VW Touran Rough Running + Pakokaasuvuoto Fix opas

Minulla oli samanlainen ongelma vuonna 2005 valmistetun VW Golfin kanssa, myös bensiinimoottorilla. Pakojärjestelmien kokemukseni perusteella kuvaamasi kuulostaa hyvin tutulta. Vikavalo syttyi ja huomasin moottorin käyvän epätasaisesti, etenkin kiihdyttäessä. Auton sisään pääsi myös havaittava pakokaasujen haju. Moottorikoodien luku paljasti, että lambdasensori (happisensori) oli viallinen ja aiheutti virheellisiä polttoaineen seosmittauksia. Korjaus sisälsi viallisen lambdasensorin vaihdon ja kaikkien pakoputken liitosten tarkastuksen. Kokonaiskustannukset olivat 375 €, sisältäen osat ja työvoiman. Korjauksen jälkeen moottori on käynyt tasaisesti ja pakokaasujen haju on kadonnut kokonaan. Jotta voin antaa tarkempaa ohjausta tilanteeseesi, voisitko kertoa: Oletko skannannut moottorikoodit? Onko epätasaisen käynnin ongelma jatkuvaa vai esiintyykö se vain kiihdyttäessä? Mistä autosta havaitset pakokaasujen hajun, edestä, keskeltä vai takaa? Onko pakojärjestelmästä kuulunut epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi omaa kokemustani vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu komponentti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteestasi. Mittarilukemani on tällä hetkellä 65632 km edellisestä huollosta, joka oli 3 kuukautta sitten. Kävin paikallisessa korjaamossa skannauttamassa vikakoodit. Näkyi koodit P0420 ja P0135, jotka viittaavat mahdollisiin ongelmiin pakokaasujärjestelmässä ja happiantureissa. Epätasainen käynti on havaittavissa eniten kiihdyttäessä, ja pakokaasut tuntuvat voimakkaimmilta auton keskikohdassa. Auton alta kuuluu myös selvä rätinämäinen ääni, etenkin kylmänä. Tarkistin auton alta ja huomasin, että yksi pakoputken kiinnike näyttää melko ruostuneelta. Olisiiko järkevää vaihtaa sekä anturit että kiinnikkeet? Yritän vain välttää useita korjaamokäyntejä ja pitää korjauskustannukset kohtuullisina. Moottorin vikavalon palaminen alkaa todella huolestuttaa minua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnoosikoodien ja kuvauksesi perusteella tilanteesi kuulostaa vieläkin enemmän samanlaiselta kuin mitä minulla oli Golfini kanssa. P0420-koodi viittasi minun tapauksessani myös katalysaattorin tehottomuuteen, kun taas P0135 osoitti happianturin toimintahäiriötä. Mainitsemasi rätinä on huolestuttavaa, minun tapauksessani ruostuneet kiinnikkeet aiheuttivat pakokaasun roikkumisen normaalia alempana, mikä loi rasitusta muihin komponentteihin. Tämä vaurioitti itse asiassa happianturin liittimiä. Suosittelen voimakkaasti molempien ongelmien ratkaisemista yhdessä. Mekaanikkoni selitti, että viallinen happianturi voi aiheuttaa väärän polttoaineen seoksen, mikä johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei tarkisteta. NOx-anturit pelaavat myös tärkeää roolia pakokaasujen käsittelyjärjestelmässä, ja niiden lukemat voivat olla löysien kiinnityskiinnikkeiden vaikutuksen alaisia. Kun minun korjaukseni tehtiin, he lopulta: * Vaihtoivat molemmat happianturit * Asensivat uudet kiinnityskiinnikkeet * Tarkistivat EGR-venttiilin toiminnan * Testasivat katalysaattorin tehokkuuden Kokonaiskustannukset olivat noin 550 €, mutta se esti kalliimpia korjauksia myöhemmin. Epätasainen käynti ja pakokaasun haju katosivat korjauksen jälkeen kokonaan. Jatkuvasti syttyvä moottorin vikavalo vaatii ehdottomasti välitöntä huomiota; liian pitkä odottaminen voi johtaa laajempaan pakokaasujen käsittelyn toimintahäiriöön ja mahdollisesti vaurioittaa muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Osanvaihtokustannukset ja vianmääritystiedot auttoivat todella paljon. Oireet vastaavat täydellisesti sitä, mitä itsekin koen. Varailen korjauskäynnin tälle viikolle, jotta sekä anturit että kiinnikkeet vaihdettaisiin. On järkevää korjata kaikki kerralla, varsinkin kun pakoputken kiinnikkeet ovat jo pahasti ruostuneet. Jatkuva moottorin vikavalo ja virhekoodit viittaavat siihen, että en pitäisi enää odottaa. Suurin huoleni oli, että katalysaattori pitäisi ehkä vaihtaa, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa. Mutta sen perusteella, mitä kuvailit, happiantureiden ja asennuskalusteiden korjaaminen pitäisi ratkaista epätasaisen käynnin ja pakoputken vuodon ongelmat. Vain varmistukseksi, sammui moottorin vikavalo heti korjausten jälkeen? Mietin myös, tarvitsiko korjaamo tilata erikoisosia, vai ovatko nämä komponentit yleensä varastossa? Haluan varmistaa, että saan tämän hoidettua yhdellä käynnillä, koska pakokaasut alkavat olla melko häiritseviä.

(Käännetty kielestä Englanti)