BMW X4 Diesel : problèmes de pression de suralimentation et voyants d'avertissement

Salut ! J'ai de l'expérience avec les BMW car j'ai eu affaire à des symptômes très similaires sur mon diesel BMW X3 2018 l'année dernière. J'ai aussi un X1 dans le garage, donc je connais assez bien ces moteurs (un certain niveau d'expérience). Ce sifflement et cette perte de puissance me rappellent quelque chose. Le mien s'est avéré être une soupape de décharge défectueuse. Le turbo ne régulait pas correctement la pression de suralimentation, ce qui explique à la fois les bruits étranges et les mauvaises performances. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance, et ils l'ont diagnostiqué après des tests approfondis. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 860 euros, mais la voiture fonctionne comme neuve depuis. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel ? Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Une fumée noire provenant de l'échappement ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Ces détails aideraient à confirmer si vous êtes confronté au même problème. Les symptômes que vous décrivez correspondent assez bien à ce que j'ai vécu.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 108602 KM sur le mien, et j'ai fait l'entretien le mois dernier. Il n'y a pas de fumée noire à l'échappement, mais les symptômes ont commencé il y a environ une semaine et s'aggravent nettement lorsque le moteur se réchauffe. La situation de votre soupape de décharge semble très similaire à celle que je connais. Il est très utile de connaître les coûts potentiels, au moins je peux me préparer mentalement à l'impact sur mon portefeuille. Est-ce que vous avez remarqué des codes d'avertissement avant de le faire vérifier ? Je suis tenté d'acheter un lecteur de diagnostic avant de me rendre à l'atelier.

(Traduit de l{lang})

Salut encore ! Oui, je comprends parfaitement pourquoi tu poses des questions sur les codes de diagnostic, j'en ai effectivement reçu quelques-uns avant d'amener le mien. J'ai eu les codes P0299 et P0234 lorsque j'ai vérifié avec mon lecteur OBD de base. Mais honnêtement, le lecteur ne m'a pas dit beaucoup plus que ce que je soupçonnais déjà d'après les symptômes. Juste pour ajouter à ma réponse précédente sur la soupape de décharge, la mienne a commencé à faire des siennes vers 95 000 km, donc ton kilométrage et les symptômes qui s'aggravent après le réchauffement me semblent vraiment familiers. Ce qui est intéressant, c'est qu'avant de le faire réparer, j'ai essayé de le conduire très doucement pendant quelques jours en pensant que cela pourrait aider, mais les problèmes n'ont fait qu'empirer. Une chose que je n'ai pas mentionnée avant, après la réparation, ma consommation de carburant est revenue à la normale en un seul plein. C'était assez satisfaisant de voir ça ! Le sifflement a également complètement disparu. Si vous êtes préoccupé par les coûts, vous voudrez peut-être vérifier si vous avez encore une couverture de garantie. Je ne l'ai pas fait sur le mien, d'où le paiement intégral, mais certains modèles plus récents ont des garanties étendues du groupe motopropulseur qui peuvent couvrir cela. Faites-le vérifier rapidement, car rouler avec une soupape de décharge défectueuse peut entraîner des problèmes plus coûteux par la suite. J'ai appris cela à mes dépens avec mon vieux X1 !

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cela m'a été très utile. Je vais certainement le faire vérifier dès que possible, vous m'avez convaincu de ne pas attendre, surtout en entendant parler de dommages potentiels supplémentaires. En fait, je viens de vérifier et ma garantie a expiré il y a deux mois (quelle chance !). J'ai pris les devants et j'ai commandé un lecteur OBD en ligne, il devrait arriver demain. Au moins, je peux confirmer si j'obtiens les mêmes codes que vous avez mentionnés avant de l'emmener au magasin. C'est étrangement rassurant d'entendre que quelqu'un d'autre a eu exactement les mêmes symptômes, surtout avec toute l'aggravation après le réchauffement. Cela commençait vraiment à m'inquiéter. Je vais probablement le réserver la semaine prochaine avec mon spécialiste BMW local. Je préfère faire face à un coup dur pour mon portefeuille maintenant que risquer de plus gros problèmes plus tard. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations, cela m'a certainement aidé à comprendre à quoi je pourrais avoir affaire. J'essaierai de me rappeler de mettre à jour ici une fois que j'aurai réglé le problème, cela pourrait aider quelqu'un d'autre plus tard avec des problèmes similaires !

(Traduit de l{lang})

Ladedruckregelung - Ladedruck zu niedrig

(Traduit de l{lang})

Check for any loose or damaged hoses in the turbo system, as a leak could cause low boost pressure and the symptoms you're experiencing. If you find any issues, have them repaired promptly. Let us know how it goes or if you have further questions!

(Traduit de l{lang})