jamesguenther1
Audi S5 morte après une visite chez le mécanicien, problème de démarreur
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4 commentaire(s)
jamesguenther1 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre cas ressemble exactement au mien. Ma voiture ne réagit pas non plus au solénoïde de démarrage, bien que la batterie soit en bon état. Je prévois de la ramener demain à l'atelier d'origine. Vous souvenez-vous du coût approximatif du remplacement du faisceau de câbles et du relais de démarreur dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes électriques connexes après la réparation ?
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hannahkoenig1
Merci de m'avoir interrogé sur les coûts de réparation. En fait, j'ai repris la voiture et le problème s'est avéré moins grave qu'on ne le pensait au départ. Le principal problème était une interruption de la borne 15 de l'allumage positif qui s'était produite lors de leurs travaux précédents. L'alimentation électrique a été rétablie en réparant une connexion de câble lâche dans le circuit, ce qui était beaucoup plus simple que de remplacer l'ensemble du faisceau de câbles comme on l'avait d'abord soupçonné. La réparation totale s'est élevée à 95 euros, soit beaucoup moins que le remplacement complet du faisceau de câbles. La bonne nouvelle, c'est que je n'ai pas eu de problèmes électriques depuis que la réparation a été effectuée. Le problème de la voiture qui ne démarre pas a complètement disparu une fois la connexion défectueuse corrigée. Le solénoïde du démarreur répond désormais parfaitement à chaque fois. Un diagnostic correct a vraiment fait la différence, ce qui semblait être un problème de faisceau électrique potentiellement important s'est avéré être une simple rupture de circuit qui a été rapidement résolue. Ce type de problème électrique est souvent lié à des connexions perturbées lors d'autres travaux de maintenance.
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jamesguenther1 (Auteur)
J'ai ramené la voiture à l'atelier d'origine aujourd'hui et j'ai eu de bonnes nouvelles. Le mécanicien a découvert que lors de l'entretien précédent, il avait accidentellement dérangé le câblage du commutateur d'allumage alors qu'il travaillait sur autre chose. Le solénoïde du démarreur ne recevait pas la tension nécessaire en raison d'une connexion lâche dans le circuit. Ils ont réparé le problème sous garantie puisque c'était leur erreur. Le coût total a été de 0 euro et la voiture démarre parfaitement maintenant. Le diagnostic n'a révélé aucun autre problème de faisceau de câbles. Je suis vraiment content de ne pas avoir tiré de conclusions hâtives sur la nécessité de réparations majeures. Une bonne inspection a révélé qu'il s'agissait d'un simple problème de connexion. L'atelier a fait preuve de professionnalisme en prenant ses responsabilités et en réglant le problème rapidement. Merci pour ces conseils utiles. Parfois, ce qui semble être un problème électrique grave peut être résolu de manière simple si vous le diagnostiquez correctement.
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hannahkoenig1
J'ai eu une situation similaire avec une Audi S4 3.0TFSI 2012. Les symptômes correspondaient exactement, pas de réponse du solénoïde du démarreur malgré une bonne batterie. La cause première était un faisceau de câbles endommagé près du moteur du démarreur qui a été pincé lors d'autres travaux d'entretien. La chute de tension était suffisamment importante pour empêcher la circulation correcte du courant vers le solénoïde du démarreur et le commutateur de relais. Après un diagnostic approfondi, plusieurs ruptures de circuit ont été constatées dans le circuit de démarrage principal. Le faisceau de câbles a dû être remplacé ainsi que le relais de démarrage. Les bornes de la batterie ont également été nettoyées et resserrées à titre préventif. Il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite un équipement de diagnostic et une expertise appropriés. Il est conseillé de ramener le véhicule à l'atelier d'origine, qui devrait garantir son travail si le dommage s'est produit au cours de son intervention. Veillez à ce qu'il vérifie Le circuit complet du démarreur, l'état du faisceau de câbles autour de la zone de travail, tous les commutateurs de relais du système de démarrage, les connexions des bornes de la batterie, les bandes de mise à la terre Le problème est probablement dû à des dommages mécaniques aux composants électriques plutôt qu'à une défaillance inhabituelle, compte tenu du moment où l'intervention a eu lieu.
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