juliusschmid1
Z4:n Xenon-valot ja sähköjärjestelmä menossa sekaisin
(Käännetty kielestä Englanti)
6 kommentti(a)
juliusschmid1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä, mukava kuulla, etten ole yksin näiden sähköisten oikkujen kanssa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Arvostan todella neuvoa BMW-asiantuntijan puoleen kääntymisestä, näyttää siltä, että nämä sähköhäiriöt vaativat jonkun, joka todella tietää, mitä tekee.
(Käännetty kielestä Englanti)
sarahbauer7
Hei taas! Halusin vain antaa sinulle nopean päivityksen, koska näin kysymyksesi. Asiantuntijan korjattua sen, kaikki on toiminut kuin rasvattu! Valonheittimet, jotka aiheuttivat minulle murhetta? Ne on nyt täysin korjattu, ja kävi ilmi, että se oli vain viallinen kaapeliliitäntä, joka piti vaihtaa. Laskun suuruudeksi tuli 95 € tästä korjauksesta, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin kivulias kuin olin odottanut. Ja mikä parasta? En ole kokenut yhtään sähköhäiriötä sen jälkeen, kun se korjattiin. M4 on toiminut täydellisesti, ei enää violetteja valoja, ei outoja nopeusmittariviestejä, ei mitään. Olen todella iloinen, että valitsin BMW-asiantuntijan, kuten ehdotin sinulle. Nämä kaverit tietävät tarkalleen, mitä he etsivät, eivätkä tuhlaa aikaa kokeiluihin ja erehdyksiin. Pidä vain mielessä, että vaikka minun ongelmani osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi kääntymisvalon osalta, sinun kokonaiskustannuksesi voivat olla erilaiset, koska sinulla on useita oireita. Mutta usko pois, että BMW:t läpikotaisin tuntevan henkilön tekemä korjaustyö on jokaisen sentin arvoinen. Nämä sähköongelmat voivat olla hankalia, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa!
(Käännetty kielestä Englanti)
juliusschmid1 (Kirjoittaja)
Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri BMW-asiantuntijalta, joka korjasi Z4:ni, ja vau, mikä ero! Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma, syöpynyt johdinsarja ja vinksahtanut jännitteensäädin. He puhdistivat kaiken, vaihtoivat joitakin liitäntöjä, ja nyt autoni toimii täydellisesti. Violetit valot ovat poissa, nopeusmittari on palannut normaaliksi, ja ärsyttävät suuntavilkkuongelmat ovat kadonneet kokonaan. Kustannuksiltaan olin onnekas, koko korjaus oli halvempi kuin olin pelännyt. Paljon parempi kuin heittää rahaa epätavallisiin korjauksiin, jotka eivät välttämättä olisi ratkaisseet ongelmaa. Olen todella iloinen, että noudatin neuvoasi jättää yleiset mekaanikot väliin ja mennä suoraan erikoislääkärille. He tekivät diagnoosin hetkessä ja tiesivät tarkalleen, mitä piti korjata. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Pelastit minut ehdottomasti paljon suuremmalta päänsäryltä myöhemmin!
(Käännetty kielestä Englanti)
Ztech2001
Kaikki valot toimivat, olen vaihtanut ne LED-valoihin; olen poistanut hälytykset käytöstä, ja virheet näkyvät edelleen.
(Käännetty kielestä Englanti)
CarlyAdminNik
Tarjouspyyntö:
@Ztech2001 kirjoitti
Kaikki valot toimivat, olen vaihtanut ne LED-valoihin; olen poistanut hälytykset käytöstä, ja virheet näkyvät edelleen.
Hei Ztech2001, Koska olet jo tarkistanut polttimot ja hälytykset, tarkista valojärjestelmän johtosarja ja liittimet korroosion, vaurioiden tai löysien liitäntöjen varalta, sillä ne voivat aiheuttaa vikailmoituksia, vaikka valot toimivat normaalisti. Voisitko päivittää minulle tiedon tämän tarkistamisen jälkeen? Kerro minulle, jos sinulla on muita kysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
sarahbauer7
Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW M4:n kanssa. Xenon-valojen värin vaihtuminen ja sähköiset häiriöt liittyvät yleensä jännitteensäätimeen tai vikaantuneeseen ohjausmoduuliin. Minun tapauksessani kävi ilmi, että pääjohdinsarjassa oli joitakin syöpyneitä liittimiä lähellä ajovalokokoonpanoa, ja maadoitusliitäntä oli löysä. Luulin aluksi, että kyse oli vain ksenonlampuista, mutta kun myös nopeusmittari alkoi käyttäytyä oudosti, oli selvää, että jotain suurempaa oli tekeillä. Korjaamo löysi useita liitoskohtia, jotka piti puhdistaa ja tiivistää uudelleen. Heidän oli myös vaihdettava jännitteensäädin, koska se ei pitänyt yllä vakaata virtaa järjestelmiin. Tämä ei ole nopea DIY-korjaus, vaan tarvitaan kunnon diagnoosilaitteita, jotta ongelma voidaan määrittää tarkasti. Vaikka kyseessä ei ole moottoria uhkaava vakava ongelma, se kannattaa ehdottomasti korjata pian, sillä sähköongelmilla on taipumus pahentua ja ne voivat vaikuttaa muihin järjestelmiin. Ohittaisin yleismekaanikot ja menisin suoraan jonkun BMW:n sähköjärjestelmiin erikoistuneen luo. Nämä oireet ovat melko tyypillisiä näiden mallien jännite-/johdotusongelmille.
(Käännetty kielestä Englanti)