parfois quelques clics pour qu'il fonctionne. Cela affecte les deux portes, mais semble pire du côté du conducteur. Lorsque vous avez mentionné l'électronique de la poignée de porte, cela m'a rappelé que j'avais remarqué que la poignée de la porte du conducteur était un peu "différente" ces derniers temps, pas aussi lisse que d'habitude. Votre réparation était-elle couverte par une garantie ? Mon mécanicien habituel est très doué pour les opérations de routine, mais il n'est pas spécialisé dans l'électronique BMW.

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Salut à nouveau ! Oui, ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire ! Lorsque vous avez mentionné l'erreur EWS et les problèmes de porte-clés, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à mon problème. Ma Z4 avait environ 52 000 km lorsque cela s'est produit, donc assez proche de votre kilométrage. Malheureusement, ma réparation n'était pas sous garantie, ces anciennes BMW ont généralement largement dépassé leur période de garantie. Mon mécanicien habituel m'a en fait référé à un spécialiste BMW en raison de tous les composants électroniques impliqués. Le module de poignée de porte comprend un tas de fonctions de sécurité qui nécessitent un codage approprié, il ne s'agit donc pas d'un simple travail d'échange. Petit conseil cependant, en attendant de le faire réparer, essayez cette solution de contournement temporaire qui m'a aidé : retirez et réinsérez la clé plusieurs fois tout en déplaçant doucement le volant. Parfois, cela aide à « réveiller » le système. Ce n'est pas une solution, mais cela peut vous permettre de bouger en cas de besoin. De plus, juste pour vous éviter des ennuis, assurez-vous de vous rendre directement dans un magasin qui peut gérer l'électronique BMW. J'ai d'abord perdu du temps et de l'argent chez un mécanicien généraliste qui n'a pas pu diagnostiquer correctement le problème. Ces systèmes sont assez spécifiques à BMW, et il faut vraiment quelqu'un avec les bons outils de diagnostic. Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis curieux de savoir si c'est le même problème que j'ai eu !

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Merci pour toutes ces informations utiles ! Je viens d'appeler un spécialiste BMW et j'en ai trouvé un qui connaît bien ces problèmes. Il m'a fait un devis un peu plus élevé que le vôtre, environ 550 euros, mais il m'a dit qu'il pouvait me faire venir la semaine prochaine. J'ai essayé votre conseil de retirer et de réinsérer la clé tout en déplaçant le volant, et cela a fonctionné une fois ! Je n'ai pas voulu tenter ma chance, alors j'ai garé ma voiture jusqu'au rendez-vous. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a rassuré de savoir qu'il s'agit d'un problème connu avec une solution simple. Le fait d'aller chez le spécialiste était vraiment la bonne décision, mon mécanicien habituel m'a d'ailleurs recommandé la même chose lorsque je l'ai appelé. J'espère qu'une fois le problème résolu, tout se passera bien. Ces vieilles BMW sont des voitures formidables quand tout fonctionne bien ! Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider. Je ferai une mise à jour une fois que ce sera réparé, ça pourrait aider quelqu'un d'autre avec le même problème plus tard !

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