BMW M4 Problèmes d'ECU : Défaillances du système et perte de puissance Aide

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2018 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai traité, ces arrêts inhabituels frustrants et ces démarrages lents me rendaient fou ! J'ai d'abord pensé que c'était l'ECU, mais il s'est avéré que c'était un relais principal défectueux. Mon mécanicien de confiance l'a diagnostiqué et remplacé (120 euros pour l'ensemble du travail), et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment où ces problèmes se produisent généralement ? Par exemple, cela se produit-il plus souvent lorsque le moteur est chaud ou froid ? Par ailleurs, quel est le code d'erreur que vous avez mentionné ? Cela permettrait de mieux cerner le problème. Au fait, j'ai eu un bon avec une M5 qui a eu des symptômes similaires, mais il s'est avéré que c'était quelque chose de complètement différent, donc il est vraiment important d'obtenir un diagnostic correct.

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Merci de nous faire partager votre expérience ! Le mien est à 195648 KM, la dernière révision date d'il y a deux mois. Les problèmes surviennent généralement lorsque le moteur est déjà chaud, en général après 15-20 minutes de conduite. Le code d'erreur est P0685, qui pointe vers le circuit de relais d'alimentation de l'ECU. Je suis un peu soulagé d'apprendre que la réparation de votre relais a été relativement simple et pas trop coûteuse. Votre mécanicien était-il un spécialiste BMW ? J'ai hésité à l'emmener chez le concessionnaire car ma garantie vient d'expirer, et leurs frais de diagnostic peuvent être assez élevés. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement avant que les arrêts complets ne commencent à se produire ?

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Encore une fois ! Oui, mon mécanicien était en fait un spécialiste BMW, mais pas de la concession, je l'ai trouvé grâce au bouche à oreille d'autres propriétaires de BMW. C'est un type très bien informé qui n'a pas facturé un bras et une jambe. Avec ma M3, j'ai remarqué que le voyant check engine clignotait plusieurs fois avant que les arrêts ne commencent à se produire. La mienne affichait également le code P0685, c'est d'ailleurs ce qui m'a fait suspecter l'ECU au départ. Les symptômes qui se produisent à chaud sont vraiment similaires à ce que j'ai connu aussi. Ma voiture avait environ 180 000 km lorsque cela s'est produit. Juste pour ajouter à ma réponse précédente sur la réparation du relais, la réparation s'est avérée encore plus simple que je ne l'espérais. Le mécanicien a testé le circuit et a découvert que le relais tombait en panne par intermittence lorsqu'il était chaud, ce qui explique pourquoi cela se produisait surtout après avoir roulé pendant un certain temps. Ce que j'ai appris de cette expérience, c'est que ces symptômes peuvent être très trompeurs. La défaillance du relais principal peut imiter les problèmes de l'ECU parce qu'il contrôle l'alimentation électrique de l'ECU. Si vous voyez le même code P0685, je suis prêt à parier que vous avez le même problème que moi. Cela vaut vraiment la peine de vérifier le relais avant de s'inquiéter d'un remplacement complet de l'ECU. Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des voyants d'avertissement inhabituels ou des dysfonctionnements du tableau de bord ?

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Merci beaucoup pour vos commentaires détaillés ! C'est un vrai soulagement d'apprendre que vous avez eu exactement le même code d'erreur et les mêmes symptômes. Je n'ai pas eu d'autres problèmes électriques ni de problèmes de tableau de bord jusqu'à présent, juste ces arrêts ennuyeux. J'ai en fait une recommandation pour un spécialiste BMW par l'intermédiaire de mon club automobile, et après avoir entendu votre expérience, je vais les appeler demain. J'espère vraiment que c'est juste le relais comme dans votre cas, c'est bien mieux que d'avoir à débourser pour un nouveau calculateur ! Je vais certainement leur demander de vérifier le relais d'abord et de faire un diagnostic complet. Le kilométrage et les symptômes similaires me rendent assez confiant maintenant. Je vous remercie de partager votre expérience, vous m'avez épargné beaucoup d'inquiétude et potentiellement beaucoup d'argent aussi ! Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème.

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