VW Touran - Diesel-typpioksidianturi ja pakokaasun vuotohälytys

Koska minullakin oli samanlaisia ongelmia vuoden 2012 VW Tiguan -dieselmoottorini kanssa, NOx-päästöanturin vikaantumiksen oireet vastaavat kuvaustasi. Vikavalo yhdistettynä pakokaasuihin liittyviin ongelmiin viittaa tyypillisesti typpioksidin valvontajärjestelmän ongelmiin. Katalysaattori ja siihen liittyvät anturit muodostavat monimutkaisen järjestelmän. Kun päästöanturi alkaa vioittua, se aiheuttaa usein vääriä lukemia, mikä saa moottorinohjausjärjestelmän reagoimaan väärin pakokaasun koostumukseen. Minun tapauksessani alustava diagnoosi paljasti löysät kaapeliyhteydet NOx-anturilla. Syvemmän tarkastuksen jälkeen kuitenkin sekä johtosarjassa että itse anturiyksikössä oli vaurioita. Korjaus vaati koko päästöanturikokonaisuuden vaihtamista ja moottorinohjausjärjestelmän kalibrointia uudelleen. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska NOx-antureiden virheelliset lukemat voivat johtaa seuraaviin: Polttoaineenkulutuksen lisääntymiseen, Moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen, Katalysaattorin vaurioitumisriskiin, Päästötesteissä epäonnistumiseen, Mahdollisiin moottorivaurioihin, jos ongelmaa ei ratkaista. Ajoneuvosi ikä ja kilometrimäärä sekä kuvailemasi oireet huomioon ottaen päästöanturijärjestelmän tutkiminen on looginen ensimmäinen askel. Ammattimaisen diagnoosin tekeminen erikoistuneilla diagnostiikkalaitteilla voi vahvistaa, onko NOx-anturi todella ongelman juurisyy, ennen kuin mitään osia vaihdetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi NOx-anturin ongelmasta. Minun dieselmoottorissani oli viime vuonna samanlaisia oireita. Korjaamo epäili aluksi myös pakojärjestelmän vikaa, mutta syyksi paljastui typpioksidien valvontajärjestelmä. Haluaisin kovasti tietää, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat ja ilmeneikö muita ongelmia korjauksen jälkeen. Parantuiko polttoaineenkulutus NOx-anturin korjaamisen jälkeen? Katalysaattorikin tarvitsi tarkistuksen, kun he työskentelivät järjestelmän parissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, korjauksen jälkeen kaikki NOx-anturiin liittyvät ongelmat ratkesivat täysin. Lopullinen lasku oli 95 €, joka kului vialliseen kaapelikytkentään päästöanturilla. Mekaanikko havaitsi, että liitin oli korroosioitunut, mikä vaikutti polttoaine-ilmaseoksen lukemiin. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja polttoaineenkulutus on parantunut huomattavasti. Typpioksidin seurantajärjestelmän asianmukainen toiminta näyttää optimoineen moottorin suorituskyvyn. Katalysaattorin tarkastus osoitti, että se toimi kunnolla, joten lisäkorjauksia ei tarvittu. Diagnostiikkalaitteet vahvistivat, että ongelma rajoittui NOx-anturin liitäntäongelmiin. Kun päästöanturi toimii oikein, se vaikuttaa merkittävästi moottorin toimintaan. Korjaushinta oli kohtuullinen ottaen huomioon vaikutus auton kokonaissuorituskykyyn. Myöskään kuukausien kuluttua korjauksesta ei ole ilmennyt lisäongelmia. Moottori käy tasaisemmin ja pakokaasujärjestelmä toimii tarkoituksenmukaisella tavalla. Kun nämä anturit vioittuvat, ne voivat aiheuttaa erilaisia ongelmia, mutta kun ne korjataan asianmukaisesti, ongelmat eivät tyypillisesti uusiudu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin VW Touranini korjattua ja halusin jakaa kokemukseni. Eri komponenttien tarkistamisen jälkeen mekaanikko vahvisti, että vikakoodin syynä oli todellakin NOx-anturi. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 480 €. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He havaitsivat, että sekä anturi että johdotus olivat vaurioituneet, todennäköisesti pakokaasujärjestelmän kuumuuden takia. Mekaanikko suoritti myös katalysaattorin täydellisen diagnostisen tarkistuksen, kun auto oli nosturilla. Korjauksen jälkeen: Vikavalo on pysynyt sammutettuna, Pakoputken vuodon ääni on hävinnyt, Polttoaineenkulutus on parantunut noin 15 %, Moottori käy huomattavasti tasaisemmin. Saasteidenhallintajärjestelmä toimii nyt kunnolla, ja auto läpäisi päästötestin viime viikolla. Vinkki kokemuksestani: älä odota liian kauan, jos huomaat vastaavia oireita, sillä anturin vika voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos sitä ei tarkisteta. Kokonaiskustannukset olivat odotettua korkeammat, mutta se kannatti parantuneen suorituskyvyn ja mahdollisen katalysaattorin vaurioiden estämisen vuoksi. Kolmen kuukauden kuluttua korjauksesta ei ole ilmennyt mitään ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)