VW Up:n vaihteiston ongelmat: Viallisen anturin varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen vaihteiston ongelma vuoden 2021 VW Polo -autossani viime vuonna. Kokemukseni perusteella auton peruskorjauksista, kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minulla oli. Vaihteistoni vaihtoi myös epätasaisesti ja siinä oli varoitusvalot. Korjaamo diagnosoi matalan vaihteistoöljyn tason, mikä sai vaihteiston anturin lähettämään virheellisiä lukemia. Vaihteiston anturi oli itse asiassa kunnossa, mutta matala öljytason laukaisi hätätilan. Korjaus sisälsi: Vaihteistoöljytason täydellinen tarkistus, Öljyn täyttö oikean spesifikaation mukaisesti, Diagnostiikkajärjestelmän nollaus, Koeajo oikean toiminnan varmistamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mukaan lukien osat ja työ. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia korjaamossa. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Viimeisin vaihteiston huolto, Vaihteiston tyyppi (DSG/automaatti/manuaali), Epänormaaleja ääniä tai tärinöitä, Viime aikoina tehtyjä töitä vaihteistossa. Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaavatko vaihteiston ongelmasi kokemuksiani vai onko kyseessä eri ongelma. Harkitse vaihteistoöljytason tarkistamista ensin, koska tämä yksinkertainen ongelma voi laukaista useita vaihteistoon liittyviä varoituksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulle tehtiin huolto viime viikolla, auton ollessa 84244 km ajettu, ja korjaamo tarkisti sekä moottorin että vaihteiston öljymäärät. Ongelma alkoi vasta kyseisen huollon jälkeen, mikä antaa aiheen epäillä, että he ovat saattaneet häiritä jotain auton parissa työskennellessään. Ääni kuuluu pääasiassa vaihdetta vaihdettaessa kakkosen ja kolmosen välillä. Palveluhistoriaa tarkastaessani vaihteiston anturia ei ole koskaan vaihdettu, eikä aiempia vaihteiston ongelmia ole kirjattu. Tarvitsen kunnollisen korjauksen, koska tämä vaihtamisongelma pahenee ja varoitusvalot ovat huolestuttavia. Ystäväni ehdotti, että vika voisi olla viallinen vaihteiston anturi, joka aiheuttaa ylikuumenemisongelmia, mutta haluan kuulla muilta, joilla on ollut vastaavia korjauksia ennen kuin varaan ajan korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista jälkipalvelun ongelmista. Minun kokemukseni oli hyvin samanlainen, minun vaihteisto-ongelmani alkoivat myös heti rutiininomaisen huollon jälkeen VW Up -autossani. Minun tapauksessani vaihteistoöljyn lämpötila-anturi oli vaurioitunut huoltotöiden aikana. Tekniko vahvisti, että nämä anturit ovat herkkiä ja niitä voi vahingoittaa työskennellessä ahtaissa tiloissa vaihteiston ympärillä. Viallinen anturi sai vaihteiston ohjausyksikön vastaanottamaan virheellisiä lämpötilamittauksia, mikä johti: epätasaiseen vaihteen vaihtoon, varoitusvaloihin, hätätilan aktivoitumiseen, vastaavaan kahinan ääneen 2. ja 3. vaihteen välillä. Sain vaihteiston anturin vaihdettua noin 280 eurolla, mukaan lukien työ. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja ratkaisi kaikki oireet täysin. Korjaamo teki myös vaihteiston ohjausyksikön nollauksen ja koeajon varmistaakseen, että kaikki toimi kunnolla. Yksi tärkeä huomautus: jos vaihteistoöljyn lämpötila-anturi on todella viallinen, liian pitkä ajaminen tässä tilassa voi aiheuttaa automaattivaihteiston ylikuumenemisen, koska se ei pysty säätämään lämpötilaa kunnolla. On parasta tarkistuttaa se pian, jotta voidaan estää mahdolliset vauriot. Jos oireet vastaavat tarkalleen minun oireitani, ehdotan, että työpaja tarkistaa erityisesti vaihteiston anturin liitännät ja kiinnityksen. Heidän pitäisi pystyä varmistamaan, onko sitä häiritty viimeaikaisen huollon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Kuvailemasi voimansiirtosensorin ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itsekin koken VW Up:issani. On helpottavaa kuulla, että korjaus oli suoraviivainen ja suhteellisen edullinen (280 €). Koska minun voimansiirto-ongelmani alkoivat heti huollon jälkeen ja oireet vastaavat täydellisesti, erityisesti se tietty rätinä 2. ja 3. vaihteen välillä, olen nyt varma, että kyseessä on todennäköisesti sama ongelma. Automaattivaihteiston käyttäytyminen ja varoitusvalot näyttävät identtisiltä tapaukseesi verrattuna. Varailen huoltoaikaa heti huomenna aamulla. Pyydän heitä keskittymään voimansiirtosensorin ja sen liitosten tarkistamiseen sekä pyydän täydellisen voimansiirron ohjausyksikön nollauksen korjauksen jälkeen. Toivon todella välttäväni mahdolliset voimansiirron vauriot, jos ajoin sitä liian kauan viallisessa sensorissa. On hyvä tietää, että korjaus kestää vain noin kaksi tuntia. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta palautteesta, on todella hyödyllistä kuulla jonkun kokemuksista, joka onnistui samassa voimansiirron korjauksessa.

(Käännetty kielestä Englanti)