Wagoneerin sähköinen kaaos: huono generaattori Alert

Minulla oli viime talvena vastaava sähköongelma 2019 Grand Cherokeen kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, tunnistin samankaltaiset oireet, jotka viittasivat generaattorin vikaan ja jännitteensäätöongelmiin. Oireet alkoivat hitailla kylmäkäynnistyksillä ja epätavallisilla sähköhäiriöillä. Piirisuojavaroituksia alkoi ilmestyä usein, ja jännitelukemat olivat epävakaita, mikä viittasi vakaviin sähköongelmiin. Kun laite tarkistettiin vakiokorjaamossani, he vahvistivat, että vaihtovirtageneraattori tuotti epäjohdonmukaista jännitettä, mikä aiheutti ylijännitevaroitukset. Myös akku oli vaurioitunut toistuvien jännitepiikkien vuoksi. He vaihtoivat sekä generaattorin että akun, mikä ratkaisi kaikki sähköjärjestelmän ongelmat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 euroa. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia Wagoneeriin, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja tarvitsetko mahdollisesti samanlaisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 148000 km:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Jännitelukemat vaihtelevat tyhjäkäynnillä 11,8 ja 15,9 voltin välillä, ja ne nousevat vielä korkeammalle kierrosluvun noustessa. Akku on alkuperäinen vuodelta 2021. Vikakoodit näyttävät lähinnä auton ECU:n jännitevaroituksia kuten P0562 ja P0563. Sähköongelmat näyttävät pahenevan aamulla ja kiihdytyksen aikana. Virtapiirin suojausvaroitukset näkyvät useimmiten silloin, kun käytetään virtaa vaativia lisävarusteita, kuten istuinlämmitystä ja ilmastointia. Paikallinen korjaamoni tarjosi 450 euroa vaihtovirtageneraattorin vaihtoa varten, mutta haluan olla varma, että se korjaa virtapiikkiongelmat, ennen kuin sitoudun tällaiseen korjaukseen. Kuvaamasi epäjohdonmukaiset jännitekuviot kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä minä koen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jännitelukemien ja vikakoodien perusteella tämä vastaa ehdottomasti kokemuksiani generaattorin vikaantumisoireista. Vaihtelu 11,8V:n ja 15,9V:n välillä on selvä merkki viallisesta jännitteensäätimestä, joka on tyypillisesti osa generaattorikokoonpanoa. Se, että jännitepiikit kasvavat kierrosluvun kasvaessa, viittaa vahvasti siihen, että syyllinen on vaihtovirtageneraattori. Minun tapauksessani generaattorin sisällä oleva jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti samanlaista epävakaata virransyöttöä ja auton ECU-varoituksia. Vaihtovirtageneraattorin vaihtoa koskeva 450 euron tarjous on kohtuullinen, kun otetaan huomioon varaosien nykyiset hinnat. Kun oma generaattorini vaihdettiin, kokonaishinta oli hieman pienempi, koska sain vian havaittua aikaisemmin ennen kuin se vahingoitti auton muuta elektroniikkaa. Koska akkusi on suhteellisen uusi, sinun ei ehkä tarvitse vaihtaa sitä, kuten minä tein. Pyydä kuitenkin korjaamoa testaamaan akku perusteellisesti, sillä generaattorin vikaantumisesta johtuvat toistuvat virtapiikit ovat voineet vähentää akun kapasiteettia. Varoituksen sana kokemuksestani: jos jatkat ajamista näiden jännitteensäätöongelmien kanssa, vaarana on kalliiden elektroniikkakomponenttien vaurioituminen. Piirin suojaus kestää vain tietyn määrän virtapiikkejä, ennen kuin muut järjestelmät alkavat pettää. Suosittelen vaihtovirtageneraattorin pikaista vaihtamista, jotta vältytään laajemmilta sähköjärjestelmän vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi jännitelukemat ja oireet vahvistavat epäilykseni. Epävakaat tehotasot vastaavat muiden kokemuksia generaattorivioista, ja kiihdytyksen aikana esiintyvät korkeat jännitepiikit ovat erityisen huolestuttavia. Taidan jatkaa 450 euron arvoisen vaihtovirtageneraattorin vaihtoa. Jatkuvat virtapiikit voivat vahingoittaa auton muuta elektroniikkaa, ja jatkuvat virtapiirin suojausvaroitukset tekevät tästä ensisijaisen korjauksen. Alkuperäinen ongelma vaikuttaa samankaltaiselta kuin jännitteensäätöongelmasi. Pyydän heitä testaamaan akun, kun he vaihtavat vaihtovirtageneraattoria, koska toistuvat jännitepiikit ovat voineet heikentää akkua, vaikka se on suhteellisen uusi. On parempi tunnistaa mahdolliset akkuvahingot nyt kuin kohdata lisää sähköongelmia myöhemmin. Kiitos kokemusten jakamisesta. Vikakoodien ja epäjohdonmukaisten jännitekuvioiden samankaltaisuudet auttoivat vahvistamaan sen, että vaihtovirtageneraattori on todennäköisesti perimmäinen syy sähköjärjestelmäni ongelmiin. Päivitän, kun korjaus on valmis ja vahvistan, ratkaiseeko tämä kaikki auton elektroniikkaongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)