VW Touareg TDI -polttoaineenlämmittimen ongelmat ja ratkaisut

Dieselmoottoreista jonkin verran käytännön kokemusta omaavana minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2015 VW Touareg TDI -autossani. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja tehon menetyksen oireet vastaavat täsmälleen kokemiani. Aluksi luulin sen olevan tukossa oleva polttoainesuodatin, mutta korjaamo diagnosoi sen polttoainesuodattimen lämmityksen viallisen johdotuksen yhteydeksi. Oireet olivat havaittavimpia kylmäkäynnistyksen aikana, mikä johti epätasaiseen polttoaineen syöttöön polttoainejärjestelmän läpi. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostisen tarkistuksen, polttoainesuodattimen lämmityspiiriin liittyvien osien testaamisen, vaurioituneiden johtojen ja liittimen vaihdon, järjestelmän nollauksen ja testaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € ja korjaus ratkaisi kaikki ongelmat: epätasainen tyhjäkäynti loppui, teho palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia. Tarkemman arvion tilanteestasi saamiseksi voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, milloin vaihdoit polttoainesuodattimen viimeksi, huomaatko tiettyjä ajoolosuhteita, jotka pahentavat oireita, muita varoitusvaloja moottorin vikavalon lisäksi. Nämä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat pahentua, jos niitä ei hoideta, joten tarkan diagnoosin saaminen on tärkeää. Polttoainesuodattimen lämmitys on ratkaisevassa asemassa kylmän sään suorituskyvyssä, erityisesti dieselmoottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli itse asiassa vasta 2 kuukautta sitten 97 000 km kohdalla, ja voin vahvistaa, että siinä huollossa tehtiin täydellinen polttoainesuodattimen vaihto. Ongelma alkoi ilmetä pian sen jälkeen. Koska oireet pahenivat eilen, vein auton tänään tarkastettavaksi, ja mekaanikko havaitsi, että polttoainepaineensäätimen anturi oli viallinen, mikä aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä ja moottorin sammumista. Alkuperäinen epäilykseni polttoainesuodattimen lämmityselementistä osoittautui vääräksi. Viallinen anturi aiheutti samanlaisia oireita, mutta vaikutti koko polttoainejärjestelmän toimintaan. Korjauksen pitäisi valmistua huomenna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Touaregistasi. Mielenkiintoista, että ongelmasi osoittautui polttoainepaineensäätimen anturiksi, ne voivat todellakin jäljitellä polttoainesuodattimen lämmitysongelmia. Minulla oli samanlaisia harhaanjohtavia oireita omassani. On järkevää, että ongelmat alkoivat suodattimen vaihdon jälkeen. Joskus komponenttien häiriintyminen huollon aikana voi paljastaa tai laukaista muita piileviä ongelmia polttoainejärjestelmässä. Minullakin kävi näin, kun anturini alkoi oireilla. Moottorin sammuminen ja tehon menetys vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin ennen korjausta. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistysominaisuudet paranivat dramaattisesti ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Oireesi vastaavat täydellisesti viallisen paineensäätimen anturia. Minun korjaukseni maksoi noin 280 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaamo tarvitsi noin 4 tuntia työn suorittamiseen, koska heidän piti testata koko polttoaineenjakelujärjestelmä varmistaakseen, ettei muita komponentteja ollut vaurioitunut. Hyvä veto, että sait sen tarkastettua nopeasti, kun oireet pahenivat. Nämä ongelmat voivat pahentua ja mahdollisesti vahingoittaa muita polttoainejärjestelmän komponentteja, jos niitä ei tarkisteta. Kerro meille, miten auto kulkee korjauksen jälkeen. Kokonaisvaltaisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden tulisi parantua huomattavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarilukema on nyt 98 500 km. Kiitos korjaustiedon jakamisesta, on mielenkiintoista kuulla, että johtovika voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Korjaamo soitti minulle tänä iltapäivänä vahvistaakseen korjauksen valmistumisen. Lopullinen diagnoosi oli täsmällinen: viallinen polttoainepaineensäätimen anturi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 €, mukaan lukien osat ja työ. He tarkastivat myös johtosarjan ja muut polttoainejärjestelmän komponentit samalla, ja kaikki olivat kunnossa. Auto toimii nyt täydellisesti. Röyhtäilevä tyhjäkäynti on kadonnut kokonaan, kylmäkäynnistys toimii taas normaalisti, ja voin jo huomata polttoainetehokkuuden parantuneen. He tekivät koeajon varmistaakseen kaiken ja suorittivat toisen diagnostisen tarkistuksen, joka osoitti kaikkien järjestelmien toimivan oikein. Olen todella iloinen, että vein auton korjaamolle, kun oireet pahenivat, enkä odottanut. Mekaanikko mainitsi saman asian mahdollisista ketjureaktiomaisista ongelmista, jos näitä polttoainejärjestelmän ongelmia ei tarkisteta. Opin varmasti opetukseni siitä, että outoa moottorin käyttäytymistä tulee tarkastuttaa nopeasti. Tämä on hyvä muistutus siitä, että alkuperäiset oireet voivat olla harhaanjohtavia; se mikä näyttää yhden komponentin ongelmalta, voi itse asiassa olla jotain täysin erilaista polttoainejärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)