BMW Key Fob Dead ? Dépannage du système de démarrage et de verrouillage à distance

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile. J'ai eu affaire à un problème similaire sur ma BMW série 5 2001 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, la télécommande a cessé de fonctionner et j'ai eu des problèmes avec le système d'allumage. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles de l'antenne. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué le problème assez rapidement. Ils ont trouvé une connexion de câble desserrée près du module d'antenne. L'ensemble de la réparation, y compris le diagnostic et la réparation de la connexion, m'a coûté environ 95 euros. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Juste pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Quelle variante de moteur avez-vous ? Recevez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le porte-clés a-t-il une pile neuve ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous rencontrez le même problème que moi.

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Merci pour cette réponse détaillée ! Le mien a le moteur à essence et j'ai récemment remplacé la batterie du porte-clés, mais toujours pas de chance. Mon kilométrage est de 115979 KM et la dernière révision a eu lieu il y a environ 4 mois. J'obtiens le code d'erreur P0513, qui indique un problème d'immobilisation. Le problème est apparu soudainement la semaine dernière. Il est bon de savoir que votre réparation était relativement simple et abordable, ce qui me donne l'espoir qu'il s'agit juste d'un problème de câblage plutôt que de quelque chose de plus grave. Je vais l'emmener au garage cette semaine pour vérifier les connexions de l'antenne comme vous l'avez mentionné.

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Salut encore ! Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Je vois vraiment les similitudes avec ce à quoi je suis confronté maintenant. Ce code P0513 est exactement ce que j'ai eu avec ma série 5 aussi ! Quand vous avez mentionné que cela a commencé soudainement, c'est presque comme du déjà vu, le mien a fait la même chose. Il a juste cessé de fonctionner correctement à l'improviste. Petite question, avant de l'emmener au garage, avez-vous remarqué si les problèmes s'aggravent lorsqu'il fait humide ou après la pluie ? Dans mon cas, c'était en fait un signe révélateur. La connexion lâche que j'ai mentionnée plus tôt laissait entrer un peu d'humidité, ce qui rendait le problème plus visible par temps humide. Le fait que vous ayez déjà changé la pile du porte-clés est bon, ce qui exclut les choses simples. D'après mon expérience, je parierais qu'il s'agit d'un problème de connexion de l'antenne. L'erreur de l'antidémarrage apparaît généralement lorsqu'il y a un problème de communication entre la clé et la voiture, ce qui correspond à la théorie de l'antenne. Juste pour info, lorsque mon mécanicien l'a réparé, il a également vérifié l'ensemble du faisceau de câbles pendant qu'il y était. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de faire la même chose pour le vôtre, juste pour éviter tout problème futur. L'ensemble du travail ne devrait pas prendre plus de quelques heures. Faites-moi savoir comment cela se passe à l'atelier. Je suis vraiment curieux de savoir si le problème s'avère être le même !

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Merci beaucoup pour le suivi ! Vous savez, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué qu'il agissait plus souvent lorsqu'il pleuvait. Je n'avais pas fait le lien avant, mais c'est tout à fait logique que l'humidité s'infiltre. J'apprécie vraiment que vous partagiez ces détails sur votre expérience, c'est très utile. J'ai pris rendez-vous au magasin pour demain matin. Je vais certainement leur demander de vérifier l'ensemble du faisceau électrique comme vous l'avez suggéré. J'ai déjà eu affaire à des problèmes électriques sur des BMW, il vaut mieux être minutieux que d'avoir à y retourner à nouveau. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront. Merci encore pour toute votre aide, cela m'a vraiment rassuré sur toute cette situation !

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