BMW 1 Series Running Rich : Aide pour les problèmes de moteur

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai rencontré quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 3 2013 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai eu à gérer, un fonctionnement irrégulier, une perte de puissance et une consommation de carburant terrible. Il s'est avéré qu'un de mes injecteurs était défectueux. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiqué après avoir effectué quelques tests. J'ai dû remplacer l'injecteur défectueux, ce qui m'a coûté environ 515 euros, mais cela a résolu tous ces problèmes. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier rapidement, des injecteurs défectueux peuvent entraîner des problèmes plus coûteux s'ils sont laissés trop longtemps. Pouvez-vous partager si vous obtenez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, cela se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Cela pourrait aider à affiner les choses, car ces BMW ont des schémas communs avec les problèmes d'injecteurs.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Ma voiture a parcouru 164 585 km depuis la dernière révision, et j'ai les mêmes symptômes que ceux que vous avez décrits. J'ai obtenu le code d'erreur P0172 qui indique également que le système d'alimentation en carburant est riche. Il est très utile de savoir ce qu'il en est de l'injecteur, c'est tout à fait logique compte tenu de ce qui se passe. Le problème s'aggrave lorsque le moteur chauffe, en particulier sur autoroute. Je vais le faire vérifier par mon mécanicien immédiatement. Je ne veux pas risquer d'autres dommages, d'autant plus que ces moteurs sont assez sensibles. Merci aussi pour l'indication du coût potentiel, au moins je sais à quoi m'attendre maintenant !

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Encore une fois ! Je viens de voir ta réponse concernant le code P0172 et les symptômes qui s'aggravent pendant les réchauffements. C'est exactement ce qui s'est passé avec ma série 3 aussi ! La mienne avait environ 170 000 km lorsque les problèmes ont commencé, nous sommes donc dans la même fourchette en termes de kilométrage. Lorsque mon mécanicien a remplacé mon injecteur, il m'a recommandé de procéder à un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. Cela a coûté un peu plus cher (environ 100 euros), mais cela a fait une énorme différence dans le fonctionnement de la voiture par la suite. Ces moteurs à injection directe peuvent s'encrasser avec le temps. Pendant qu'ils sont là, il peut être intéressant de faire vérifier les sondes O2. Mon mécanicien m'a dit qu'elles étaient souvent associées à des problèmes de mélange riche sur ces BMW. Je n'ai pas eu besoin de remplacer la mienne, mais c'est quelque chose à garder à l'esprit. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation avec votre mécanicien ! Il est toujours bon de partager ces expériences, car nous sommes nombreux à rencontrer des problèmes similaires avec ces moteurs. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois réparé, le moteur devrait fonctionner comme s'il était neuf, le mien étant parfait depuis un an.

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J'apprécie vraiment toutes ces informations détaillées ! Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Il m'a dit qu'il ferait un diagnostic complet, y compris la vérification des sondes O2 que vous avez mentionnées. Après avoir entendu votre expérience, je vais certainement opter pour le nettoyage du système d'alimentation en carburant. C'est tout à fait logique compte tenu du kilométrage. C'est en fait un soulagement d'apprendre que votre voiture fonctionne très bien depuis un an après avoir réglé ces problèmes. Je craignais que cela ne devienne un cauchemar récurrent, mais il semble qu'une réparation adéquate devrait régler le problème. Le coût semble raisonnable aussi, surtout si cela permet d'éviter des problèmes plus importants par la suite. Merci encore pour tous les conseils, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Ce genre de discussions est super utile quand il s'agit de problèmes spécifiques à un modèle. J'espère que ma Série 1 fonctionnera bientôt aussi bien que votre Série 3 !

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