100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

robinfrost6

VW Transporterin polttoainejärjestelmän vian oireet ja korjaukset

Vuoden 2002 VW Transporterini (110 000 km, bensiini) on viime aikoina kärsinyt vakavista polttoainejärjestelmän ongelmista. Moottori käynnistyy vaikeasti, sammuu tyhjäkäynnillä ja käy hyvin epätasaisesti, mikä johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen. Vikavalo palaa myös. Edellinen korjaamo mainitsi mahdollisena syynä polttoainepumpun vian, joka vaikuttaa bensiinin syöttöön, mutta etsin toista mielipidettä, koska olen aiemmin kokenut huonoja kokemuksia. Onko kukaan kärsinyt samanlaisista oireista? Osoittautuiko syyksi polttoainepumppu vai jokin muu? Mitkä olivat korjauskulusi? Etsimme suosituksia siitä, miten edetä ja mitä korjaamolla voi odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

annalight47

Koettuani lähes identtisiä oireita omassa vuoden 1999 VW Golfissani (bensiinimoottori), autojen vianmääritys viittasi polttoaineen syöttöjärjestelmän vikaantumiseen. Epätasaisen käynnin ja sammumisen tyhjäkäynnillä ollessa ovat klassisia merkkejä epätasaisesta polttoainepaineesta. Autokorjauksen aikana mekaanikko löysi kaksi ongelmaa: vaurioitunut polttoainepumpun johtosarja ja korroosio sähköliitännöissä pumpun kokoonpanossa. Moottorin sammuminen sai minut aluksi epäilemään pumpun täydellistä vikaantumista, mutta varsinainen syy oli heikentynyt sähköliitäntä. Korjaus sisälsi koko johtosarjan vaihdon ja liitinrakenteen puhdistuksen. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati polttoainesäiliön irrottamisen. Se oli kuitenkin halvempaa kuin koko polttoainepumpun yksikön vaihto. Transporterisi oireiden osalta suosittelen ensin polttoainepaineen testaamista. Oikea autojen vianmääritys selvittää, onko ongelma sähköinen vai mekaaninen. Oireet sopivat täydellisesti polttoaineen syöttöongelmaan, eikä anturi- tai tietokoneongelmaan. Ajoneuvosi iän perusteella johtojen ja liitosten tarkistamisen tulisi olla ensimmäinen vaihe ennen kalliiden komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

robinfrost6 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit golf-kokemuksesi. Polttoainejärjestelmäsi ongelmat kuulostavat todella samanlaisilta kuin mitä minäkin kamppailen Transporterissani. Polttoainepaineen testaus on ehdottomasti hyvä lähtökohta ennen suurempiin korjauksiin ryhtymistä. Muistitko sattumaankin, mikä oli johtosarjan ja liittimien korjaamisen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko sinulla ollut polttoaineen ruiskutussuuttimien tai pumpun ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain tietää, pitäisikö minun odottaa siihen liittyviä ongelmia autokorjaamatkallani myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

annalight47

Ongelman kunnollisen diagnosoinnin jälkeen korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi ja halvemmaks kuin odotettiin. Autonmekaanikot havaitsivat, että ongelma oli vain löysä liitin polttoainepumpun kokoonpanossa, ei koko johtosarja kuten alun perin epäiltiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi sähköliitännän puhdistamisen ja kiinnittämisen. Bensiininjakelujärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää sammumista, nykimistä tai auton suorituskykyongelmia. Polttoainepumppu ja polttoainesuuttimet toimivat täydellisesti kyseisen sähköliitäntäongelman ratkaisemisen jälkeen. Tämä korjaus tehtiin 8 kuukautta sitten, enkä ole kokenut mitään polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia sen jälkeen. Tämä vahvistaa, miksi oikea diagnoosi on niin tärkeää ennen suurten komponenttien vaihtamista. Se, mikä näytti polttoainepumpun vioittumiselta, oli vain perus sähköongelma. Korjauksen saaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vahinkoja muille polttoainejärjestelmän osille. Samankaltaisuuksien perusteella Transporterisi oireiden kanssa liitosten tarkistaminen ensin voisi säästää sinulta merkittäviä korjauskustannuksia ennen kuin harkitset koko pumpun vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

robinfrost6 (Kirjoittaja)

Vietimme Transporterini luotettavalle mekaanikolle eilen luettuani hyödyllisiä neuvojasi sähköliitosten tarkistamisesta ensin. Polttoainepainekokeessa paljastui juuri sitä, mitä kuvailit: viallinen liitos polttoainepumpun kokoonpanossa, joka aiheutti epäsäännöllistä bensiinin syöttöä. Autokorjaus oli suoraviivainen ja kustannustehokas (120 €), ja se kattoi diagnostiikan ja löysien johtojen korjaamisen. Mekaanikko puhdisti myös polttoaineen ruiskutussuuttimet samalla kun heillä oli siihen pääsy, mikä auttoi palauttamaan auton normaalin suorituskyvyn. Ero on uskomaton, ei enää sammumista, tasaisempi tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo on sammunut. Polttoainepumppu toimii nyt kunnolla, kun sillä on kunnollinen sähköliitäntä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin korvannut kalliita osia turhaan. Halusin vain päivittää ja kiittää sinua siitä, että ohjasit minut yksinkertaisempaan ratkaisuun. Oireet olivat stressaavia, mutta korjaus oli paljon helpompi kuin odotin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: