VW Tiguanin tyhjäkäynnin sammuminen viittaa viallisen IAC-venttiilin mahdollisuuteen

Käytin äskettäin samanlaisia oireita käsittelyssä 2019 VW Touareg TDI -autossani. Sammuileva moottori ja epävakaa tyhjäkäynti viittasivat saastuneeseen imujärjestelmään. Kurkkua oli peittänyt runsaasti hiilikerrostumia, jotka rajoittivat ilman virtausta. Tyhjäkäynnin ohjausventtiili ei toiminut oikein tämän kerrostuman vuoksi. Koko imujärjestelmän ja kurkun perusteellisen puhdistuksen jälkeen tyhjäkäynti vakautui täysin. Yleisiä tarkistettavia merkkejä: epätasainen tyhjäkäynti, joka vaihtelee 500–1000 kierrosta minuutissa, moottorin sammuminen erityisesti tyhjäkäynnillä, moottorin vikavalo syttyy kaasuläpän asentoon liittyvien koodien kanssa, huono kaasun vaste. On tärkeää puuttua tähän ongelmaan nopeasti, koska saastuneet komponentit voivat johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos niitä ei hoideta. Hiilikerrostuma vaikuttaa sekä tyhjäkäynnin ohjaukseen että kurkun toimintaan. Suositellut toimenpiteet ennen mekaanikolle viemistä: 1. Tarkista näkyvät epäpuhtaudet kurkun ympärillä 2. Seuraa tyhjäkäynnin nopeuden tasaisuutta 3. Dokumentoi tarkat olosuhteet sammumisen sattuessa 4. Lue ja tallenna virhekoodi. Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoistuneita puhdistuslaitteita ja tyhjäkäynnin ohjausjärjestelmän kalibrointia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Tiguanissani oli lähes identtiset oireet, epävakaa tyhjäkäynti ja jatkuva sammuminen. Se korjattiin viime kuussa ja se toimii nyt täydellisesti. Olen hyvin helpottunut, koska auton tyhjäkäyntiongelmat alkoivat todella huolestuttaa minua. Kurkun ja IAC-venttiilin puhdistus ja vaihto ratkaisivat täysin moottorin sammumisongelmat. Olen vain utelias, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko huollosta? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Touaregini on toiminut moitteettomasti, kun saastunut ilmastointijärjestelmä ja viallinen tyhjäkäyntiventtiili korjattiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 425 €, mikä sisälsi perusteellisen kaasuläpän puhdistuksen ja koko järjestelmän kalibroinnin. Viimeisen 6 kuukauden aikana ei ole ollut toistuvia moottorin sammumisia tai tyhjäkäyntiongelmia. Säännöllinen huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö auttavat estämään hiilikerrostumien paluun. Vakaa tyhjäkäynti ja sujuva kaasun vaste osoittavat, että korjaus oli ehdottomasti investoinnin arvoinen. Jos Tiguanisi alkaa näyttää vastaavia oireita uudelleen, ilmastointijärjestelmän tarkastus ajoissa voi estää laajempia korjauksia. Mutta asianmukaisella huollolla nämä ongelmat eivät yleensä uusiudu useaan vuoteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuaan näitä hyödyllisiä vastauksia, päätin viedä Tiguanini eri mekaanikolle, joka oli erikoistunut VW-diagnostiikkaan. Korjaus maksoi lopulta 390 €, mikä sisälsi ilmanottojärjestelmän puhdistuksen ja IAC-venttiilin vaihdon. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, hiilikerrostuma oli melko vakava. Moottorin tyhjäkäynti on nyt täydellisesti vakaa eikä enää sammu. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen vakavampia moottorivaurioita. Uusi mekaanikko antoi myös vinkkejä tulevan kerrostuman estämiseksi, pääasiassa suosittelemalla premium-polttoainetta ja säännöllistä kurkunpesun puhdistushoitoa. Korjauksesta on kulunut 3 viikkoa ja auto kulkee hienosti, ei enää moottorin vikavaloa eikä epävakaata tyhjäkäyntiä. Opin ehdottomasti oppitunnin siitä, että näitä oireita tulisi hoitaa ajoissa sen sijaan, että odotetaan niiden pahenemista.

(Käännetty kielestä Englanti)