VW Transporterin sammumisongelma: Viallinen tyhjäkäyntisäädin korjattu

VW Golf 2.0 TSI (2011) -mallin omistajana kohtasin lähes identtisiä tyhjäkäyntiongelmia. Moottori sammui liikennevaloissa pysähdyksissä, mutta toimi täydellisesti korkeammilla kierroksilla. IAC-venttiili osoittautui erittäin likaiseksi, mutta varsinainen syy oli itse asiassa suurempi hiilikerrostuma imusarjaan. Diagnostiikassa paljastui, että sekä tyhjäkäyntiilmansäätöventtiili että imuaukot olivat tukkeutuneet hiilikerrostumilla, mikä rajoitti ilman virtausta. Tämä on tunnettu ongelma suorasuihkutusmoottoreissa. Moottorin sammumisoireet hävisivät kokonaan perusteellisen imu-puhdistuksen ja IAC-venttiilin vaihdon jälkeen. Oikea korjaus vaatii: Imusarjan kokonaan irrottamisen, imuaukkojen ammattimaisen puhdistuksen, IAC-venttiilin vaihdon, tyhjäkäyntiparametrien nollauksen. Tämä ei ole nopea korjaus, pelkkä imusarjan irrottaminen vie paljon työaikaa. Hiilikerrostumat voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos niitä ei hoideta, mikä voi johtaa venttiilien rikkoutumiseen tai sylinteriseinien naarmuuntumiseen. Tarkkaa diagnosointia varten anna korjaamon tarkistaa sekä ilmaventiilin toiminta että imuaukkojen kunto. Pelkkä IAC-venttiilin vaihto ilman hiilikerrostumien käsittelyä ei välttämättä ratkaise ongelman juurisyytä. Tyhjäkäyntisäädön venttiilin toiminnan testaaminen skannerilla ja samalla tyhjäkäynnin nopeuden vaihteluiden seuraaminen voi auttaa vahvistamaan, onko se ensisijainen ongelma ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tasan sama tapahtui minun Transporterilleni viime talvena, karkea tyhjäkäynti ja jatkuva sammumine liikennevaloissa. Sain sen korjattua puhdistamalla kaasuläpän ja vaihdettamalla tyhjäkäyntiilmasäätimen. Mietin kovasti, mitä korjauskuluja sinulle tuli ja onko sammumisongelma pysynyt poissa korjauksen jälkeen? Minulla vaikuttaa nyt olevan ok, mutta pidän silmällä tyhjäkäyntiä, koska nämä tyhjäkäyntiongelmat voivat joskus palata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vain seurantaa, kyllä, käynnistymisongelma katosi kokonaan huonon tyhjäkäyntisäätimen korjaamisen ja voimakkaasti likaantuneen imujärjestelmän puhdistamisen jälkeen. Kokonaisremontin hinta oli 425 €, mikä sisälsi perusteellisen puhdistuspalvelun ja uuden ilmasäädinosan. Kurkkulaatikko oli erityisen huonossa kunnossa, mutta ammattimainen puhdistus teki valtavan eron moottorin toimintaan. Moottorin tyhjäkäynti on ollut täysin vakaa viimeiset 8 kuukautta ilman merkkejä aiempien ongelmien paluusta. Imusysteemin säännöllinen huolto näyttää olevan avain näiden ongelmien estämisessä. Mekaanikko suositteli käyttämään laadukasta polttoaineen puhdistusainetta 15 000 km välein hiilikertymän vähentämiseksi ja tyhjäkäynnin pitämiseksi tasaisena. Jos moottorisi alkaa näyttää epäsäännöllisiä tyhjäkäyntikuvioita uudelleen, imujärjestelmän tarkastaminen ajoissa voi estää kalliimpia korjauksia myöhemmin. Sijoitus kunnolliseen puhdistukseen oli ehdottomasti sen arvoista verrattuna riskiin vahingoittaa muita moottorin osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Halusin vain kertoa, miten korjauskokemukseni sujui. Vien lopulta paikalliseen VW-korjauksiin erikoistuneeseen korjaamoon. Mekaanikko löysi kaasuläpän runsaasti hiilikerrostumia ja viallisen tyhjäkäyntisäädintä. Kokonaishinta oli 390 €, osat ja työ mukaan lukien. He tekivät perusteellisen kaasuläpän puhdistuksen ja asensivat uuden säädinsäätön. Auton tyhjäkäynti on nyt vakaa, ei enää sammumista liikennevaloissa eikä vaikeuksia nopeuden ylläpidossa pysähdyksissä. Korjaus kesti noin 3 tuntia ja korjaamo näytti minulle likaantuneet vanhat osat. Oli melko silmiä avaavaa nähdä, kuinka likainen järjestelmä oli tullut. He ehdottivat polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttöä joka öljynvaihdon yhteydessä tulevien tyhjäkäyntiongelmien ehkäisemiseksi. Olen todella helpottunut, että tämä saatiin korjattua ennen kuin siitä aiheutui suurempia ongelmia. Moottori käy nyt tasaisemmin ja vikavalo on vihdoin sammunut. Pidän ehdottomasti huolta huolto-ohjelmasta, jotta vältytään uudelta kierrokselta tyhjäkäyntiongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)