Alerte de défaillance du capteur de servo-frein VW Touran

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan TSI 2019. En tant que personne ayant une certaine expérience de la mécanique automobile, j'ai d'abord pensé qu'il y avait simplement de l'air dans les conduites de frein, mais il s'est avéré que le système de freinage n'avait pas été correctement purgé lors d'une intervention précédente. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : performance de freinage réduite et voyants d'avertissement. La pédale de frein était spongieuse et avait une course plus importante que d'habitude. La sécurité de mon véhicule était clairement compromise, je l'ai donc immédiatement emmené à un atelier. La réparation a duré environ 2 heures. Le technicien a effectué une purge complète du système de freinage à l'aide d'un équipement professionnel pour s'assurer que tout l'air était éliminé. Le coût total était de 90 € pour la prestation. Après la réparation, le servofrein et le capteur de pression ont de nouveau fonctionné parfaitement, et le ressenti de la pédale est redevenu normal. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous me communiquer : Quand a eu lieu votre dernière révision des freins ? La pédale est-elle spongieuse ou simplement plus dure à enfoncer ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur le système de freinage ? Ces informations permettront de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec la purge du système de freinage, ou si le capteur de pression doit réellement être remplacé.

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La dernière révision remonte à 6 semaines, lors de laquelle le liquide de frein a été changé et une inspection complète a été effectuée. La pédale de frein est plus dure à presser, et non spongieuse. Le témoin lumineux du système ABS clignote constamment et les outils de diagnostic affichent le code d'erreur P0504. Depuis ma visite à l'atelier, le témoin d'avertissement du système de freinage apparaît par intermittence, surtout lors des démarrages à froid. Le servofrein semble fonctionner partiellement, mais le freinage nécessite une force nettement plus importante qu'avant. Le comportement de la pédale de frein est incohérent, parfois elle revient à un fonctionnement normal pendant de courtes périodes. Un mécanicien a mentionné que la conduite de dépression du servofrein pourrait également valoir la peine d'être vérifiée avant de remplacer le capteur de pression. Le problème a commencé à apparaître peu après avoir atteint 15 635 km. Vaudrait-il la peine d'obtenir un deuxième avis d'un autre atelier, étant donné que la récente révision n'a révélé aucun problème ?

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D'après votre description et mon expérience personnelle du même problème, cela ressemble vraiment au capteur de pression du servofrein. Le code d'erreur P0504 correspond à celui que j'avais, et la nature intermittente du problème est un symptôme typique. Après avoir purgé mon système de freinage sans résoudre le problème, j'ai finalement fait remplacer le capteur de pression. Le coût de la réparation était d'environ 280 € pièces et main-d'œuvre incluses. Le témoin d'avertissement du système ABS a disparu immédiatement après le remplacement du capteur. Le comportement irrégulier de la pédale de frein que vous décrivez reflète exactement mon expérience. Les performances de freinage variables et notamment les problèmes de démarrage à froid sont des signes classiques d'un capteur de pression défaillant, et non d'un problème de dépression. Étant donné que votre liquide de frein a été récemment changé, nous pouvons probablement écarter une contamination ou de l'air dans le système. Le fait que la pédale de frein soit plus dure plutôt qu'éponge oriente également l'attention loin des problèmes de dépression. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes, obtenir un deuxième avis pourrait simplement retarder la résolution du problème réel. Le capteur de pression est une pièce d'usure connue qui peut tomber en panne même sur des véhicules relativement récents, affectant les performances globales des freins et la sécurité du véhicule. Envisagez de demander à l'atelier de vérifier spécifiquement les lectures du capteur à l'aide d'un outil de diagnostic lorsque le système est à la fois froid et à température de fonctionnement. Cela a permis d'identifier le problème de manière concluante dans mon cas.

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Merci pour les informations détaillées concernant votre expérience avec le remplacement du capteur de servo-frein. Mes symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, notamment le comportement intermittent et les problèmes de démarrage à froid. J'ai appelé un autre atelier et ils ont confirmé que les points de diagnostic du système de freinage indiquaient le capteur de pression. Ils ont indiqué un prix de 295 € pour les pièces de rechange et la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable par rapport à votre coût de réparation. Le technicien a également mentionné qu'il pouvait vérifier les lectures du capteur à différentes températures pour confirmer le diagnostic. Il est logique que les problèmes de performance des freins et les avertissements du système ABS soient liés au capteur plutôt qu'à la conduite de dépression, surtout compte tenu du code d'erreur et des symptômes. Étant donné que la récente révision du liquide de frein a exclu les problèmes de contamination, je vais programmer le remplacement du capteur de pression la semaine prochaine. Le comportement incohérent de la pédale de frein est préoccupant du point de vue de la sécurité, il est donc préférable de le résoudre rapidement plutôt que de risquer d'autres problèmes de système de freinage. Je vous ferai une mise à jour une fois la réparation terminée pour confirmer si cela a résolu les voyants d'avertissement et rétabli les performances de freinage normales.

(Traduit de l{lang})