Audi S4 Mirror Heater Troubleshooting Fix Guide (en anglais)

J'ai eu exactement le même problème sur mon Audi A4 2002. Ayant une certaine expérience de l'électronique automobile, j'ai d'abord soupçonné un simple problème de fusible comme vous l'avez fait, mais cela s'est avéré plus délicat. Après avoir vérifié tous les points évidents, je l'ai emmenée chez un garagiste qui a diagnostiqué un fil de connexion défectueux entre l'unité de contrôle du chauffage du rétroviseur et le rétroviseur lui-même. La conduite hivernale devenait un véritable casse-tête avec des rétroviseurs embués, c'est pourquoi j'ai demandé à l'atelier de réparer le problème immédiatement. La réparation du rétroviseur a nécessité l'accès au panneau de porte et le remplacement d'un câble de connexion endommagé qui s'était usé avec le temps. Le coût total de la réparation, y compris le diagnostic et les pièces, s'est élevé à 95 euros, ce qui semble raisonnable compte tenu de la minutie du travail effectué. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis sur votre cas, pourriez-vous nous indiquer Si les deux rétroviseurs sont affectés ou seulement un côté, Si vous remarquez un fonctionnement intermittent, Si les autres fonctions électriques de la porte (fenêtre, réglage du rétroviseur) fonctionnent normalement, Si le problème a commencé soudainement ou progressivement Cela aiderait à déterminer si votre S4 a le même défaut électrique que le mien ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans le système de chauffage du rétroviseur.

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Je viens de faire ma dernière révision à 94661 KM et j'ai rencontré exactement le même problème de chauffage des rétroviseurs. Les deux rétroviseurs sont complètement éteints et les autres fonctions des portes fonctionnent correctement. L'élément chauffant est tombé en panne soudainement au cours d'une période de froid le mois dernier. Après quelques tests, l'atelier a trouvé des connecteurs de câblage corrodés alimentant le circuit de chauffage du rétroviseur. Le défaut électrique entraînait une alimentation incohérente des deux côtés. La réparation totale s'est élevée à 180 euros, y compris les nouveaux connecteurs et la main d'œuvre pour accéder aux panneaux de porte. Il est recommandé de faire établir un diagnostic précis, car ces problèmes d'électronique automobile peuvent avoir des causes multiples. Le coût de la réparation en vaut la peine si l'on considère que des rétroviseurs clairs sont essentiels pour une conduite hivernale en toute sécurité.

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Merci pour les détails concernant votre S4. Mon A4 présentait des symptômes très similaires, à savoir une panne totale de chauffage des rétroviseurs par temps froid. Le problème de corrosion que vous avez trouvé correspond à ce que j'ai rencontré, bien que le vôtre ait affecté les deux côtés alors que mon problème d'élément chauffant ne concernait initialement que le côté conducteur. La différence de coût de réparation est logique puisque vous avez eu besoin d'intervenir sur les deux rétroviseurs. Un montant de 180 euros reste raisonnable si l'on considère la complexité de l'accès aux connexions du panneau de porte. L'ancien propriétaire de ma voiture avait apparemment essayé une solution de bricolage qui a aggravé la corrosion, de sorte qu'une réparation en atelier a été la bonne décision. Il est bon d'entendre que tous les autres composants électroniques des portes ont fonctionné normalement, c'était un signe de diagnostic clé qui indiquait un câblage de chauffage de rétroviseur localisé plutôt qu'un problème de module de contrôle central. Ces connecteurs semblent susceptibles d'être endommagés par l'humidité, surtout après des années d'exposition aux intempéries hivernales. Si quelqu'un d'autre est confronté à des problèmes de chauffage similaires, le fait de documenter le kilométrage comme vous l'avez fait (94661 KM) permet d'identifier le moment où ces défauts électriques apparaissent généralement. Un diagnostic précoce permet d'éviter d'aggraver les dommages dus à la corrosion et de maintenir les coûts de réparation à un niveau raisonnable.

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Il est bon de clore ce fil de discussion avec des conclusions actualisées. Après avoir effectué la réparation du chauffage des rétroviseurs sur ma S4, je peux confirmer que ce sont bien les connecteurs de câblage corrodés qui sont à l'origine du problème de sécurité du véhicule. Le coût de 180 euros couvrait les deux côtés et c'était de l'argent bien dépensé pour une conduite hivernale fiable. Le fait que la réparation ait eu lieu à 94661 KM pourrait aider d'autres propriétaires à anticiper le moment où l'électronique de leur voiture pourrait développer des problèmes similaires. Le froid a définitivement révélé le problème, mais l'atelier a confirmé que la corrosion s'était développée progressivement. À titre d'information, toutes les fonctions des portes, à l'exception du chauffage des rétroviseurs, ont fonctionné parfaitement tout au long de la réparation, ce qui a permis d'affiner le diagnostic. Il est essentiel d'avoir des rétroviseurs clairs pour conduire en toute sécurité, c'est pourquoi je recommande de faire vérifier rapidement tout défaut de chauffage plutôt que d'attendre que des dommages plus importants se développent. Merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience avec des problèmes similaires de chauffage des rétroviseurs. Le diagnostic de l'atelier correspond à plusieurs autres cas, ce qui montre que ces problèmes de câblage sont un point faible connu qui nécessite une réparation appropriée.

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