VW Virtus: Sammumis- ja polttoaineongelmat viittaavat viallisiin suuttimiin

Minulla oli samanlaisia oireita VW Polo 2017 -bensiinimallilla. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja liian suuren polttoaineenkulutuksen perusteella viittasi polttoaineensuihkutusjärjestelmän tukkeutuminen. Oikean diagnoosin jälkeen selvisi, että useat suuttimet olivat likaisia ja aiheuttivat sytytysongelmia. Korjaus sisälsi kaikkien suuttimien irrottamisen ja ultraäänipuhdistuksen sekä kahden korjaamattoman suuttimen vaihdon. Polttoainesuodatin oli myös saastunut ja vaati vaihtoa. Koko järjestelmä vaati perusteellisen puhdistuksen tulevan tukkeutumisen estämiseksi. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii ammattimaista huomiota. Ajaminen viallisilla suuttimilla voi johtaa: Suuttimien pysyvään vaurioitumiseen, Katalysaattorin vikaantumiseen, Muisiin moottorin suorituskykyongelmiin. Suuttimia tarkistaessa on syytä testata: Polttoainepaine, Polttoainesuodattimen kunto, Sytytystulpat, Massavirtausanturi. Korjauksen jälkeen laadukkaan polttoaineen käyttö ja säännölliset polttoainejärjestelmän puhdistuspalvelut auttavat estämään tämän toistumisen. Kuvailemasi oireet vastaavat klassisia ruiskutusjärjestelmän ongelmia. Korjauksen viivästyminen johtaa tyypillisesti laajempaan vaurioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kohtasin saman tarkan ongelman Virtusini kanssa viime vuonna. Vastauksesi kuvaa täydellisesti kokemuksiani, oireet ovat tyypillisiä polttoaineen ruiskutusongelmia. Korjauksen jälkeen ajoneuvon suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani dramaattisesti. Seuraatko, paljonko koko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko moottorisi toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? On tärkeää huomata, että korjauksen jälkeen laadukkaamman bensiinin käyttö auttoi pitämään järjestelmän puhtaana ja ehkäisemään tukkeutumisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ne ruiskukorjaukset ratkaisivat ehdottomasti kaikki moottorin suorituskykyongelmat. Kokonaisremontti, mukaan lukien puhdistus ja viallisen suutinkärjen vaihto, maksoi 515 €. Mekaanikko teki perusteellisen työn järjestelmän diagnosoinnissa ja korjaamisessa. Korjauksen jälkeen ajoneuvo on toiminut täydellisesti, ei nykimistä, paljon parempi polttoainetaloudellisuus ja tasaisempi tyhjäkäynti. Se tuntuu kuin eri auto. Päästöt ovat myös puhtaammat, mikä osoittaa moottorin polttavan polttoainetta nyt tehokkaammin. Hyvä pointti polttoaineen laadusta. Minäkin vaihdoin premium-bensiiniin korjauksen jälkeen. Tämä näyttää pitävän ruiskutusjärjestelmän puhtaampana ja auttaa ylläpitämään optimaalista moottorin suorituskykyä. Säännölliset polttoainejärjestelmän puhdistuspalvelut ovat myös harkitsemisen arvoisia ennaltaehkäisevänä huoltona. Nämä ruiskutusongelmat ovat yleisiä nykyaikaisissa bensiinimoottoreissa, mutta asianmukainen huolto ja laadukas polttoaine tekevät todella eron niiden uusiutumisen estämisessä. Moottorini on ollut ongelmaton jo kuukausia nyt asianmukaisen korjauksen ja paremman polttoainevalinnan ansiosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni ongelmien jälkeen sain Virtusini viime viikolla vihdoin korjattua. Löysin sertifioidun mekaanikon, joka todella tiesi asiansa – aivan erilainen kokemus kuin aiemmat korjausyritykset. Diagnosointi vahvisti juuri sitä, mistä keskusteltiin: tukkeutuneet suuttimet ja saastunut polttoainejärjestelmä. Moottoriin tarvittiin kolme uutta suutinta ja polttoainejärjestelmän täydellinen puhdistus. He vaihtoivat myös polttoainesuodattimen, koska se oli pahasti tukossa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 680 €, mutta suorituskyvyn ero on huomattava. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, tyhjäkäynti on tasaista ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Sammumisongelmat ovat poissa. Olen jo vaihtanut premium-polttoaineeseen tulevien tukosten estämiseksi. Mekaanikko selitti, miten tärkeää puhdas polttoaine on moderneille ruiskutusjärjestelmille, ja voin todella huomata eron. Moottori toimii nyt paljon paremmin, ja ammattimaisen diagnosoinnin ja korjauksen hankkiminen oli ehdottomasti sen arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)