VW Tiguanin rengaspaineen valvontajärjestelmän vika: Yksinkertaista ilmanpaineen korjausta vaikeampi

Minulla oli samanlainen TPMS-ongelma vuoden 2020 VW Passat -dieselini kanssa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta perusautojen huollosta, yritin ensin tavanomaista nollausmenettelyä infotainment-järjestelmän kautta, mutta varoitus jatkui huolimatta kaikkien renkaiden oikeanlaisesta rengaspaineesta. Tarkistettuani paineen useita kertoja paineenmittarilla ja varmistaessani, että rengaspaine oli kunnossa, vein auton säännölliseen korjaamoon. Diagnostiikka osoitti, että yhden TPMS-anturin paristo oli täysin tyhjentynyt. Nämä anturit on integroitu venttiilin varsiin ja ne kommunikoivat auton kanssa langattomasti. Kokonaisremonttikustannukset olivat 280 €, mikä sisälsi viallisen anturin vaihdon ja järjestelmän uudelleenohjelmoinnin. Sen jälkeen TPMS on toiminut moitteettomasti. Voisitko kertoa: * Ilmestyivätkö kaikki rengasvaroitusvalot kerralla vai vähitellen? * Huomaatko jonkin tietyn renkaan ilmoitettavan useammin kuin muita? * Järjestelmään tallennetun tarkan virhekoodin? * Tiguanisi nykyisen kilometrimäärän? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko kyseessä sama anturin akun ongelma vai mahdollisesti jokin muu TPMS-järjestelmän vika. Varmista, että saat asianmukaisen diagnoosin, koska ajaminen toimimattoman TPMS-järjestelmän kanssa voi peittää todellisen matalan rengaspaineen tilanteita, mikä voi olla vaarallista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin huollattamassa autoni viime kuussa 91736 km:n kohdalla. Laajojen testien jälkeen huomasin, että rengaspaineen varoitukset ovat oikeita kolmessa renkaassa, mutta oikean eturenkaan anturi aiheuttaa jatkuvasti vääriä hälytyksiä. Paineen mittarin lukemat vastaavat TPMS-näytön lukemia kaikissa renkaissa paitsi tässä ongelmallisessa. Outoa on, että anturin vika ilmenee vain korkeammissa nopeuksissa, mikä viittaa siihen, että kyseessä ei ole pelkkä akun ongelma. Korjaamo antoi 350 € tarjouksen koko anturin vaihdosta, mikä tuntuu kalliilta verrattuna omiin korjauskustannuksiin. Mainitsiko teidän korjaamo teidän korjauksenne yhteydessä mitään nopeuteen liittyvistä anturivioista? Mietin, olisiko olemassa halvempi korjaus ennen kuin ryhdyn koko anturin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista etuoikean anturin käyttäytymisestä. Nopeuteen liittyvä toimintahäiriökuvio on itse asiassa melko tuttu. Kun minun Passatissani oli vastaavia ongelmia, korjaamo mainitsi, että ajoittaiset viat korkeammilla nopeuksilla viittaavat usein signaalihäiriöihin tai heikkenevään anturiliitäntään, eikä pelkästään rikkinäiseen paristoon. Tarkemman tarkastuksen jälkeen he löysivät anturin koteloivan ilmaventiilin varresta hiusmurtuma, joka aiheutti epäjohdonmukaisia ​​lukemia tiettyjen nopeuksien yläpuolella värähtelyn vuoksi. Pelkkä anturin akun vaihto ei olisi ratkaissut tätä taustalla olevaa ongelmaa. Oikeanlaista rengaspaineen seurantaa varten tarvitset ehdottomasti luotettavia anturilukemia kaikilla nopeuksilla. Vaikka 350 € voi tuntua korkealta verrattuna omaan korjaukseeni, hintaero voi johtua vuoden 2022 mallisi uudemmista anturiteknologioista. Yksi nopea testi, jonka voit kokeilla: Kun tarkistat rengaspainetta manuaalisella paineenmittarilla, kiinnitä erityistä huomiota ongelmalliseen etuoikean ilmaventiiliin, onko siinä merkkejä fyysisestä vauriosta tai korroosiosta. Joskus nämä visuaaliset vihjeet voivat vahvistaa, onko koko anturin vaihto todella välttämätöntä. Kuvailemiesi oireiden perusteella, erityisesti vian nopeusriippuvuus, anturin täydellinen vaihto voi olla luotettavin pitkän aikavälin ratkaisu TPMS-järjestelmän toiminnan varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tietoja nopeuteen liittyvistä anturiongelmista. Nämä testit todella auttoivat rajaamaan ongelmaa. Tarkastettuani renkaiden paineen paineilmalaitteella eilen löysin pientä korroosiota venttiilin varressa, mikä vastaa kuvaustasi mahdollisesta fyysisestä vauriosta. 350 €:n tarjous on nyt järkevämpi, kun otetaan huomioon, että kyseessä on uudempi rengaspaineen valvontajärjestelmän anturi. Koska anturivika ilmenee vain korkeammissa nopeuksissa ja kolme rengasta näyttävät oikein, aion edetä vaihtoon. On parempi olla luotettava rengaspaineen valvonta kuin riskeerata todellisen renkaan puhki menemisen huomaamatta matkalla. Varailin korjauksen ensi viikolle. Todennäköisesti laitan päivityksen, kun se on tehty, varmistaakseni, että tämä korjaa ajoittaiset anturilukemat kokonaan. Oli todella hyödyllistä kuulla samanlaisesta kokemuksestasi haljenneen venttiilin varren kanssa, se säästää minua ajanhukalta yksinkertaisemmissa korjauksissa, jotka eivät todennäköisesti olisi ratkaisseet perussyytä.

(Käännetty kielestä Englanti)