VW Tiguan menettää tehoa: imusarjan ongelman varoitus

Minulla oli melkein identtisiä ongelmia vuoden 2012 VW Passat -dieselini kanssa. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, tunnistan nämä oireet välittömästi, koska ne vastaavat viime vuoden ongelmia. Kovempi käynti, tehon heikkeneminen ja pörinää vastaavat täydellisesti kokemiani oireita. Syyllinen oli todellakin imusarjan läppäohjausjärjestelmä. Kun olin kärsinyt moottorin käynnistysongelmista ja nykivästä kiihdytyksestä noin kaksi viikkoa, vein auton vakiokorjaamolleni. Diagnostiikassa vahvistettiin viallinen imusarjan läppäohjausyksikkö. Korjaus sisälsi koko läppäohjausjärjestelmän vaihdon, mikä korjasi kaikki oireet. Kokonaiskustannukset olivat 465 €, mukaan lukien osat ja työ. Polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottori kävi jälleen tasaisesti korjauksen jälkeen. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tilanteestasi, voisitko kertoa: * Tiguanin nykyinen kilometrimäärä * Kuinka kauan nämä oireet ovat olleet läsnä * Pahentuvatko oireet, kun moottori on kylmä vai lämmin * Mahdolliset vikakoodit, vaikka varoitusvalo ei sytyisi Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi tarkalleen minun ongelmaani vai onko otettava huomioon muita tekijöitä. Muista, että jatkuva ajaminen näillä oireilla voi aiheuttaa lisävaurioita moottorin muille osille, vaikka varoitusvalo ei ole vielä syttynyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 96715 km:ssä ja oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sen jälkeen. Kyllä, moottori käy selvästi karkeammin kylmänä ja paranee vähitellen lämmetessään, vaikka tehon väheneminen pysyy vakiona. Tarkistin juuri lainatulla OBD-skannerilla ja sain koodin P2015, joka liittyy imusarjan juoksutusventtiilin asentoanturiin. Ilmanvirtauksen ohjausongelmat näyttävät hyvin samanlaisilta kuin kuvailit Passatissasi. Läpän ohjausongelmat ja moottorin suorituskyvyn heikkeneminen ovat identtisiä kokemukseesi. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset, 465 €. Mennään pian tarkistuttamaan se, jotta vältetään moottorin lisävauriot. Siseminen ääni kuulostaa täsmälleen siltä, mitä mainitsit, ja se on selvimmin kuultavissa kuormituksen alaisena kiihdyttäessä. Kiitos, että vahvistit tämän vastaavan oireitasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. P2015-koodi ja oireet vastaavat täydellisesti omaa Passat-kokemustani. Kylmäkäynnistysongelmien ja imusarjan läppäohjauksen ongelman välinen korrelaatio on klassinen merkki. Koska oireesi alkoivat huollon jälkeen, pyydä korjaamoa tarkistamaan, onko läppäohjaimen toimilaitetta voitu häiritä huollon aikana. Minun tapauksessani läppäohjausmekanismiin oli kertynyt hiilikerrostumia, mikä aiheutti juoksusuuntatunnistimen vian. Moottorin suorituskykyongelmat ja viheltävä ääni katosivat korjauksen jälkeen kokonaan. Varmista, että he tarkistavat koko imujärjestelmän läppäohjausyksikön vaihdon yhteydessä, minun tapauksessani he puhdistivat myös imusarjan tulevien ongelmien estämiseksi. Viitteenä mainittakoon, että korjaus kesti noin 3 tuntia. Parannettu polttoaineenkulutus ja sujuva moottorin toiminta korjauksen jälkeen tekivät 465 €:n kustannuksista kannattavat. Suosittelen korjauttamaan sen pian, koska karhea käynti kylmäkäynnistyksen aikana voi johtaa muiden moottorin komponenttien lisääntyneeseen kulumiseen. Kuvailemasi ilmavirtauksen ohjausongelmat ovat tämän yleisen VW-ongelman oppikirjamaisia oireita. Korjauksen jälkeen sinun pitäisi huomata välitön parannus sekä tehonantoon että moottorin sujuvuuteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

VW Tiguanisi (2010) oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin Passatin tapauksessa, jossa oli sama P2015-virhekoodi. Kylmäkäynnistysongelmat vahvistavat epäilykseni siitä, että syyllinen on imusarjan läpän ohjaus. 465 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon työ ja osat. Virheskannaus osoitti ongelman, ja läpän ohjaus sekä ilmavirtausongelmat vastaavat täsmälleen heidän kokemuksiaan. Se, että ongelma ilmeni kaksi viikkoa huollon jälkeen, saa miettimään, onko jotain vaurioitunut huollon aikana. Vinkuva ääni ja moottorin suorituskyvyn heikkeneminen ovat täsmälleen sellaisia kuin he kuvailivat. Ainakin nyt tiedän, mikä on korjattava. Onneksi tarkistin asian, enkä ajanut autoa heikentyneellä ilmavirtauksen ohjauksella. Varailen korjauksen tälle viikolle ennen kuin moottorivaurioita ehtii syntyä lisää. Karhea kylmäkäynti ja imusarjan ongelmat on saatava kuntoon pian. On mukavaa saada vahvistus joltakulta, jolla oli identtiset oireet, jotka korjattiin onnistuneesti. Toivon samanlaista nopeaa 3 tunnin korjausaikaa ja paluuta sujuvaan ajoon, mitä he kokivat.

(Käännetty kielestä Englanti)