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Avertissement sur la batterie du BMW X6 : mystère de la borne 30 Plus

Besoin d'aide : problèmes de démarrage et de batterie sur BMW X6 (2021) Mon X6 a fait des siennes ces derniers temps. L'ordinateur de bord affiche l'avertissement « Batterie fortement déchargée » et la voiture a du mal à démarrer. Il existe également des codes d'erreur liés à une sous-tension. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un problème de borne 30 continue plus. La voiture a environ 159 000 km au compteur et j'hésite à l'emmener chez le concessionnaire après une mauvaise expérience précédente. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? Merci d'avance pour toute information !

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4 commentaire(s)

noahkoehler82

Bonjour. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X4 (2018) l'année dernière. L'avertissement de la batterie continuait à apparaître et la voiture avait du mal à démarrer, surtout après être restée assise pendant quelques jours. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance qui a constaté que la batterie d'origine était défaillante et ne pouvait plus tenir une charge correcte. Il y avait également une petite fuite au niveau du système d'accès au confort. Le mécanicien a remplacé la batterie et reprogrammé le système de gestion de la batterie (BMS). Il a fallu trouver une batterie spécifique compatible avec le système start-stop. L'opération n'était pas trop complexe, mais il faut absolument quelqu'un qui connaisse les BMW pour bien faire les choses, car ces voitures ont besoin d'un enregistrement correct de la batterie après le remplacement. Depuis, tout se passe bien, plus d'avertissements ni de problèmes de démarrage. Pour un X6 de 2021, votre batterie ne devrait pas encore tomber en panne, à moins qu'il n'y ait un problème sous-jacent causant une décharge excessive. Il serait bon de la faire vérifier rapidement avant de vous retrouver en panne quelque part.

(Traduit de l{lang})

fionadrache1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La reprogrammation de la batterie et du BMS ressemble exactement à ce qui pourrait se passer avec la mienne. Je suis assez inquiet de toute cette situation. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez fini par payer pour tout ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques depuis la réparation ? J'ai rendez-vous avec un spécialiste BMW la semaine prochaine, donc vos informations m'aident vraiment à savoir à quoi m'attendre. J'espère que ce n'est que la batterie et rien de plus grave !

(Traduit de l{lang})

noahkoehler82

Salut à tous ! En fait, je suis content que vous m'ayez posé des questions sur les coûts et le suivi. Après l'avoir fait réparer par mon mécanicien, tous ces ennuyeux problèmes de Terminal 30 continu plus ont complètement disparu. La facture totale s'est élevée à 290 € pour le diagnostic et la réparation du problème de batterie, de l'argent bien dépensé étant donné que je n'ai pas eu un seul problème depuis ! Juste pour vous rassurer, aucun problème électrique bizarre après la réparation. La voiture démarre parfaitement à chaque fois maintenant, même après être restée inutilisée pendant un certain temps. Le système d'accès confort fonctionne également parfaitement, et tous ces avertissements de batterie irritants ont disparu pour de bon. Vos symptômes semblent identiques à ceux que j'ai rencontrés, donc je pense que vous faites le bon choix en le faisant vérifier par un spécialiste. Étant donné que votre X6 est plus récent que mon X4 lorsque j'ai eu le problème, il y a de fortes chances que ce soit juste la batterie qui ait besoin d'être remplacée et immatriculée. Faites-nous savoir comment cela se passe avec le spécialiste !

(Traduit de l{lang})

fionadrache1 (Auteur)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Je reviens du mécanicien aujourd'hui et je voulais vous tenir au courant. Vous aviez raison, il s'agissait bien d'un problème de batterie et de BMS. Le mécanicien a constaté que ma batterie avait du mal à maintenir sa charge, et qu'il y avait une petite fuite dans plusieurs systèmes. Tout a été réglé avec une nouvelle batterie, une immatriculation correcte et une programmation du BMS. La facture s'est élevée à un peu plus de 300 euros, ce qui n'est pas aussi grave que je le craignais. Le plus beau ? La voiture démarre parfaitement maintenant, et tous les messages d'avertissement ennuyeux ont disparu. Le mécanicien a également vérifié l'alternateur et d'autres composants électriques, par sécurité. Tout le reste a l'air en bon état. Je suis vraiment content de ne pas être allé chez le concessionnaire, j'ai probablement économisé beaucoup d'argent et j'ai bénéficié d'un excellent service de la part de ce spécialiste. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire et m'a donné confiance pour faire réparer mon véhicule !

(Traduit de l{lang})

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