Audi A3 AC System Complete Failure : Guide de réparation

Ayant une certaine expérience de la réparation de climatiseurs, j'ai été confronté à un problème similaire sur mon Audi A4 2012 l'été dernier. Les symptômes étaient presque identiques, une panne complète du système de climatisation et des voyants d'avertissement. Après l'avoir emmenée chez un garagiste, celui-ci a diagnostiqué une unité de contrôle de la climatisation défectueuse plutôt qu'un problème de compresseur de climatisation. Le module de commande est le cerveau électronique qui gère l'ensemble du système de refroidissement. La réparation a consisté à remplacer le module de commande et à recharger le réfrigérant de la voiture. Le coût total s'élevait à 980 euros, pièces, main d'œuvre et réfrigérant neuf compris. Bien que coûteuse, la réparation a permis de résoudre complètement le problème et la climatisation de la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous engager dans des réparations, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des fuites de réfrigérant sous la voiture ? L'embrayage du compresseur de climatisation s'enclenche-t-il au démarrage de la voiture ? Quel code d'erreur spécifique votre balayage de diagnostic a-t-il révélé ? Y a-t-il un bruit inhabituel lorsque vous essayez d'activer le système ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'une défaillance d'un autre composant du système de refroidissement.

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Merci de nous faire part de votre expérience. Mon kilométrage actuel est de 128113 KM et la dernière révision a eu lieu il y a 3 mois. Le système de refroidissement de l'automobile s'est mis à fonctionner soudainement sans aucun signe avant-coureur. J'ai vérifié en dessous, aucune fuite de réfrigérant n'est visible. L'embrayage du compresseur ne s'engage pas au démarrage et le code d'erreur indique P0645. Lorsque j'essaie d'activer le système, un léger cliquetis se fait entendre à l'avant du compartiment moteur. Ce problème me préoccupe vraiment car l'été approche et une réparation du système de chauffage, de ventilation et de climatisation du véhicule pourrait être coûteuse. J'espère qu'il s'agit simplement d'un relais ou d'un fusible plutôt que d'un remplacement complet du compresseur.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Contrairement à mon problème d'unité de contrôle, le code P0645 et les symptômes que vous décrivez, en particulier l'embrayage qui ne s'enclenche pas et le cliquetis, indiquent plutôt un problème de circuit de compresseur de climatisation. Sur la base des diagnostics du système de réfrigération automobile dans mon cas, voici ce que vous devriez vérifier en premier : 1. le relais et le fusible de l'embrayage du compresseur, le cliquetis suggère qu'ils pourraient être les coupables 2. le câblage de la bobine d'embrayage, le cliquetis suggère qu'il pourrait être le coupable 3. Le câblage de la bobine d'embrayage, recherchez les dommages visibles ou les connexions desserrées 3. L'écartement de l'embrayage du compresseur, il peut nécessiter un réglage Dans mon cas, même si la réparation finale a été l'unité de contrôle, l'atelier a d'abord vérifié ces composants dans le cadre de son processus de réparation de la climatisation. Le remplacement complet du compresseur de climatisation que je craignais initialement aurait coûté environ 1 500 euros, mais vos symptômes suggèrent que vous pourriez vous en tirer avec une réparation beaucoup plus simple. Puisque votre voiture a été révisée récemment, contactez le centre d'entretien. Il se peut qu'ils aient négligé un élément lors de l'entretien qui pourrait être à l'origine de ces problèmes de climatisation. Parfois, les problèmes de climatisation peuvent être attribués à des travaux récents effectués sur le véhicule. Pourriez-vous vérifier si le cliquetis change de fréquence lorsque vous réglez la température du climatiseur ? Ce détail a permis de diagnostiquer mon problème.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai procédé à quelques vérifications supplémentaires sur la base de vos suggestions. Le cliquetis reste constant quel que soit le réglage de la température. J'ai appelé le centre de service et ils m'ont confirmé qu'ils n'avaient pas touché au système de climatisation automatique lors de la dernière révision. J'ai vérifié les fusibles et j'en ai trouvé un étiqueté AC COMP qui semble légèrement décoloré. Le système HVAC du véhicule étant si critique, j'ai pris rendez-vous avec un atelier certifié pour la semaine prochaine. Ils m'ont proposé 180 euros pour le diagnostic initial du système de refroidissement, ce qui semble raisonnable. J'espère vraiment qu'il s'agit juste d'un fusible ou d'un relais qui cause les problèmes du circuit du compresseur de climatisation plutôt que de devoir le remplacer complètement. Je ferai le point une fois que le diagnostic final et la réparation seront terminés. Au moins, je sais à quoi m'attendre en termes de coût si cela s'avère être quelque chose de majeur comme dans vos cas.

(Traduit de l{lang})