Audi S3 - Défaillance du chauffage des rétroviseurs : Coûts de réparation et solutions

J'ai rencontré le même problème électrique avec les rétroviseurs chauffants sur une Audi A4 2015. Le problème s'est avéré être des connecteurs de câblage corrodés derrière les deux panneaux de porte, provoquant la défaillance des éléments chauffants. La réparation a nécessité Dépose complète des panneaux de porte, remplacement des connecteurs du faisceau de câbles, test des circuits de chauffage des rétroviseurs, effacement des codes d'erreur enregistrés Il s'agit d'une réparation modérée qui nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement les composants défaillants. Le problème peut s'étendre à d'autres systèmes électriques s'il n'est pas résolu, car la corrosion a tendance à se déplacer le long des câbles. Le système de chauffage du rétroviseur partage certains circuits avec les commandes des vitres et les serrures des portes, de sorte qu'une intervention précoce permet d'éviter des problèmes électriques en cascade. Dans mon cas, l'atelier de réparation a détecté des signes précoces de corrosion affectant également le module de commande des vitres. Le remplacement du miroir n'a pas été nécessaire puisque les éléments chauffants eux-mêmes étaient fonctionnels, le défaut se situant uniquement au niveau des connexions de câblage. Après la réparation, le système a parfaitement fonctionné et aucun code d'erreur n'est réapparu. Pour référence, le kilométrage de mon A4 était d'environ 165 000 km lorsque ce problème s'est produit. Il s'agit d'un point faible connu de ces modèles, qui apparaît généralement après une exposition prolongée à l'humidité.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de chauffage du rétroviseur. Les symptômes sont très similaires à ceux que je rencontre avec mon S3. Avez-vous réussi à résoudre le problème électrique de façon permanente ou avez-vous eu des problèmes récurrents depuis la réparation ? Je suis particulièrement inquiet de voir ces problèmes de corrosion s'étendre à d'autres systèmes électriques. Comme ma voiture a un kilométrage légèrement plus élevé (174k), je me demande si je dois m'attendre à des réparations plus importantes. Pourriez-vous me communiquer le coût total des réparations ? Cela m'aiderait à savoir à quoi m'attendre lorsque je l'emmènerai au garage. Le système de contrôle de la température dans ces voitures peut être délicat, j'essaie donc de rassembler autant d'informations que possible avant de prendre une décision.

(Traduit de l{lang})

Suite à mon précédent article, j'ai fait réparer le système de chauffage du rétroviseur et je peux vous annoncer une réparation complète. Le spécialiste de l'électronique automobile a trouvé une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles, similaire à ce que j'ai décrit précédemment. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui couvrait le diagnostic et la réparation des connexions des câbles, soit beaucoup moins cher que je ne le craignais au départ. Le contrôle de la température des deux rétroviseurs fonctionne maintenant parfaitement. Aucun code d'erreur n'est réapparu depuis la réparation et les éléments chauffants fonctionnent parfaitement par temps froid. Le technicien a vérifié les composants électriques environnants et n'a trouvé aucun signe de corrosion se propageant à d'autres systèmes. À titre de référence, six mois se sont écoulés depuis la réparation et aucun problème ne s'est reproduit. L'essentiel était de trouver un atelier qui comprenait parfaitement ces systèmes électriques plutôt que d'essayer des solutions temporaires. Il a également vérifié toutes les fonctions de chauffage des rétroviseurs à l'aide de plusieurs cycles de test. Le fait que votre kilométrage soit similaire suggère que vous avez peut-être affaire au même type de problème de connexion plutôt qu'à une défaillance électrique plus grave. Il serait judicieux de le faire vérifier rapidement afin d'éviter toute propagation potentielle à d'autres circuits.

(Traduit de l{lang})

Sur la base de cette conversation, j'ai emmené ma S3 dans un magasin spécialisé en électronique Audi la semaine dernière. Le diagnostic a confirmé exactement ce que vous avez mentionné, des connecteurs de câblage corrodés derrière les panneaux de porte étaient à l'origine de la panne de chauffage des rétroviseurs. La réparation a consisté en un diagnostic approfondi du système électrique : Diagnostic complet du système électrique, remplacement des deux connecteurs du faisceau de câbles des portes, test des éléments chauffants des rétroviseurs, effacement des codes d'erreur du système. Le coût total s'est élevé à 120 euros, soit un peu plus que le vôtre, mais cela reste raisonnable. Les conditions de conduite hivernales m'ont fait hésiter à reporter la réparation. Le contrôle de la température des deux rétroviseurs fonctionne maintenant parfaitement et tous les codes d'erreur ont disparu. L'atelier a très bien expliqué le processus de réparation et m'a montré les pièces corrodées qu'ils ont enlevées. Ils ont également vérifié les composants électriques environnants et n'ont trouvé aucun signe de propagation des problèmes. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'affecte d'autres systèmes. Le chauffage du rétroviseur s'active maintenant instantanément lorsque c'est nécessaire, et je suis sûr que la réparation va durer. C'est une bien meilleure expérience que ma précédente visite dans un atelier de réparation.

(Traduit de l{lang})