BMW M4 en manque de puissance : perte de puissance et problèmes d'efficacité énergétique

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW M3 2020 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, un ralenti irrégulier, une perte de puissance, une consommation excessive de carburant, et cet ennuyeux voyant check engine. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un injecteur de carburant défectueux. L'un d'entre eux était partiellement ouvert, ce qui expliquait la richesse du mélange. L'accélération saccadée était due au fait que le cylindre ne s'allumait pas correctement. Dans mon cas, deux injecteurs ont dû être remplacés. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car conduire avec des injecteurs défectueux peut endommager le catalyseur et le moteur à long terme. Mon garagiste a diagnostiqué le problème assez rapidement à l'aide de son outil de diagnostic, mais j'ai dû lui laisser la voiture pendant un jour et demi pour la réparation. Étant donné que vous êtes encore sous garantie avec la M4 2023, je vous conseille vivement de l'amener chez le concessionnaire. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez risquer avec un garage non spécialisé. J'espère que cela vous aidera.

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Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est exactement ce que j'avais besoin d'entendre ! Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave, mais votre histoire d'injecteur de carburant est tout à fait logique compte tenu des symptômes. Au fait, vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous rencontré d'autres problèmes ? Je pense que je vais le faire vérifier cette semaine avant que cela ne s'aggrave. Comme vous l'avez dit, je ne veux pas risquer d'endommager d'autres pièces.

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Encore une fois ! Oui, la réparation s'est élevée à 515 € pour la réparation de l'injecteur défectueux. De l'argent bien dépensé cependant, car ma M3 fonctionne comme un rêve depuis lors ! Le problème de consommation excessive de carburant s'est immédiatement résolu et le moteur a retrouvé sa souplesse et sa puissance. C'est un tel soulagement de ne plus voir le voyant "check engine", et la voiture est maintenant bien équilibrée, plus d'accélération saccadée gênante. Le mécanicien a complètement résolu le problème de richesse du mélange de carburant, qui était à l'origine de tous ces maux de tête. Honnêtement, le faire réparer était la meilleure décision à prendre. Ces BMW modernes sont des machines extraordinaires lorsque tout fonctionne correctement, mais lorsque quelque chose ne va pas, il vaut mieux s'y attaquer tout de suite. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, et cela fait plusieurs mois maintenant. C'est une bonne idée de faire vérifier le vôtre rapidement, il ne faut vraiment pas laisser traîner ce genre de choses. Tenez-nous au courant !

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Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec mon M4. Je l'ai finalement fait vérifier dans un magasin réputé, et devinez quoi ? Vous aviez raison ! Il y avait deux injecteurs qui devaient être remplacés, et ils ont trouvé une petite fuite de vide qui contribuait au problème. Le tout m'a coûté environ 800 dollars, mais honnêtement, ça valait chaque centime. J'ai récupéré la voiture hier et elle fonctionne à nouveau comme si elle était neuve, avec une puissance douce, une consommation de carburant normale, et l'ennuyeux témoin de contrôle du moteur a enfin disparu ! L'accélération est de nouveau vive et réactive, comme elle devrait l'être. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer. Le mécanicien a été très professionnel et m'a expliqué tout ce qu'il a fait. Ils m'ont même montré les anciens injecteurs, on pouvait clairement voir qu'ils étaient encrassés. Merci encore de m'avoir poussé à faire réparer mon véhicule rapidement. Vous m'avez certainement évité des problèmes potentiellement plus importants à l'avenir.

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Bonjour à tous Je ne sais vraiment plus quoi faire. J'ai vérifié l'étanchéité de la sonde d'agneau, du débitmètre d'air massique, des injecteurs et du pont d'aspiration mais il me renvoie toujours le message d'erreur "mélange". Je conduis une bmw e93 avec n53 325i, je serais heureux si vous pouviez m'aider.

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Vérifiez l'état de vos bougies et bobines d'allumage. Des bougies et des bobines usées ou défectueuses peuvent entraîner des problèmes de contrôle du mélange en affectant l'efficacité de la combustion. Si elles n'ont pas été remplacées récemment, pensez à les inspecter et à les remplacer si nécessaire. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !

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