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Nobschulze

BMW 6 diesel de 2007 : fumée noire, perte de puissance et autres symptômes - soupçon de régulateur de volume de carburant défectueux

Bonjour à tous, sur mon ancienne BMW Série 6 2007 avec un moteur diesel et 317892 km au compteur, quelques symptômes étranges apparaissent. De la fumée noire à l'accélération, le moteur s'arrête et je ressens une perte de puissance. À cela s'ajoutent des mouvements saccadés à l'accélération, une mauvaise gestion du carburant et une forte odeur d'échappement. La voiture a également du mal à tourner au ralenti et le voyant est constamment allumé. J'ai eu une mauvaise expérience lors de ma dernière visite chez le mécanicien, je voulais donc me renseigner ici avant de me rendre dans un garage. Je suppose que le régulateur de volume de carburant pourrait être le coupable - l'un d'entre vous a-t-il eu des problèmes similaires et quelle a été votre expérience chez le garagiste ? Quels ont été vos frais et les réparations ont-elles été efficaces ? J'attends avec impatience vos expériences et vos conseils. Merci d'avance !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

GisiWeber

Salut mon pote, j'ai eu récemment un problème similaire avec mon ancien modèle, une BMW Série 4 de 2004. De fortes émissions, une perte de puissance et même l'allumage permanent du voyant... je connais trop bien ! J'ai emmené ma voiture au garage et il s'est avéré que c'était quelque chose de sérieux. Les mécaniciens m'ont dit qu'il s'agissait d'un colmatage du DPF (filtre à particules diesel) et que les injecteurs ne fonctionnaient pas correctement, ce qui entraînait une mauvaise combustion. Ils ont dû nettoyer le DPF et remplacer les injecteurs. C'est désagréable, je te le dis. J'aurais préféré que ce ne soit que le régulateur de volume de carburant, mais parfois, il faut creuser profondément pour trouver la solution. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois les travaux terminés, ma voiture s'est remise à fonctionner comme dans un rêve. Plus de fumée, plus de perte de puissance et plus d'odeur d'échappement. J'espère que cela t'aidera un peu. Souhaite-toi bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Nobschulze (Auteur)

Hé, merci pour cette réponse utile ! Il semblerait que cela représente plus de travail que je ne le pensais au départ. C'est une drôle de coïncidence que nous ayons des problèmes similaires. Te souviens-tu de ce que t'a coûté cette expérience ? Et y a-t-il eu des problèmes ultérieurs depuis, ou ton 4 fonctionne-t-il toujours sans problème ?

(Traduit de l{lang})

GisiWeber

Hé, pas de problème, n'hésite pas à aider ! Je peux te dire que la réparation a coûté un peu cher, je dois l'avouer. Rien que le faisceau de câbles/connecteur était cassé et la réparation a coûté la modique somme de 155 €. Mais depuis, la voiture fonctionne vraiment comme sur des roulettes. Et pour ce qui est de tes craintes concernant le régulateur de volume de carburant : il était effectivement défectueux chez moi aussi. Mais les mécaniciens l'ont corrigé et depuis, il n'y a plus de problèmes. Ne te fais donc pas de souci, après une visite au garage, tu rouleras certainement à nouveau avec le sourire. J'espère que cela t'aidera un peu. Bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Nobschulze (Auteur)

Tu m'as vraiment donné du courage, merci pour ça ! C'est une histoire assez chère, mais si la voiture est à nouveau en état de marche, cela en vaut certainement la peine. Je pense que je vais suivre ton conseil et aller voir un mécanicien. J'espère qu'après cela, ma fidèle vieille pièce pourra continuer à fonctionner sans problème. Je te remercie encore une fois, ton aide a été vraiment utile ! À la prochaine fois et bonne route !

(Traduit de l{lang})

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