VW Upin viallinen laturi aiheuttaa useita sähköongelmia

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 VW Polo -autossani, jossa on 1.2 TSI -moottori. Auton korjaukseen jonkin verran perehtyneenä luulin aluksi, että ongelman aiheutti laturi. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: heikko käynnistyminen, himmeät valot ja sähköjärjestelmän ongelmat. Seurattuani akun jännitettä multimetrillä huomasin, että akun kunto oli vakavasti heikentynyt. Jännite laski merkittävästi kuormituksen alaisena. Vein auton vakiokorjaamolleni, jossa he suorittivat koko sähköjärjestelmän diagnostiikan. Kävi ilmi, että alkuperäinen akku oli vioittunut eikä pitänyt kunnolla varausta, mikä rasitti koko sähköjärjestelmää. Jännitteen säätö ja laturi toimivat moitteettomasti, mutta akun toiminta oli paljon normaalia kapasiteettia heikompaa. Korjaukseen kuului akun vaihtaminen uuteen sekä kaikkien akun liitosten puhdistus ja latausjärjestelmän testaus. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaihdon jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät kokonaan. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: Onko akkua vaihdettu koskaan vuoden 2015 jälkeen? Mikä on todellinen jännite käynnistyksen aikana? Onko mittaristossa varoitusvaloja? Oletko huomannut näitä ongelmia enemmän kylmällä säällä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemustani ja antamaan kohdennetumpia neuvoja virtalähdejärjestelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 24233 km:ssä ja ottamieni jännitelukemien mukaan jännite oli 11,8 V käynnistyksessä, laskien 10,9 V:iin, kun eri sähköjärjestelmiä käytettiin. Huomasin, että akun valmistuspäivämäärä osoittaa sen olevan alkuperäinen vuodelta 2015. Varoitusvalot vilkkuvat toisinaan, mutta mikään ei pala jatkuvasti. Vaihteenhihna näyttää silmämääräisesti kunnolliselta. Luettuani kokemuksestasi ja tarkistettuani akun kunnon tarkemmin, näen samanlaisia jännitehäviömalleja. Teen akun kunnon testin ennen kuin oletan sen olevan laturi tai jännitteensäädin. On järkevää aloittaa yksinkertaisimmalla mahdollisella korjauksella. Oireet vastaavat melkein täsmälleen sitä, mitä kuvailit, erityisesti himmeät ajovalot ja käynnistysvaikeudet. On hyvä tietää, että uusi akku ratkaisi ongelman tapauksessasi ilman laajempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden jännitelukemien perusteella tilanteesi on lähes identtinen kokemukseeni. Täyteen ladattuna terveen akun pitäisi näyttää noin 12,6 V ja pysyä yli 12 V käynnissä ollessa. Lukemasi 11,8 V, joka laskee 10,9 V:iin, osoittavat akun vakavaa heikkenemistä, aivan kuten vanhassa Polossani. Kahdeksan vuotta kestänyt alkuperäinen akku on itse asiassa vaikuttava, mutta nämä jännitelukemat vahvistavat sen nyt olevan vioittunut. Kun akun navojen yhteyksiä testattiin, jännitehäviö niiden yli oli minimaalinen, mikä viittaa siihen, että akun kennot itse ovat ongelman ydin. Minun tapauksessani sähköongelmat alkoivat myös vähitellen. Akun jännite romahti havaittavammin useiden järjestelmien ollessa käynnissä, täsmälleen kuten kuvailet. Värähtelevät valot ja epäjohdonmukaiset varoitussignaalit ovat tyypillisiä oireita heikkenevästä akusta, joka ei pysty ylläpitämään vakaata virtalähdettä. Kuormitustestin suorittaminen on fiksua ennen osien vaihtamista. Kun minulla oli oma testattuna, se osoitti alle 40 % alkuperäisestä kapasiteetista, vaikka se näytti ulkoisesti hyvältä. Laadukas vara-akku palautti sähköjärjestelmän toiminnan täydellisesti. Samaisten oireiden ja samankaltaisen akun iän huomioon ottaen epäilen vahvasti, että löydät saman juurisyyn. Kuormituksen alaisena otettujen jännitelukemien saaminen oli avainasemassa diagnoosin vahvistamisessa ennen tarpeettomia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jännitelukemien jakamisesta, ne auttoivat todella vahvistamaan epäilyksiäni. Kun katsoo vakavaa jännitehäviötä 11,8 V:sta 10,9 V:iin kuormituksen alla, ja tietäen, että kyseessä on alkuperäinen vuoden 2015 akku, olen nyt melko varma, että kyseessä on akun kuntoon liittyvä ongelma eikä laturin tai jännitteen säätimen ongelma. On hyvä tietää, että vastaava tapauksesi ratkaistiin pelkällä akun vaihtamisella. Nämä jännitelukemat osoittavat selvästi samanlaisen kuvan kuin sinulla oli epävakkaassa virransyötössä. Akun kunnollinen kuormitustesti on täydellinen seuraava askel ennen kuin vaihdetaan muita komponentteja. Aikataulutan akkutestin tälle viikolle ja todennäköisesti vaihdan akun näiden lukemien ja akun iän perusteella. Se, että ongelmat pahenevat pidemmillä ajomatkoilla, vastaa myös sitä, mitä kuvailit asteittaisesta akun heikkenemisestä, joka vaikuttaa koko sähköjärjestelmään. Päivitän, kun saan akun testattua ja vaihdettua. Oli todella hyödyllistä kuulla kokemuksestasi, jossa oli samanlaisia oireita. Se säästää minua hyppäämästä suoraan monimutkaisempiin laturikorjauksiin. Jännitelukemat olivat avain diagnostiikassa, aivan kuten tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)